{"id":221028,"date":"2008-02-26T00:00:00","date_gmt":"2008-02-26T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2008-02-26T00:00:00","modified_gmt":"2008-02-26T00:00:00","slug":"cgil-malpensa-e-il-tempo-delle-scelte-e-delle-decisioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2008\/02\/cgil-malpensa-e-il-tempo-delle-scelte-e-delle-decisioni\/221028\/","title":{"rendered":"Cgil: \u201cMalpensa, \u00e8 il tempo delle scelte e delle decisioni\u201d"},"content":{"rendered":"

Riceviamo e pubblichiamo<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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La lunga crisi di Alitalia \u00e8 all\u2019origine di quanto avverr\u00e0 nel gruppo SEA<\/strong> e nell\u2019indotto di Malpensa con fortissime ricadute economiche e occupazionali.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Il piano di sopravvivenza di Alitalia, deciso ad agosto non era solo destinato a garantire continuit\u00e0 aziendale, ma si \u00e8 rilevato strutturale ed aderente alla ipotesi di vendita ad Air France, che infatti lo ha totalmente confermato.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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La nostra azione sindacale in questi mesi, con gli scioperi di ottobre, novembre, febbraio, ha cercato di contrastare il piano di Alitalia\/AF mettendo al centro il futuro di Malpensa e del lavoro. Un\u2019azione autonoma in presenza di una forte politicizzazione della questione, diventata ormai oggetto della campagna elettorale ed aggravata dalla crisi di governo.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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La crisi di Alitalia \u00e8 invece una crisi della capacit\u00e0 del Paese di avere un progetto nel trasporto aereo e nella sua impresa pi\u00f9 importante. Se siamo ormai alla vendita o al fallimento, della compagnia di bandiera, le responsabilit\u00e0 vanno divise tra tutti coloro che hanno governato e gestito l\u2019impresa.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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A quasi un mese dal taglio dei voli su Malpensa che assommano a circa il 75% dei voli di Alitalia ( da 1238 a 347 ) equivalenti a circa 7 milioni di passeggeri e con una riduzione dei ricavi pari a quelli realizzati dall\u2019intero aeroporto di Linate, diventa non pi\u00f9 rinviabile una trattativa che affronti il futuro del Gruppo SEA, dei livelli occupazionali e dei diritti dei lavoratori.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Una crisi senza precedenti sia nel trasporto aereo che per SEA deve necessariamente essere affrontata con strumenti eccezionali, senza i quali il rischio di esuberi nel Gruppo e di una crisi strutturale di SEA Handling diventerebbero altissimi. Si \u00e8 di fronte ad una crisi di attivit\u00e0 che determina una crisi gravissima in termini\u00a0 <\/span>economici.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Da settembre, abbiamo identificato ed abbiamo lavorato per tenere assieme i lavoratori di SEA, del trasporto aereo e dell\u2019indotto di Malpensa.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Da subito abbiamo proposto che venissero introdotti gli ammortizzatori sociali come uno strumento, non l\u2019unico, da utilizzare per attenuare gli effetti della crisi.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Dopo l\u2019incontro con il Sindaco di Milano, in qualit\u00e0 di maggiore azionista , la riunione con SEA del 22\/2 ha presentato dati di riduzione dei voli e di mancati ricavi tali da pregiudicare la continuit\u00e0 di SEA Handling\u00a0 <\/span>perch\u00e9 il bilancio consolidato di SEA spa per l\u2019anno 2008 produrr\u00e0 un passivo, per la prima volta nella storia di questa azienda.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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La stessa presenza di lavoro precario, che ha acquisito tutti i diritti per ritenersi stabile, impone soluzioni di tutela pi\u00f9 alte e con soluzioni per\u00f2 pi\u00f9 complesse.<\/span><\/span><\/p>\n

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Si tratta di gestire una crisi gravissima, impedendo che l\u2019azienda si frantumi ed il lavoro paghi interamente il prezzo di questa situazione. Si tratta di gestire una fase di 18\/24 mesi di estrema difficolt\u00e0, ma con la convinzione che il ragionamento che abbiamo sempre sostenuto, che Malpensa e gli aeroporti di Milano sono collocati nell\u2019area pi\u00f9 ricca e produttiva del sistema economico del Paese, che il trasporto aereo non \u00e8 in crisi anzi c\u2019\u00e8 la certezza della sua crescita e che quindi nel breve medio periodo non \u00e8 una utopia sostenere che Malpensa possa riconferma un suo ruolo strategico anche se diverso dall\u2019attuale.<\/span><\/span><\/p>\n

