{"id":233685,"date":"2007-06-29T00:00:00","date_gmt":"2007-06-29T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2007-06-29T00:00:00","modified_gmt":"2007-06-29T00:00:00","slug":"lavori-in-autostrada-serve-piu-sicurezza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2007\/06\/lavori-in-autostrada-serve-piu-sicurezza\/233685\/","title":{"rendered":"&#8220;Lavori in autostrada, serve pi\u00f9 sicurezza\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\"><strong>Appalti e subappalti<\/strong>: secondo la Cgil il problema della mancanza di sicurezza sul lavoro \u00e8 da cercare qui.\u00a0<a href=\"\/varese\/articolo.php?id=76057\">L&#8217;incidente di stamani<\/a> sulla A8 nei pressi di Varese, in cui ha perso la vita un operaio di 64 anni, \u00e8\u00a0solo l&#8217;ultimo esempio di questo rapporto fra committenti e appaltatori. \u00abGi\u00e0 a novembre &#8211; ricorda <strong>Dario Balotta<\/strong>, Segretario Generale Fit Cisl Lombardia &#8211;\u00a0due operai avevano perso la vita sulla A4 in una situazione analoga. In questi casi,\u00a0i concessionari autostradali sono anch&#8217;essi corresponsabili\u00a0perch\u00e8 non vigileno\u00a0sulle condizioni di sicurezza con cui operano i subappaltatori\u00bb. <br \/><\/font><\/p>\n<p><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">La domanda quindi, secondo <strong>Umberto Colombo di Cgil Varese<\/strong>, nasce spontanea: &quot;Sono state rispettate le condizioni di sicurezza previste per legge&quot;?. Le dichiarazione del sindacato arrivano mentre sono ancora in corso le ricostruzioni degli organi inquirenti. \u00abSaranno loro\u00a0a\u00a0far luce sull&#8217;accaduto &#8211; continua Colombo -, ma \u00e8 evidente che siamo di fronte all&#8217;ennesimo caso di\u00a0infortunio e di mancanza di adeguati strumenti di sicurezza\u00bb. In questi casi infatti, spiega <strong>Salvatore\u00a0Minardi<\/strong> del dipartimento sicurezza Cgil, ci sono delle norme precise da seguire. \u00abPrima di tutto \u00e8 fondamentale <strong>delimitare l&#8217;area di lavoro<\/strong>. Questo sia per ridurre al minimo i rischi di incidenti che per evitare che qualcuno si avvicini alla zona di lavoro\u00bb.<\/p>\n<p>Al centro delle riflessioni di Colombo e Minardi c&#8217;\u00e8 sempre il problema dei controlli da parte dei datori di lavoro. \u00abLe imprese devono prevedere ripari adeguati. Questo incidente dimostra ancora una volta il\u00a0mancato rispetto delle <strong>norme della 626<\/strong>\u00bb. L&#8217;articolo sette infatti, prevede il coordimamento fra le aziende committenti e quelle che prendono il lavoro in appalto.\u00abQuesto significa &#8211; continua Colombo &#8211; che garantire la <strong>sicurezza dei lavoratori \u00e8 un compito fondamentale per entrambi<\/strong>. Invece le grandi aziende, per diminuire i costi,\u00a0utilizzano appalti e subappalti e cos\u00ec il controllo \u00e8 sempre pi\u00f9 debole\u00bb. Insomma, conclude Minardi, \u00abdopo questo incidente, <strong>Autostrade non pu\u00f2 ritenersi libera da responsabilit\u00e0<\/strong>\u00bb.<\/p>\n<p>I numeri non sono certo confortanti. Oltre a quattro vittime dall&#8217;inzio dell&#8217;anno, il 2006 ha visto oltre <strong>14mila infortuni sul lavoro<\/strong> in provincia di Varese. \u00abL&#8217;impegno deve essere di tutti &#8211; esorta Colombo -. Sia del Governo, per prevedere nuove normative e aumentare i controlli, sia del sindacato. Il nostro impegno per la sicurezza deve essere costante, non limitato ai singoli eventi\u00bb.<br \/><\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cgil e Cisl si interroga sull&#8217;ennesima morte sul lavoro. 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