{"id":225825,"date":"2007-11-29T00:00:00","date_gmt":"2007-11-29T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2007-11-29T00:00:00","modified_gmt":"2007-11-29T00:00:00","slug":"stazioni-unificate-c-era-una-volta-un-palazzo-di-vetro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2007\/11\/stazioni-unificate-c-era-una-volta-un-palazzo-di-vetro\/225825\/","title":{"rendered":"Stazioni unificate, c’era una volta un palazzo di vetro"},"content":{"rendered":"

"Ho conservato per ventun anni un album, non sono vecchie foto di Varese, ma\u2026sei grandi progetti\u00a0per la citt\u00e0" . Comincia cos\u00ec l’email di un nostro lettore, Massimo Bizzozero, che racconta, a chi non lo ricordasse, che vent’anni fa fu presentato un progetto di unificazioni delle stazioni, progetto mai attuato e oggi rivisto e corretto.
All’epoca, scrive Bizzozero, gli amministratori avevano promesso che avrebbero chiesto il parere dei cittadini. Quello che \u00e8 avvenuto dopo \u00e8 storia. Ed ecco il progetto con tanto di disegni.<\/font><\/font><\/span><\/p>\n


<\/font><\/font><\/span>Palazzo Estense Varese 19.4\/1.5.1985 COMUNE DI VARESE assessorato all’urbanistica<\/font><\/font><\/span>\u00a0<\/font><\/font><\/span><\/p>\n

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Dalla presentazione\u2026<\/font><\/font><\/span><\/p>\n

In cinque anni di mandato elettorale, gli atti compiuti dall’amministrazione comunale, sono migliaia e migliaia, con una spesa complessiva di decine di miliardi. Ma quanti cittadini conoscono l’attivit\u00e0 dell’Ente pubblico a loro pi\u00f9 vicino? Quanti partecipano, sostengono con il loro consenso o formulano critiche costruttive? Certo non \u00e9 facile: mancano i momenti di incontro istituzionalizzati, gli strumenti del dialogo. <\/font><\/font><\/span><\/i>I tentativi sono stati diversi, ma il risultato non soddisfacente. La mostra "SEI GRANDI PROGETTI PER LA CITTA`\u201d vuole essere appunto strumento di conoscenza. Il Comune ha predisposto sei interventi, di notevole mole e dal punto di vista finanziario e perch\u00e9 modificheranno, in parte, il volto della citt\u00e0, ponendosi al servizio del cittadino, soddisfacendo richieste arretrate, ovviando a notevoli disagi. Ma come fare partecipare i cittadini prima del momento attuativo? Una mostra e un catalogo per "l’uomo della strada", al quale abbiamo tentato di render facile la lettura degli studi progettuali, illustrandoli seppure succintamente.
<\/font><\/font><\/span><\/i>Ci auguriamo che la partecipazione sia massiccia e altrettanto lo sia al futuro dibattito che organizzeranno gli amministratori del prossimo quinquennio.<\/font><\/font><\/span><\/i><\/p>\n

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Giuseppe Gibilisco<\/span> sindaco Enrico Broggi assessore<\/span><\/i> urbanistica<\/i><\/span><\/strong><\/font><\/font><\/p>\n

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Scrive Bizzozero<\/strong>:
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Non sono stati recuperati questi documenti d\u2019epoca solo per dimostrare quanto poco si \u00e8 fatto in vent\u2019anni per la citt\u00e0, ma perch\u00e9 ancora attuali.
<\/font><\/font><\/span>Alcuni dei progetti presentati nella pubblicazione dalla quale ho tratto questi testi, senza modificarli, solo riducendoli,\u00a0 <\/span>sono stati realizzati, altri, per fortuna, no.
<\/font><\/font><\/span>Il faraonico progetto del Palazzo di vetro delle \u201cstazioni unite\u201d potrebbe far infuriare i pendolari, che vent\u2019anni dopo chiedono, come allora, solo qualche vagone in pi\u00f9, ed in orario.
<\/font><\/font><\/span>Ma questo progetto, integrato in una riqualificazione del sistema dei trasporti ferroviari, sempre pi\u00f9 carenti, potrebbe essere di stimolo a pensare finalmente a qualcosa di grande e nuovo.\u00a0
<\/span><\/font><\/font><\/span>Al di l\u00e0 delle firme, \u00e8 in ogni caso interessante la presentazione della coppia sindaco ed assessore dell\u2019epoca, che si auguravano una partecipazione dei cittadini alle decisioni, amministrative e progettuali, che nei venti anni successivi non \u00e8 certo stata favorita dalle istituzioni, siano esse comunali, (il carcere a Bizzozero) provinciali, (l\u2019inceneritore a Caronno Corbellaro ), regionali (troppe!) o statali (Val di Susa). L\u2019uomo della strada, come scriveva Gibilisco, si guarda intorno, si fa domande\u2026 forse, quando le pone a qualcuno che potrebbe\/dovrebbe dare risposte, ottiene ci\u00f2 che ho ottenuto io, domandando ad un assessore della giunta Fumagalli, visitando insieme il carcere di Varese: come destinerete questa area del carcere di Varese, se ne sar\u00e0 costruito un altro fra Bizzozero e Gazzada Schianno?\u00a0
<\/span><\/font><\/font><\/span>Risposta: quelli sono c\u2026.hoops, fatti nostri. Amen.
<\/font><\/font><\/span>L\u2019uomo della strada rimane per strada perch\u00e9, come dice Gaber, \u201c\u2026 c\u2019\u00e8 solo la strada, su cui puoi contare..\u201d <\/font><\/font><\/span>
Massimo Bizzozero<\/strong><\/font><\/font><\/span><\/p>\n

