{"id":204604,"date":"2008-12-04T00:00:00","date_gmt":"2008-12-04T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2008-12-04T00:00:00","modified_gmt":"2008-12-04T00:00:00","slug":"si-scrive-arcisate-stabio-si-legge-lugano-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2008\/12\/si-scrive-arcisate-stabio-si-legge-lugano-malpensa\/204604\/","title":{"rendered":"Si scrive Arcisate Stabio, si legge Lugano Malpensa"},"content":{"rendered":"<p><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\"><img decoding=\"async\" hspace=\"0\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/200812\/lugano-malpensa.jpg\" align=\"left\" border=\"1\" \/>Si scrive <strong>Arcisate &#8211; Stabio<\/strong>, si legge <strong>Lugano &#8211; Malpensa<\/strong>.<br \/>Quegli 8 chilometri e &quot;rotti&quot; i cui cantieri sono partiti in Svizzera e stanno per partire in Italia sembrano una sciocchezza, ma sono di gran lunga pi\u00f9 importanti di quel che sembra. Innanzitutto, perch\u00e8 sono il primo collegamento diretto tra l&#8217;apparentemente vicina Svizzera e il Varesotto, ma perch\u00e8 collega direttrici e punti di riferimento importanti tra loro, come appunto\u00a0i trasporti su ferro Svizzeri, crocevia europeo, e l&#8217;aeroporto internazionale di Malpensa. <\/font><\/p>\n<p><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">Grazie innanzitutto a quel piccolo tratto che fermava tutto e sar\u00e0 pronto nel 2014, ma grazie anche a una serie di collegamenti ferroviari nel bustocco &#8211; gallaratese che sfruttano parzialmente linee ferroviarie esistenti. Magari non proprio lineari: per evitare il troppo complicato raccordo diretto Gallarate &#8211; Malpensa, dal punto di vista dei binari tutto da inventare, \u00e8 stato infatti scelto un<strong>\u00a0collegamento &quot;a cucchiaio&quot;<\/strong> (che si pu\u00f2 notare nella cartina, <a href=\"http:\/\/mct.sbb.ch\/mct\/it\/infra-dienstleistungen\/infra-bau\/infra-grossprojekte\/infra-fmv-mendrisio-varese.htm\" target=\"_blank\">tratta dal\u00a0sito delle ferrovie Svizzere<\/a>) <strong>che prevede il\u00a0 raccordo Busto FS-Busto FNM<\/strong>.<br \/>Secondo quel tracciato nel concreto i treni da Milano arriveranno a Malpensa via Gallarate-BustoFS &#8211; Busto FNM, i treni provenienti dalla Brianza o, in prospettiva, da Bergamo e da Orio al Serio (che verr\u00e0 raccordato secondo per ora solo vaghi progetti) arriveranno da Seregno-Saronno-Busto via Ferrovie Nord, rimanendo sempre sui binari delel Nord. Entrambi i collegamenti prospettati sfrutteranno comunque la gi\u00e0 esistente linea Busto FNM-Malpensa, quella percorsa, per intenderci, dai Malpensa Express.<br \/><\/font><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\"><strong>Ma allora \u00e8 tutto a posto? No. Quello che manca \u00e8 il raccordo a Busto tra la stazione delle ferrovie dello Stato e quelle delle Nord<\/strong>: ma certamente non \u00e8 cosa tutta da fare, visto che quel tratto ha gi\u00e0 i binari da aprile, ora stanno completando l&#8217;attrezzaggio tecnologico\u00a0 (segnali, comunicazioni, ecc.). Insomma: \u00e8 quasi finito, ma solo quasi. <\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gli otto chilmetri di Ferrovia i cui cantieri si stanno aprendo, servono a molto di pi\u00f9. 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