{"id":237977,"date":"2007-04-20T00:00:00","date_gmt":"2007-04-20T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2007-04-20T00:00:00","modified_gmt":"2007-04-20T00:00:00","slug":"la-coppa-america-lunga-dura-e-difficile-parola-del-tattico-di-azzurra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2007\/04\/la-coppa-america-lunga-dura-e-difficile-parola-del-tattico-di-azzurra\/237977\/","title":{"rendered":"La Coppa America? Lunga, dura e difficile. Parola del tattico di Azzurra"},"content":{"rendered":"

Quando nel 1983 Azzurra <\/strong>solcava le acque di Newport, negli Stati Uniti, Tiziano Nava (nella foto a sinistra)<\/font> era su quella barca<\/strong> a gareggiare per l’Italia nella Luis Vuitton Cup. Lo skipper era Cino Ricci e lui era il tattico. Insieme ad altri velisti affrontarono quella che era la prima esperienza italiana in America’s Cup.<\/strong> <\/font><\/p>\n

\u00abFu sicuramente una bella esperienza – spiega Tiziano Nava – ero reduce da tre campionati del mondo con Claudio Maletto, attuale capo del team progettuale di Luna Rossa, anch’egli varesino. Fui scelto per il team di Azzurra e arrivammo terzi alla Luis Vuitton Cup, ad un passo dalla qualificazione per la finale\u00bb. <\/font><\/p>\n

Azzurra era l’unica barca italiana e Cino Ricci era considerato uno dei migliori skipper al mondo.<\/strong> Per\u00a0lei fu la conferma di far parte dei migliori al mondo.\u00a0L’esperienza si ripet\u00e9 poi\u00a0nell’86-’87 sempre con la barca italiana.
<\/strong><\/font>\u00abAndammo in Australia a regatare, avemmo meno fortuna ma fu comunque una grande esperienza. Poi ci fu l’impegno col Moro di Venezia quando vincemmo la Luis Vuitton e andammo a gareggiare con i detentori dell’America’s Cup che erano gli americani. Perdemmo con onore ma fu l’esperienza pi\u00f9 significativa\u00bb.<\/font><\/p>\n

Dopo il Moro lei cambi\u00f2 segmento. Basta Coppa America e passaggio alle barche maxi da 25 metri. Perch\u00e8?
<\/strong><\/font>\u00abLo spirito di competizione che mi animava mi faceva trovare la Coppa America troppo lunga e senza grosse soddisfazioni per tre anni mentre altre categorie ti danno soddisfazioni pi\u00f9 immediate. Per la Coppa America continui ad allenarti per anni per poi arrivare a gareggiare solo alla fine. Cos\u00ec dal ’92 al 2000 ho regatato su queste grandi barche. Nel 2001 poi ho vinto il campionato del mondo Melges 24 con Flavio Favini\u00bb. <\/font><\/p>\n

Oggi lei fa parte delle scuole di vela autorizzate da Luna Rossa e commenta la Coppa America per la Tsi.<\/strong> Come si sente in questi nuovi ruoli e che cosa ha portato sul suo lago delle grandi regate disputate in giro per il mondo?
<\/strong><\/font>\u00abMi trovo molto bene, anche se aspetto Flavio per ripartire di nuovo sui Melges 24, spero il pi\u00f9 tardi possibile per lui visto il suo impegno su Mascalzone Latino. Sul Lago Maggiore porto l’esperienza di una vita a vela e cerco ogni giorno di avvicinare i ragazzi a questo sport che dovrebbe essere alla base del nostro vivere qui sul lago. Con Luna Rossa, inoltre, abbiamo la certificazione di essere una scuola di vela seria e affidabile con grandi competenze e voglia di portare pi\u00f9 gente possibile in barca, almeno una volta\u00bb.<\/font><\/p>\n

Il fatto che il lago Maggiore abbia prodotto\u00a0lei e Favini fa ben sperare per i nostri giovani velisti che ora stanno crescendo con voi.\u00a0Vedremo altri talenti\u00a0oppure rimarrete due mosche bianche?
<\/strong><\/font>\u00abIo credo che si possa\u00a0fare molto di pi\u00f9: se ci fosse un maggiore coinvolgimento del territorio nelle scuole di vela a partire da quelle con corsi gratuiti, penso che di campioni ne verrebbero fuori pi\u00f9 di frequente. Abbiamo un lago splendido dove imparare, ci sono opportunit\u00e0 importanti nella vela e devono essere colte. Per molti \u00e8 ancora uno sport elitario ma i costi si sono ridotti moltissimo e non si spende di pi\u00f9 di una giornata sugli sci\u00bb<\/font><\/p>\n

Tornando, per finire, alla Luis Vuitton Cup di quest’anno. Tre barche italiane non sono una follia? Non sarebbe stato meglio convergere gli sforzi su una barca sola?
<\/strong><\/font>\u00abTroppi sponsor e\u00a0diverse tradizioni velistiche impediscono questa convergenza. \u00c8\u00a0una tendenza dell’Italia che si pu\u00f2 non condividere\u00a0ma che neppure\u00a0si pu\u00f2 definire una follia. Sicuramente +39 mi sembra la barca meno in grado di affrontare una competizione cos\u00ec impegnativa e quindi non andr\u00e0 molto lontano. Purtroppo questa situazione si ripete gi\u00e0 dal secondo anno in cui abbiamo partecipato come nazione alla competizione. Se nel’83 c’era solo Azzurra, l’anno dopo c’erano tre consorzi di cui uno ha mollato quasi subito, mentre Italia prese parte alle regate senza grandi risultati\u00bb.<\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Intervista al lavenese Tiziano Nava che partecip\u00f2 alle prime avventure italiane nel trofeo velistico pi\u00f9 importante del mondo. \u00abAll’amico Favini un augurio speciale\u00bb<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nLa Coppa America? Lunga, dura e difficile. 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