{"id":224127,"date":"2008-01-04T00:00:00","date_gmt":"2008-01-04T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2008-01-04T00:00:00","modified_gmt":"2008-01-04T00:00:00","slug":"tagli-dei-voli-preoccupata-attesa-per-i-lavoratori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2008\/01\/tagli-dei-voli-preoccupata-attesa-per-i-lavoratori\/224127\/","title":{"rendered":"Tagli dei voli, preoccupata attesa per i lavoratori"},"content":{"rendered":"

Un milione di passeggeri in meno<\/strong>. \u00c8 questa la stima che fa il Sole 24 Ore in base ai tagli annunciati dal piano Alitalia<\/strong> per l\u2019aeroporto di Malpensa: stop a 17 voli intercontinentali, stop ai collegamenti con Londra, Madrid e Francoforte e ad altre 19 destinazioni continentali. Mentre la politica prosegue tra strilla, urla, minacce di blocchi (camper e gazebo leghisti compariranno nello scalo da luned\u00ec 7 gennaio, preludio alla manifestazione del 20 gennaio prossimo), Enac che si erge a mediatore per lo spostamento dei voli da Malpensa a Fiumicino, in aeroporto regna il clima di attesa<\/strong>. A marzo verranno cancellate 45 rotte di Alitalia, ma i tagli partiranno da met\u00e0 gennaio: Genova, Firenze, Sarajevo, Timisoara, Skopje, Craiova e Shanghai. Poi da marzo via Bologna, Ancona, Perugia, Bolzano e altre 18 tratte intercontinentali tra le quali Osaka, Delhi, Chicago, Boston, Toronto, Caracas e Buenos Aires. Per volare per quelle destinazioni gli utenti Alitalia dovranno passare da Roma o Parigi, altrimenti optare per altre compagnie, scelta obbligatoria per le 14 rotte per le quali non \u00e8 previsto al momento nessun subentro ad Alitalia, quattro in Africa, quattro in Asia, due in Sudamerica e quattro in Nordamerica.\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Cosa sar\u00e0 di Malpensa e di chi ci lavora<\/strong> in aeroporto \u00e8 la domanda che si fanno in molti. Alcune rotte abbandonate da Alitalia saranno rimpiazzate da altri e secondo il presidente di Sea Giuseppe Bonomi c\u2019\u00e8 la fila fuori dalla sua porta<\/strong> per sostituire la compagnia tricolore: per le rotte verso le capitali europee potrebbero subentrare le compagnie nazionali, c\u2019\u00e8 l\u2019opzione Volare per alcune tratte potenzialmente low cost (senza scordare i piani di investimenti progettati da Easyjet e Ryanair), ci sono le grandi americane e asiatiche<\/strong> (da marzo 2008 sar\u00e0 avviata la liberalizzazione dei voli Europa-Usa, i cosiddetti accordi Open Sky) pronte a cogliere le opportunit\u00e0 fornite da un mercato che rimane appetibile come quello di Malpensa; e ancora la gallaratese Air Italy, Blue Panorama, AirOne stessa, tutte pronte a subentrare ad Alitalia e ritagliarsi un ruolo da protagoniste a Malpensa<\/strong>, senza contare le ipotesi pi\u00f9 o meno realistiche della fantomatica compagnia aerea del Nord (o Padana, a seconda delle tendenze politiche). Tutte cose da verificare alla prova dei fatti: per Sea, la societ\u00e0 che gestisce gli scali milanesi, potrebbe esserci l\u2019opportunit\u00e0 di trovare rimpiazzi e limitare cos\u00ec i tagli ai dipendenti, ma restano numerosi problemi sul piatto<\/strong>, dalla rinegoziazione dei patti bilaterali con le compagnie, ai crediti vantati con Alitalia fino ai conti in bilico della societ\u00e0 di gestione.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Il nodo che preoccupa maggiormente \u00e8 quello dei lavoratori<\/strong>: \u00abIl clima in aeroporto \u00e8 di attesa preoccupata \u2013 spiega Ezio Colombo<\/strong>, segretario territoriale della Filt Cgil -. La nostra sensazione \u00e8 che i camper e i gazebo leghisti non incasseranno il favore dei lavoratori<\/strong>: non sono degli sprovveduti, sanno che non pu\u00f2 salvarli chi ha creato il pasticcio con decenni di scelte mancate. Mi sembrano solo spot elettorali sulla pelle di chi rischia il posto\u00bb. Il sindacato non vuole nemmeno inserirsi nella gara a chi spara il numero pi\u00f9 alto di lavoratori che verranno licenziati: \u00abChi dice 7 mila, chi 15 mila: sono cifre irreali<\/strong> \u2013 commenta Colombo -. A nostro parere al momento, tenendo conto dei dipendenti Sea, Alitalia, del commercio, dei servizi, dei negozi e dell\u2019indotto, a rischio sarebbero circa 3 mila lavoratori, ma dare i numeri non \u00e8 nel nostro stile<\/strong>. Al di l\u00e0 di AirFrance, ci piacerebbe capire cosa il Governo intende fare dell\u2019aeroporto: si legge che per Malpensa ci sono progetti, ma vorremmo ragionare su dati e numeri, non su esternazioni. Gli arrivi di nuove compagnie potrebbero essere un aiuto a Sea per limitare il contraccolpo, ma un abbassamento dell\u2019occupazione ci sar\u00e0, non c\u2019\u00e8 dubbio. Ci sono servizi come il catering che se non saranno pi\u00f9 generati a Malpensa spariranno<\/strong> a prescindere da chi subentrer\u00e0 \u2013 chiosa Colombo -. Bisogna ragionare sull\u2019attivazione degli \u00a0<\/span>ammortizzatori sociali <\/strong>in mancanza di alternative credibili\u00bb. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tra le stime degli economisti e le notizie del calendario delle cancellazioni, resta il nodo dei licenziamenti. Il commento di Ezio Colombo della Filt Cgil<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nTagli dei voli, preoccupata attesa per i lavoratori<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tra le stime degli economisti e le notizie del calendario delle cancellazioni, resta il nodo dei licenziamenti. 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