{"id":223849,"date":"2008-01-10T00:00:00","date_gmt":"2008-01-10T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2008-01-10T00:00:00","modified_gmt":"2008-01-10T00:00:00","slug":"malpensa-il-partito-democratico-si-muove","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2008\/01\/malpensa-il-partito-democratico-si-muove\/223849\/","title":{"rendered":"Malpensa, il Partito Democratico si muove"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\"><strong>Una bozza di documento per essere protagonisti nel dibattito su Alitalia e Malpensa<\/strong>. Lo ha elaborato il <strong>Partito Democratico<\/strong> <img decoding=\"async\" hspace=\"3\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/200501\/ADAMOLI02.jpg\" align=\"left\" vspace=\"3\" border=\"0\" \/>varesino in attesa di integrarlo con i vertici regionali per poi presentarlo ad Enrico Letta luned\u00ec 14 gennaio. Marted\u00ec 15, infatti, ci sar\u00e0 il duplice appuntamento con il Tavolo Milano e in Aula alla camera per il dibattito sul futuro di Malpensa. <strong>Una mossa strategica e condivisa a livello collegiale<\/strong>, promossa dai vertici del Pd con l\u2019obiettivo dichiarato di avere un ruolo nella trattativa per la cessione di Alitalia ad AirFrance: \u00abSiamo <strong>gli unici ad aver elaborato un documento unitario<\/strong> \u2013 spiega <strong>Giuseppe Adamoli<\/strong> -, con la convinzione che al Tavolo Milano coordinato da Enrico Letta anche il territorio e la Regione possano e debbano contare. <strong>Non possiamo pi\u00f9 stare ad ascoltare le strumentalizzazioni<\/strong> messe in campo da una parte del centrodestra, anche in Lombardia dove pur abbiamo instaurato un rapporto fruttuoso in tanti campi, dalla infrastrutture alle regole al federalismo fiscale. Il Governo non aveva alternative, <strong>AirFrance era l\u2019unica soluzione possibile<\/strong>, la migliore sul piatto; altre ipotesi si sono sgonfiate, prima fra le quali quella di AirOne, per molti l\u2019unica salvezza per Malpensa, equazione rivelatasi falsa. Vogliamo difendere Malpensa \u2013 aggiunge Adamoli &#8211; perch\u00e9 <strong>il mercato \u00e8 qui, qui ci sono investimenti ingenti fatti dal Governo<\/strong>: non vogliamo rassegnarci ai tagli, ai licenziamenti e al piano Alitalia, che secondo noi deve cambiare. Questo lo pu\u00f2 decidere solo il Governo, che ci auguriamo prenda in mano le sorti della trattativa per la cessione\u00bb.\u00a0<\/span><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p \/>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00c8 <strong>Stefano Tosi<\/strong> a presentare i punti chiave del documento che verr\u00e0 sottoposto ad Enrico Letta: \u00abInnanzitutto <strong>cercheremo di <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"210\" hspace=\"3\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/200501\/TOSI__.jpg\" width=\"169\" align=\"left\" vspace=\"3\" border=\"0\" \/>ottenere pi\u00f9 di quanto non ha ottenuto Bossi <\/strong>nel suo viaggio a Roma, stendendo un velo pietoso sulla gita in Canton Ticino \u2013 commenta Tosi -. <strong>Malpensa non \u00e8 una questione solo provinciale<\/strong>, \u00e8 al centro dello sviluppo europeo, con investimenti infrastrutturali che non possono essere persi: l\u2019Italia gi\u00e0 rischia di essere esclusa da qualsiasi ipotesi di coinvolgimento, perdere quanto gi\u00e0 deciso sarebbe assurdo. <strong>Si \u00e8 persa l\u2019occasione dell\u2019alleanza con Klm un decennio fa<\/strong>, ora recuperare \u00e8 durissima: il piano industriale \u00e8 da rivedere, gli slot vanno liberalizzati consentendo ad altri vettori di operare acquistando le rotte lasciate libere da Alitalia. <strong>La costruzione di un sistema del trasporto aereo integrato<\/strong> a livello nazionale, con il coinvolgimento degli enti di gestione degli scali e degli enti locali \u00e8 necessario, come del resto la liberalizzazione delle rotte non solo da e verso l\u2019America, ma anche verso i Paesi emergenti \u2013 spiega Tosi -. <strong>Le merci <\/strong>poi: non tener conto dell\u2019importanza di Malpensa in questo campo \u00e8 un suicidio bello e buono. <strong>Bisogna proseguire il piano di interventi<\/strong> per accessibilit\u00e0 stradale, ferroviaria e integrare le tariffe: presto da Milano si potr\u00e0 raggiungere Torino, Bologna e Roma in poco tempo e il treno diverr\u00e0 concorrenziale con l\u2019aereo. Infine, il Governo deve assolutamente <strong>rivedere il Piano d\u2019Area<\/strong> di Malpensa, ormai superato: coinvolgere il territorio, il Parco del Ticino e rivedere l\u2019organizzazione delle piste e delle strutture aeroportuali \u00e8 un obiettivo centrale\u00bb.\u00a0<\/span><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p \/><span style=\"FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-fareast-font-family: \">Infine, un barlume di speranza: \u00abIl 2008 e il 2009 saranno anni di crisi \u2013 chiosa Adamoli -, ma <strong>successivamente il recupero ci sar\u00e0<\/strong>. Tutti devono prendersi le proprie responsabilit\u00e0, Sea e Comune di Milano per primi. Pensare agli ammortizzatori sociali e alla cassa integrazione \u00e8 giusto, ma <strong>non deve essere un\u2019ammissione della sconfitta senza lottare<\/strong>: comunque, se non sar\u00e0 AirFrance, Alitalia non potr\u00e0 fare altro che portare i libri in tribunale\u00bb. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tosi e Adamoli presentano una bozza di documento unitario: &#8220;Tutti devono prendersi le proprie responsabilit\u00e0, Malpensa pu\u00f2 risorgere&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Malpensa, il Partito Democratico si muove<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tosi e Adamoli presentano una bozza di documento unitario: 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