{"id":211106,"date":"2008-08-28T00:00:00","date_gmt":"2008-08-28T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2008-08-28T00:00:00","modified_gmt":"2008-08-28T00:00:00","slug":"alitalia-via-libera-del-governo-al-commissariamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2008\/08\/alitalia-via-libera-del-governo-al-commissariamento\/211106\/","title":{"rendered":"Alitalia, via libera del Governo al commissariamento"},"content":{"rendered":"

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Il consiglio dei ministri con un decreto legge ad hoc ha dato il via\u00a0al commissariamento di Alitalia, sospendendo le norme antitrust per permettere la fusione con AirOne e inserendo "norme a tutela dei consumatori, dei lavoratori e dei piccoli azionisti" con l’accesso al "Fondo per i risparmiatori vittime di frodi finanziarie" istituito nella Finanziaria 2006<\/span>. Per tutti i lavoratori di Alitalia nel decreto legge sono previsti ammortizzatori sociali per sette anni (4 di cassa integrazione e 3 di mobilit\u00e0), a prescindere dall’et\u00e0 anagrafica, dalla collocazione geografica e dalla precedente fruizione di altri sostegni pubblici al reddito. <\/span>Intanto\u00a0cominciano a circolare i particolari del \u201cpiano Fenice\u201d<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

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Innanzitutto c’\u00e8 il vincolo agli imprenditori <\/span><\/strong>che rileveranno marchio e attivit\u00e0 attraverso la nuova societ\u00e0 capeggiata da Roberto Colaninno (Nuova Compagnia Italiana): fino al 2013, <\/span>a<\/metricconverter \/><\/span><\/metricconverter \/><\/span><\/strong> missione salvataggio conclusa nei progetti degli investitori, non potranno andarsene<\/span><\/strong>. (Foto di Marco Bianchi).<\/font><\/strong> Non ci sar\u00e0 pi\u00f9 un dualismo fra hub <\/span><\/strong>o presunti tali, quindi niente pi\u00f9 lotta Fiumicino-Malpensa e stop agli sprechi di assistenti di volo e piloti residenti da una parte e chiamati al lavoro dall\u2019altra, ma piuttosto una strategia basata su sei punti strategici<\/span><\/strong> che saranno Milano, Roma, Napoli, Catania, Torino, Venezia. Le destinazioni servite saranno 73 da Milano, 44 da Roma, 9 da Napoli, 18 dalle altre. Al salotto buono dell\u2019aviazione milanese, Linate, rester\u00e0 \u201csolo\u201d la Milano-Roma<\/personname \/><\/personname \/>, oltre all\u2019integrazione delle rotte con AirOne, anch\u2019essa assorbita nel nuovo progetto.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

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Fondamentale sar\u00e0 l\u2019alleanza internazionale<\/span><\/strong> che la Nuova<\/personname \/> Alitalia<\/personname \/><\/personname \/> riuscir\u00e0 ad instaurare: Lufthansa o AirFrance, entrambe sono interessate a stringere rapporti con una compagnia che porta in dote 28 milioni di passeggeri, tant’\u00e8 che anche i francesi hanno aperto la porta ad una trattativa con la nuova realt\u00e0. La societ\u00e0 \u201cbuona\u201d, quella liberata dal peso dei debiti e degli esuberi<\/span><\/strong> (coi sindacati il discorso \u00e8 ancora da aprire e nonostante le assicurazioni del ministro Matteoli<\/font><\/a> i dubbi su un accordo senza scontri rimangono tutti), dovr\u00e0 essere snella ed efficiente<\/span><\/strong>: meno spese e costi ridotti, meno aerei e pi\u00f9 nuovi, pi\u00f9 ore di volo, mercato italiano al centro delle scelte, fatturato che dovr\u00e0 restare stabile. Il pareggio \u00e8 atteso nel 2011 <\/span><\/strong>e la crescita dovrebbe cominciare nel 2013, quando la Nuova<\/personname \/> Alitalia<\/personname \/><\/personname \/> potr\u00e0 essere venduta dagli imprenditori che hanno messo sul piatto il famoso miliardo di euro.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

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Il commissario straordinario, che salvo sorprese sar\u00e0\u00a0Augusto Fantozzi,\u00a0potr\u00e0 inoltre cedere asset dell’impresa fissando un prezzo di cessione "non inferiore a quello di mercato" che sar\u00e0 stabilito con una perizia. L’acquirente sar\u00e0 individuato dal commissario che potr\u00e0 procedere a trattativa privata:\u00a0<\/span>la \u201cnewco\u201d di Colaninno e soci a questo punto far\u00e0\u00a0la propria offerta d\u2019acquisto per la parte "buona" della compagnia comprendente marchio e attivit\u00e0<\/span><\/strong>. Nella parte cattiva, la \u201cbad company\u201d, resteranno 50 aerei vecchi da dismettere, le attivit\u00e0 non pi\u00f9 utili come call canter o manutenzione pesante e 5\/7 mila persone in esubero. Il cargo verr\u00e0 venduto o tenuto in collaborazione con investitori esterni. I sindacati sono chiamati ad approvare il piano nella sua interezza: il giudizio delle parti sociali a tutela dei lavoratori (tutte o quasi, Cgil, Cisl e Uil ma anche Anpac, la sigla che raccoglie la maggior parte dei piloti) \u00e8 per\u00f2 negativo, cos\u00ec come lo \u00e8 quello dell’opposizione. Luned\u00ec 1 settembre il ministro del Welfare Maurizio Sacconi ha convocato i sindacati per un primo confronto. <\/p>\n

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Circolano i particolari del “Piano Fenice”: gli investitori resteranno fino al 2013. Norme nel decreto legge di conversione della Legge Marzano anche a tutela dei piccoli risparmiatori<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nAlitalia, via libera del Governo al commissariamento<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Circolano i particolari del "Piano Fenice": gli investitori resteranno fino al 2013. 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