{"id":235539,"date":"2007-05-29T00:00:00","date_gmt":"2007-05-29T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2007-05-29T00:00:00","modified_gmt":"2007-05-29T00:00:00","slug":"mendrisiovarese-dalle-ferrovie-elvetiche-luce-verde-al-progetto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2007\/05\/mendrisiovarese-dalle-ferrovie-elvetiche-luce-verde-al-progetto\/235539\/","title":{"rendered":"Mendrisio\u2013Varese, dalle Ferrovie elvetiche luce verde al progetto"},"content":{"rendered":"

Nella sua ultima seduta, il Consiglio d\u2019amministrazione delle FFS ha approvato il progetto di massima per la costruzione della linea ferroviaria transfrontaliera Mendrisio−Varese<\/strong>. L\u2019apertura \u00e8 prevista nel 2011;<\/strong> il nuovo collegamento permetter\u00e0 di potenziare il traffico regionale nel "triangolo" Lugano\u2013Como\u2013Varese. Allo stesso tempo i cittadini ticinesi potranno disporre di un collegamento diretto con l\u2019aeroporto milanese della Malpensa. Inoltre, il tempo di viaggio tra il Ticino e la Svizzera romanda si ridurr\u00e0 di oltre due ore.<\/font><\/p>\n

La Ferrovia Mendrisio\u2013Varese <\/b>(FMV) \u00e8 un progetto centrale per il potenziamento dell\u2019offerta nel traffico degli agglomerati tra il Ticino e la Lombardia. La nuova linea ferroviaria permetter\u00e0 di offrire collegamenti regionali transfrontalieri di tipo S-Bahn in partenza da Bellinzona e Como per Mendrisio e Varese. Inoltre saranno previsti treni InterRegio ogni due ore da Lugano a destinazione dell\u2019aeroporto della Malpensa.<\/font><\/p>\n

Grazie alla nuova linea, anche il tempo di viaggio tra il Ticino e la Romandia si ridurr\u00e0 di oltre due ore; il viaggio in treno tra Losanna e Lugano via Sempione e Gallarate durer\u00e0 in futuro solo 3 ore e 15 minuti anzich\u00e9 5 ore e 20 minuti. Per il nuovo collegamento ferroviario le FFS calcolano che il potenziale di domanda superi i tre milioni di viaggi annui.<\/font><\/p>\n

Le FFS hanno dunque approvato il progetto di massima per la costruzione della FMV. La linea misurer\u00e0 17,7 chilometri di lunghezza, di cui 6,5 situati in territorio svizzero<\/b>. Gli 11,2 chilometri del tratto italiano saranno finanziati e realizzati da parte italiana. In territorio svizzero, l\u2019attuale binario sar\u00e0 raddoppiato sui primi 4,5 chilometri tra Mendrisio e Stabio. Da Stabio fino al confine di Stato sar\u00e0 invece posato un nuovo tratto a doppio binario lungo 2 chilometri. Inoltre le FFS potenzieranno gli impianti della stazione di Mendrisio. I lavori di costruzione dovrebbero cominciare nel corso del 2008; la messa in esercizio \u00e8 prevista in occasione del cambiamento d\u2019orario del
mese di dicembre 2011.<\/font><\/p>\n

Gli investimenti complessivi per le opere realizzate in territorio svizzero ammontano a 137 milioni di franchi <\/b>(base di prezzo dicembre 2006). Le FFS partecipano ai costi con 68,25 milioni di franchi, finanziati dal fondo infrastrutturale della Confederazione.<\/font><\/p>\n

I costi rimanenti saranno assunti dal Canton Ticino. Il Governo ticinese ha approvato il credito all\u2019intenzione del Gran Consiglio lo scorso mese di marzo. La decisione del Gran Consiglio \u00e8 attesa in autunno. I costi per il tratto italiano ammontano a circa 330 milioni di franchi.<\/b><\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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