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La trattativa con SEA diventa quindi una via obbligata senza la quale i tagli dei voli si trasformerebbero\u00a0 <\/span>in\u00a0 <\/span>tagli\u00a0 <\/span>occupazionali\u00a0 <\/span>e\u00a0 <\/span>tutte\u00a0 <\/span>le\u00a0 <\/span>scelte su SEA Handling e su\u00a0 <\/span>SEA spa\u00a0<\/span>avverrebbero fuori da ogni confronto con il sindacato e la RSU, con decisioni unilaterali della propriet\u00e0 e del management.<\/span><\/span><\/p>\n

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Il tempo a disposizione si sta riducendo di giorno in giorno e il sindacato non pu\u00f2 attendere che altri: la politica, il Governo, la Regione,\u00a0 <\/span>prendano\u00a0 <\/span>ipotetiche\u00a0 <\/span>diverse\u00a0 <\/span>decisioni che ad oggi si sono\u00a0 <\/span>rilevate\u00a0 <\/span>esclusivamente illusorie (compagnia del nord, slot, moratoria ect.).<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Se tutti hanno consapevolezza dei\u00a0 <\/span>problemi che i tagli di Alitalia producono sul Gruppo SEA, su SEA Handling e sui risultati economici di SEA spa, se tutti condividono che gli obiettivi di non parlare di esuberi e di mantenere l\u2019handling nel perimetro aziendale di SEA spa, diventa conseguenza naturale andare avanti con la trattativa.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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L\u2019alternativa a tutto ci\u00f2 \u00e8 una sola: le decisioni saranno prese senza nessuna mediazione che tuteli gli interessi del lavoro e dei lavoratori, SEA Handling uscir\u00e0 dal perimetro aziendale di SEA spa, il gruppo SEA senza un accordo sull\u2019utilizzo degli ammortizzatori sociali proceder\u00e0 all\u2019attivazione della Legge 223\/91 individuando il numero degli esuberi e i conseguenti licenziamenti.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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La FILT \u2013 CGIL \u00e8 contraria alla realizzazione di questa alternativa, la FILT \u2013 CGIL cercher\u00e0 sino all\u2019ultimo di governare questa fase nell\u2019interesse del lavoro e dei lavoratori, sapendo che si dovr\u00e0 parlare anche di un minor impatto del costo del lavoro, ragionamenti chiaramente tutti da costruire, ma anche qui convinti che non potr\u00e0 essere l\u2019unico elemento su cui incidere.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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I punti, per noi, irrinunciabili della trattativa sono:<\/span><\/span><\/p>\n

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– utilizzo della cassa integrazione e del fondo bilaterale del Trasporto Aereo per tutto il gruppo SEA per impedire licenziamenti collettivi, sia dei lavoratori a tempo indeterminato che dei \u201cprecari storici\u201d.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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– mantenimento nel perimetro aziendale del gruppo SEA, di SEA Handling con impegno esplicito da parte degli azionisti<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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– riorganizzazione di tutto il gruppo SEA e di SEA Handling per realizzare il punto precedente, agendo sia sui costi che sui ricavi. Tutto ci\u00f2 dovr\u00e0 coinvolgere verticalmente tutti i livelli dei lavoratori, compresi i dirigenti.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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L\u2019attivo delle strutture regionali \u2013 territoriali – aziendali della FILT \u2013 CGIL, degli eletti nelle RSU di Malpensa e Linate, d\u00e0 mandato alla delegazione trattante a ricercare la pi\u00f9 forte unit\u00e0 con FIT \u2013 CISL , UILTrasporti e con tutte le altre sigle sindacali, ritiene fondamentale il coinvolgimento della RSU e dei lavoratori con assemblee da tenersi dopo la trattativa del 27 febbraio.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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L\u2019attivo \u00e8 consapevole di essere in una fase cruciale, condividendo gli obiettivi posti dall\u2019organizzazione, ritiene indispensabile un forte livello di informazione e coinvolgimento di tutti i delegati e attivisti per creare le condizioni di un serrato confronto con i lavoratori.<\/span><\/span><\/p>\n

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L\u2019attivo generale dei rappresentanti sindacali e di tutte le strutture della FILT \u2013 CGIL del Gruppo SEA ha approvato all\u2019unanimit\u00e0 con un astenuto il presente ordine del giorno.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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FILT \u2013 CGIL<\/span><\/p>\n

<\/span>Segreteria Regionale Lombardia <\/span><\/p>\n

<\/span>Segreterie Territoriali di Milano e Varese<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nota del sindacato dopo l’attivo della Filt Lombardia svolta lo scorso 25 febbraio<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nCgil: \u201cMalpensa, \u00e8 il tempo delle scelte e delle decisioni\u201d<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nota del sindacato dopo l'attivo della Filt Lombardia svolta lo scorso 25 febbraio\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cgil: \u201cMalpensa, \u00e8 il tempo delle scelte e delle decisioni\u201d\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nota del sindacato dopo l'attivo della Filt Lombardia svolta lo scorso 25 febbraio\" 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