{"id":223877,"date":"2008-01-10T00:00:00","date_gmt":"2008-01-10T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2008-01-10T00:00:00","modified_gmt":"2008-01-10T00:00:00","slug":"malpensa-in-crisi-gli-svizzeri-pronti-ad-approfittarne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2008\/01\/malpensa-in-crisi-gli-svizzeri-pronti-ad-approfittarne\/223877\/","title":{"rendered":"Malpensa in crisi? Gli svizzeri pronti ad approfittarne"},"content":{"rendered":"

Aria di crisi su Malpensa?<\/strong> E gli svizzeri provano ad approfittarne. Ad Agno, aeroporto di Lugano, hanno fiutato l\u2019affare e da buoni imprenditori hanno incominciato a muoversi con largo anticipo<\/strong>, pronti a sfruttare le conseguenze del ridimensionamento dello scalo varesino. L\u2019idea \u00e8 semplice: se i passeggeri non potranno pi\u00f9 partire da Malpensa, dovranno scegliere altri scali. Perch\u00e9 dunque non provare a farli venire in Svizzera, nella vicina Lugano, e da l\u00ec portarli con la compagnia di bandiera elvetica a Zurigo, hub<\/em> (vero) da dove poi potranno andare ovunque nel mondo? E, come sempre, i nostri vicini di casa non si fermano alle parole, ma passano velocemente ai fatti<\/strong>: cos\u00ec in una riunione che si terr\u00e0 la prossima settimana si discuter\u00e0 della possibilit\u00e0 di aumentare a cinque i collegamenti Agno-Zurigo, obiettivo da raggiungere improrogabilmente entro la primavera, quando cio\u00e8 dovrebbe entrare a pieno regime il piano AirFrance e il contemporaneo taglio o spostamento di numerosi voli da Malpensa. Il target che gli svizzeri hanno ben preciso in mente \u00e8 quello dei viaggiatori business<\/strong>, i tanti imprenditori del Nord che per andare a visitare i mercati del mondo potrebbero scegliere Agno per decollare e atterrare, salutando con la mano fuori dal finestrino dell\u2019aereo Varese e il suo aeroporto. Vedremo cosa ne verr\u00e0 fuori e se ancora una volta in Svizzera vedono pi\u00f9 lontano di noi. <\/span><\/p>\n

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Nel frattempo nello scalo del Canton Ticino si discute anche dell\u2019ampliamento delle rotte Agno-Berna<\/strong>. Al momento c\u2019\u00e8 un solo volo giornaliero al centro delle polemiche per un cospicuo finanziamento pubblico di 900 mila franchi svizzeri (600 dalla Confederazione, 200 dalla Citt\u00e0 di Lugano e 100 dal Cantone) a fronte di una perenne perdita: la Darwin ha infatti registrato non poche volte voli con a bordo solo cinque passeggeri. Il 4 gennaio \u00e8 scaduto il termine per la presentazione delle offerte per un volo aggiuntivo<\/strong>: sono due, la settimana prossima verranno valutati dagli enti competenti. Il volo, se sfruttato a dovere, potrebbe essere un\u2019ottima soluzione per accorciare i tempi di percorrenza su una tratta che in treno necessita di 3 ore e 45 minuti, in auto di 4 ore, mentre in volo sono solo 40 i minuti necessari per arrivare nella capitale della Confederazione. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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