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Il progetto \u00e8 firmato<\/strong>: STUDIO G.14 Arch. Giuseppe Pensotti, Arch. Marcello Pozzi, Arch. Roberto Ubaldi
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L’area interessata \u00e8 delimitata a nord dalle vie Tonale e Casula, ad ovest dal viale Milano, a sud ed est dalla sede ferroviaria delle linee FF.SS. "Varese-Porto Ceresio", ed \u00e8 collocata in modo strategico nel sistema della mobilit\u00e0 della citt\u00e0 di Varese. Ad est del centro storico, la zona \u00e8 lambita dall’anello esterno di scorrimento e condizionata dalle stazioni F.N.M. e FF.SS, con m. 8 di dislivello di quota, e dal terminal autolinee extraurbane.
<\/font><\/font><\/span>Nel sistema urbano \u00e8 tra quelle meglio servite e di pi\u00f9 facile accessibilit\u00e0, soprattutto dalla direzione Milano (Autostrada A8 e Statale 233) e dalla direzione Como (Statale 342).
<\/font><\/font><\/span>L’area appare di particolare interesse per la struttura urbana della citt\u00e0; si colloca infatti a ridosso del centro storico ed alle attivit\u00e0 commerciali per la grande distribuzione e numerosi servizi di scala comunale e sovracomunale.
<\/font><\/font><\/span>Attualmente costituisce elemento di frattura fra il centro e gli insediamenti limitrofi al cimitero di Giubiano e all’ospedale "Del Ponte" posti a sud,\u2026.
<\/font><\/font><\/span>Lo studio ha i seguenti obiettivi primari: riorganizzare la viabilit\u00e0 dell’area; soddisfare un fabbisogno arretrato di parcheggi; dare una sistemazione definitiva ed un ambiente adeguato al mercato ambulante che attualmente richiede un’area complessiva di servizio di mq. 10.000; offrire sistemazione definitiva e adeguata alla stazione autobus\u2026 recuperare alla citt\u00e0 di Varese l’uso dell’area oggi occupata dal sistema ferroviario risaldando il tessuto urbano con la Piazza F.lli Kennedy e riqualificando la zona; creare un’adeguata interconnessione fra i diversi sistemi di trasporto, ipotizzando anche la possibilit\u00e0 successiva di ristrutturare la stazione FF. SS. ponendo il fabbricato viaggiatori sulla nuova piazza e modificando di conseguenza la viabilit\u00e0 di accesso alle aree a sud e recuperando gli spazi di piazzale Trieste per parcheggi e verde pubblico\u2026..
<\/font><\/font><\/span>La particolare concentrazione di terminal offre infatti aree privilegiate per i bisogni commerciali e terziari, e generalmente di attrezzature ad uso collettivo, non solo di scala urbana ma anche territoriale\u2026
<\/font><\/font><\/span>La copertura degli attuali impianti F.N.M. costituisce l’asse dell’intervento, attestandosi da una parte sulla grande piazza semicircolare e dall’altra sul nuovo piazzale del mercato. <\/font><\/font><\/span><\/p>\n

Si \u00e8 pensato di creare una grande piazza semicircolare che consente il raccordo del nuovo intervento con la citt\u00e0, non opponendosi ad essa, ma offrendo un luogo ad alta identit\u00e0 visiva al termine degli assi costituiti dalle vie Milano \u2013 Como – Morosini.
Questa piazza si lega pedonalmente con la piazza delle Ferrovie dello Stato, che dovr\u00e0 essere completamente ristrutturata, costituendo una sequenza architettonica che si completer\u00e0, attraverso la passeggiata dei portici alti fino alla "piazza degli affari" e infine confluir\u00e0 nella nuova "piazza del mercato".
Ci si \u00e8 preoccupati di suddividere il volume in quattro edifici che, pur dialogando in stretta unit\u00e0 architettonica, possono essere realizzati separatamente, sia in tempi, sia da soggetti diversi. <\/font><\/font><\/span><\/p>\n

La grande corte interna, giardino e hall insieme, diventa il cuore del nuovo centro\u2026
<\/font><\/font><\/span>Particolarmente significativo l’affaccio su via Tonale che, attraverso un corpo aggettante, realizza un grande portale, segno immediatamente percepibile della scala del nuovo centro e del suo ruolo nella citt\u00e0.<\/font><\/font><\/span><\/p>\n

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Un nostro lettore, Massimo Bizzozero, rispolvera un progetto presentato vent’anni fa<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nStazioni unificate, c'era una volta un palazzo di vetro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Un nostro lettore, Massimo Bizzozero, rispolvera un progetto presentato vent'anni fa\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stazioni unificate, c'era una volta un palazzo di vetro\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Un nostro lettore, Massimo Bizzozero, rispolvera un progetto presentato vent'anni fa\" \/>\n<meta property=\"og:url\" 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