{"id":243997,"date":"2006-12-21T00:00:00","date_gmt":"2006-12-21T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2006-12-21T00:00:00","modified_gmt":"2006-12-21T00:00:00","slug":"pedoni-in-lombardia-uno-sport-estremo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2006\/12\/pedoni-in-lombardia-uno-sport-estremo\/243997\/","title":{"rendered":"Pedoni in Lombardia: uno sport estremo"},"content":{"rendered":"

La pedina pi\u00f9 debole, non solo negli scacchi, ma anche sulla strada. Questo \u00e8 il pedone, il soggetto che in assoluto rischia di pi\u00f9 sulle strade italiane, e in particolare su quelle lombarde. Secondo i dati recentemente pubblicati da <\/font>Asaps<\/font><\/a> <\/span>(Associazione Amici Polizia Stradale) se nel 2000 i pedoni investiti rappresentavano il 12,7% delle vittime stradali, ora il loro numero \u00e8 salito al 13%<\/span>.<\/p>\n

Proprio la nostra regione \u00e8 quella in cui questa categoria \u00e8 stata maggiormente colpita:nel 2005 ci sono state 110 vittime, 111 nel 2003<\/span>.\u00a0 Seguono Lazio (81 vittime), Piemonte (70), Emilia Romagna (61) e Veneto (60). Ovviamente su questa classifica\u00a0 influiscono la densit\u00e0 di popolazione delle varie regioni e la pi\u00f9 scarsa visibilit\u00e0 nel periodo invernale (quello in cui aumenta il numero di vittime), ma anche il minore rispetto per il pedone che si riscontra in alcune metropoli.<\/p>\n

In totale, in Italia, dal ’96 al 2005 sono morti 8520 pedoni<\/span>, 169.882 risultano feriti (in aumento del 3,9%). Le vittime sono in prevalenza anziani sopra i 65 anni<\/span>, che costituiscono il 55% del totale. Fra i bambini di et\u00e0 inferiore ai 15 anni, invece, ci sono 25 vittime.<\/p>\n

Come \u00e8 possibile cambiare le cose? Recentemente alcuni produttori di automobili hanno iniziato a contemplare nella progettazione delle loro automobili la potenza di impatto sull’esterno. Questo significa che, ad esempio, alcuni paraurti particolarmente moderni sono stati progettati anche per minimizzare l’eventuale impatto sui pedoni, superando il test dell’urto pedone. Si tratta per ora di una strettissima minoranza di modelli (una decina in tutto), quindi ovviamente non basta.<\/p>\n

L’attenzione, raccomanda Asaps, dovrebbe arrivare sia dalla parte del pedone, che dovrebbe indossare oggetti catarifrangenti la sera, sia dalla parte del guidatore, che forse troppo spesso si considera monopolista delle strade. E si dimentica che le strisce pedonali non sono un optional.<\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La nostra regione detiene il triste record del maggior numero di vittime in uno scontro auto-persona<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nPedoni in Lombardia: uno sport estremo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La nostra regione detiene il triste record del maggior numero di vittime in uno scontro auto-persona\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pedoni in Lombardia: uno sport estremo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La nostra regione detiene il triste record del maggior numero di vittime in uno scontro auto-persona\" \/>\n<meta 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