{"id":246777,"date":"2006-10-31T00:00:00","date_gmt":"2006-10-31T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2006-10-31T00:00:00","modified_gmt":"2006-10-31T00:00:00","slug":"ponte-a-cislago-rotonde-a-gorla-e-cairate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2006\/10\/ponte-a-cislago-rotonde-a-gorla-e-cairate\/246777\/","title":{"rendered":"Ponte a Cislago, rotonde a Gorla e Cairate"},"content":{"rendered":"

Un nuovo ponte sul Bozzente a Cislago e due nuove rotatorie, la\u00a0 <\/span>prima a Gorla, la seconda a Cairate. Sono gli interventi decisi e co-finanziati dalla Provincia lungo assi di transito particolarmente utilizzati nel Basso Varesotto.<\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

Il nuovo cavalcavia si trova lungo la provinciale 21<\/b>, la Gorla Minore-Cislago, la strada che, proprio a Cislago, si innesta sulla 233 Varesina. Il vecchio ponte presentava un restringimento della carreggiata in prossimit\u00e0 di una curva cieca e non si contano gli incidenti che vi si sono verificati. Per di pi\u00f9 si tratta di un\u2019arteria frequentata da molti veicoli commerciali<\/b>, anche pesanti, data la vicinanza di molti insediamenti industriali e di una cava. Il precedente tracciato della provinciale \u00e8 stato modificato in un tratto di 150 metri, visto che il nuovo ponte \u00e8 stato costruito accanto al vecchio che \u00e8 strato demolito. Oggi la carreggiata accoglie cos\u00ec anche una pista ciclabile. L\u2019intervento (con lavori eseguiti dalla Palladi di Lodi) \u00e8 costato 516 mila euro<\/b> divisi in parti uguali fra Provincia e Comune di Cislago.<\/p>\n

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Sempre sulle provinciale \u201c21\u201d ma all\u2019altezza dell\u2019incrocio con la \u201c19\u201d (Nizzolina-Gorla Maggiore-Cairate) nel comune di Gorla Minore, all\u2019altezza della ditta \u201cOrsa\u201d, la Provincia ha realizzato una nuova rotatoria che sostituisce un incrocio regolato da semafori<\/b>. Si trattava di un crocevia che procurava una serie interminabile di code soprattutto nelle ore di punta e la cui pericolosit\u00e0 nasceva anche dal fatto che gli accessi dell\u2019impresa ricadevano direttamente sull\u2019incrocio. L\u2019intervento \u00e8 stato perci\u00f2 corposo (800 mila euro di investimento<\/b>, 400 mila dei quali provenienti dal piano nazionale per la sicurezza stradale, i restanti suddivisi fra i 250 mila stanziati dalla Provincia e i 150 mila dal Comune di Gorla Minore) e \u2013 spiega Carlo Baroni, assessore provinciale alla viabilit\u00e0<\/b> – \u00abha portato alla creazione di due distinti \u201ccorpi\u201d, formando cos\u00ec una rotatoria \u201ca biscotto\u201d che ha fortemente aumentato la sicurezza dell\u2019intersezione fra le due strade provinciali\u00bb.<\/p>\n

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\u00abErano anni che si aspettava di porre finalmente mano a questo pericoloso incrocio. Era \u2013 ricorda il presidente della Provincia, Marco Reguzzoni<\/b> \u2013 una promessa fatta in campagna elettorale che viene mantenuta\u00bb.<\/p>\n

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Lungo la strada provinciale numero 12, (da Cassano a Cairate fino alla \u201c233\u201d) un\u2019altra rotatoria regola ora l\u2019incrocio fra la provinciale e le vie Madonnina e Palermo nel comune di Cairate<\/b>. Un crocevia sul quale, in soli quattro anni si sono contati per incidenti stradali tre morti e 72 feriti. Con poco pi\u00f9 di mezzo milione di euro<\/b> (315 mila a carico della Provincia, 210 dal fondo per il piano nazionale di sicurezza stradale)\u00a0 <\/span>e progettazione e direzione lavori interamente a carico della Provincia, \u00e8 stata cos\u00ec realizzata la nuova circolazione, con un \u201critocco\u201d al tracciato di via Palermo e via Madonnina, la due strade comunali interessate dai lavori.<\/p>\n

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\u00abNel nord, come al sud del nostro territorio, nella sua parte pi\u00f9 urbanizzata e industrializzata, la Provincia ha dimostrato nel corso di questi anni una grande attenzione alla mobilit\u00e0 e alla sicurezza\u00bb commenta ancora Reguzzoni. \u00abInterventi che richiedono, per noi, un grande sacrificio finanziario, in totale assenza, anzi in disprezzo di ogni forma di federalismo fiscale. Ma non possiamo non ascoltare le richieste di chi chiede, viaggiando ogni giorno, una viabilit\u00e0 all\u2019altezza delle esigenze di un territorio industrializzato\u00bb<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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