{"id":211931,"date":"2008-07-31T00:00:00","date_gmt":"2008-07-31T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2008-07-31T00:00:00","modified_gmt":"2008-07-31T00:00:00","slug":"incidenti-stradali-busto-arsizio-citta-a-rischio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2008\/07\/incidenti-stradali-busto-arsizio-citta-a-rischio\/211931\/","title":{"rendered":"Incidenti stradali, Busto Arsizio citt\u00e0 a rischio"},"content":{"rendered":"

Assessorato comunale alla Sicurezza e Polizia Locale di Busto Arsizio proseguono la loro campagna "Busto citt\u00e0 sicura" per la riduzione dell’incidentalit\u00e0 e dei reati a danni di persone e patrimonio, tramite il controllo delle strade e del territorio, potenziato specificamente per il periodo estivo.<\/font><\/p>\n

A questo proposito \u00e8 stato diffuso oggi un report<\/strong><\/em> realizzato dall\u2019Ufficio Centro Studi Incidentalit\u00e0 Stradale Ce.S.I.S. e che mette in luce i dati sugli incidenti del traffico nei primi sei mesi dell’anno in citt\u00e0.<\/strong> Suddivisi\u00a0nei due\u00a0primi trimestri del 2008, vi si fa\u00a0riferimento al tipo di dinamica del sinistro, alla presenza\u00a0o meno di feriti, ai veicoli coinvolti, ai giorni e alle fasce orarie pi\u00f9 a rischio.<\/font><\/font><\/p>\n

I dati pongono in evidenza ancora una volta come al centro stia prima di tutta la responsabilit\u00e0 individuale di chi guida, per il bene proprio e altrui: comportamenti corretti, guida a velocit\u00e0 moderata e attenzione sempre vigile possono prevenire la maggior parte dei sinistri.<\/font><\/p>\n

Passando all’analisi nel dettaglio dei dati, si noti la costanza del dato generale degli incidenti registrati: 165<\/strong> da gennaio a fine marzo contro 164<\/strong> da aprile a fine giugno. Fra questi ultimi\u00a0purtroppo uno mortale<\/strong>, a carico della ciclista\u00a0Pierina Valenti, <\/font>travolta da un camion lo scorso 13 giugno<\/font><\/a>. In aumento i feriti, da 83 a 92 fra i due trimestri; si noti anche la grande prevalenza di uomini <\/strong>coinvolti rispetto alle donne\u00a0(241 contro 45 nel primo trimestre, 240 contro 100 nel secondo). Relativamente contenuti, ma con conseguenze speso serie, gli incidenti a carico di motocicli (15 e 13) e ciclomotori (20 e 17), un caso tragiche\u00a0 come ricordato in precedenza le conseguenze dei sinistri con coinvolgimento di ciclisti (17 e 15),\u00a0preoccupanti, per quanto "pochi",\u00a0gli investimenti di pedoni (8 e 7). Fra le tipologie di dinamica<\/strong> prevale lo scontro frontale-laterale (69 e 59 nei due trimestri considerati). Tra i giorni della settimana<\/strong> considerati dati omogenei ma complessivamente pi\u00f9 a rischio il luned\u00ec<\/strong> (28 incidenti da gennaio a marzo, 32 da aprile a giugno); da notare la differenza disarmante dei dati del sabato<\/strong>, che schizzano dai 12 sinistri del trimestre invernale ai 25<\/strong> di quello primaverile, con il bel tempo che invoglia ad uscire. Curiosamente, la domenica vede invece una diminuzione da 12 a 10<\/strong>,\u00a0forse per l’abbandono della citt\u00e0 in cerca di localit\u00e0 pi\u00f9\u00a0amene in cui trascorrere la giornata. Quanto alle fasce orarie<\/strong> interessate dagli incidenti, quella "maledetta" \u00e8 tra le 18 e le 19<\/strong>, complice la stanchezza a conclusione di un’intensa giornata: rispettivamente e 20 e 21 i sinistri registrati, in modo regolare, si noti, bench\u00e8 d’inverno sia buio e da\u00a0fine marzo\u00a0vi sia invece luce abbondante. Andando infine ad esaminare il dato per fasce d’et\u00e0<\/strong>, duole trovare fra le persone coinvolte anche qualche bambino e ragazzino fino a 14 anni (1 e 3), ma sembra smentirsi in parte l’incidentalit\u00e0 dei giovani adulti fino a 30 anni (79 e 66 incidenti rispettivamente), il cui dato \u00e8 sovrastato, anche per mere ragioni statistiche e demografiche, dagli adulti da 30 a 60 anni (175 e 198 sinistri). Abbastanza omogenei i dati sui luoghi<\/strong> degli incidenti: in centro come in periferia, agli incroci come sui rettilinei, fra le cause – mancata distanza di sicurezza, omessa precedenza, "rosso " bruciato, contromano, mancata precedenza ai pedoni – \u00e8 la velocit\u00e0<\/strong> che schizza paurosamente verso l’alto, passando da\u00a03 incidenti nel trimestre invernale a 30 in quello primaverile.<\/strong> E considerando che l’incidente da velocit\u00e0 \u00e8 prerogativa in grandissima prevalenza maschile e giovanile, non c’\u00e8 che da riflettere sui cambiamenti stagionali dell’organismo e sui loro effetti sull’Homo automovens<\/em>.<\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le statistiche del Cesis sul primo semestre 2008: con la bella stagione pi\u00f9 incidenti a causa della velocit\u00e0 e il sabato. Uomini protagonisti in negativo, massimo pericolo il luned\u00ec e fra le ore 18 e le 19<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nIncidenti stradali, Busto Arsizio citt\u00e0 a rischio<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le statistiche del Cesis sul primo semestre 2008: con la bella stagione pi\u00f9 incidenti a causa della velocit\u00e0 e il sabato. 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