{"id":219176,"date":"2008-03-30T00:00:00","date_gmt":"2008-03-30T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2008-03-30T00:00:00","modified_gmt":"2008-03-30T00:00:00","slug":"boffalora-malpensa-un-esempio-di-programmazione-fallita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2008\/03\/boffalora-malpensa-un-esempio-di-programmazione-fallita\/219176\/","title":{"rendered":"Boffalora-Malpensa: un esempio di programmazione fallita"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><span style=\"font-style: italic;\">Riceviamo e pubblichiamo un comunicato a firma Wwf, Legambiente, Amici della Natura, Excalibur e Unicomal sull&#8217;inaugurazione della Boffalora-Malpensa.<\/span><\/p>\n<p>L\u2019aeroporto di Malpensa, a 45 km. da Milano, si trova tra due autostrade e poteva essere logico pensare che dovesse essere collegato con entrambe. Il collegamento con la A8 \u00e8 stato \u201cammodernato\u201d grazie ai mondiali di calcio \u201cItalia 90\u201d ma \u00e8 costituito da un \u201cbudello\u201d a due carreggiate senza corsie di emergenza e, quindi, con svincoli molto pericolosi. La Malpensa-Boffalora, collegamento con la A4, che viene inaugurata oggi, ca. 10 anni dopo l\u2019apertura dell\u2019ampliamento di Malpensa, \u00e8 quindi un esempio di programmazione fallita. Viene inaugurata solo oggi, mentre se ne parla dal 1998 (anno di inaugurazione di Malpensa 2000), oggi, quando si parla di ridimensionare Alitalia e Malpensa. E\u2019 tuttavia doveroso chiedersi perch\u00e9 c\u2019\u00e8 voluto cos\u00ec tanto tempo, cos\u00ec come altrettanto tempo ci vorr\u00e0 per completare il raccordo FFSS-Ferrovie Nord a Castellanza per il collegamento delle FFSS da MICentrale a Malpensa. In compenso \u00e8 stato progettato un assurdo (tanto costoso quanto devastante sotto il profilo di impatto ambientale) collegamento denominato \u201cAccesso ferroviario da nord a Malpensa\u201d. <\/span><br style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\" \/><br style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\" \/><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Progetti \u201cfaraonici\u201d, senza avere, dei faraoni, n\u00e9 le risorse economiche, n\u00e9 le capacit\u00e0 decisionali, n\u00e9 gli spazi per realizzarli. E\u2019 fin troppo evidente che l\u2019area di Malpensa non \u00e8 in grado di ospitare un hub, se non a prezzi economici, sociali e ambientali impossibili da sostenere. La Boffalora-Malpensa ne \u00e8 un esempio paradigmatico: \u00e8 un disastro ambientale. Questo collegamento, lungo 18 km., \u00e8 stato realizzato scavando una trincea larga ca. 60 m e profonda ca. 10 m. Lo sbancamento ha riguardato 1.080.000 mq, pari a 108 ettari, e sono stati rimossi qualcosa come 10 milioni di mc. Questo per il tracciato, a cui va aggiunto un ulteriore consumo di suolo per i 6 svincoli: in media uno svincolo ogni 3 km. Logico o assurdo? Si tratta inoltre di uno dei maggiori impatti ambientali causati da infrastrutture nel Nord Italia dell\u2019ultimo decennio: i 18 Km di trincea sono infatti tutti in un\u2019area tutelata da un parco. Molti critici, cio\u00e8 quei Tecnici che non sono pagati per sostenere quel che serve ai cattivi politici ed ai pessimi Amministratori, l\u2019hanno definita , da tempo, un tragico sproposito. E inoltre, brillante, ironica e satirica ciliegina sulla torta, amara, di questa cerimonia, l\u2019inaugurazione dell\u2019opera tanto attesa e celebrata, coincide con il tracollo di Malpensa, l\u2019hub che non c\u2019\u00e8, che non c\u2019\u00e8 mai stato.<\/span><br style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\" \/><br style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\" \/><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Ma se Malpensa crescesse davvero fino ad un traffico di 40-50 milioni di passeggeri\/anno, pi\u00f9 del doppio di quelli raggiunti finora, cosa faremmo del territorio, del Parco Ticino, dei paesi e delle persone che vivono da sempre intorno all\u2019aeroporto e che finiranno sotto le nuove rotte? Si propone ancora, per salvare Malpensa, di potenziare la sezione Cargo 24 ore su 24 (lo si dice con vanto: l\u2019unico aeroporto, in Europa, con i voli notturni&#8230;). \u201cDelocalizzeremo\u201d ancora altre migliaia di persone: a Tornavento, ad Arsago, a Somma, com\u2019\u00e8 gi\u00e0 stato deciso, ma non ancora attuato completamente, a Case Nuove, Lonate e Ferno, perch\u00e8 la delocalizzazione, oltre ad un costo sociale, ne ha uno, altrettanto elevato, economico? Purtroppo non \u00e8 finita qui: altri danni incombono a partire dal prolungamento della Malpensa- Boffalora fino alla Tangenziale Ovest, ulteriore devastazione ambientale ed economica Noi non siamo contro il progresso, le infrastrutture, lo sviluppo. Siamo contro un certo tipo di \u201csviluppo\u201d, che va a favore dei grandi interessi economici, delle speculazioni edilizie, dei \u201csignori del cemento\u201d (e in questo caso dell\u2019asfalto).<\/span><br style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\" \/><br style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\" \/><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Malpensa, al di la delle strumentali e paradossali polemiche e manifestazioni di campagna elettorale, pu\u00f2 benissimo rappresentare un aeroporto importante, funzionale, redditizio ed attraente senza ulteriori colate di danaro pubblico e cemento, e senza devastare ulteriormente il territorio, semplicemente svolgendo un ruolo primario in un moderno e concreto\u201dsistema aeroportuale del Nord\u201d, produttivo, funzionale, razionale, compatibile e non necessariamente \u201cmalpensocentrico\u201d. Anche perch\u00e9, da sempre, abbiamo avuto il sospetto che non di Malpensa 2000 si trattasse, ma di 2000 speculazioni su Malpensa&#8230;<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lo dichiarano in un comunicato Wwf, Legambiente, Unicomal, Amici della Natura, Excalibur<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Boffalora-Malpensa: un esempio di programmazione fallita<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Lo dichiarano in un comunicato Wwf, Legambiente, Unicomal, Amici della Natura, Excalibur\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" 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