{"id":247979,"date":"2006-10-09T00:00:00","date_gmt":"2006-10-09T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2006-10-09T00:00:00","modified_gmt":"2006-10-09T00:00:00","slug":"malpensa-sia-la-base-di-alitalia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2006\/10\/malpensa-sia-la-base-di-alitalia\/247979\/","title":{"rendered":"\u201cMalpensa sia la base di Alitalia\u201d"},"content":{"rendered":"
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In corteo per difendere Malpensa<\/strong>. Tutte le sigle sindacali (Cgil, Cisl e Uil, Sult e Ugl<\/strong> in primis, ma c\u2019erano anche bandiere dei Cobas)<\/strong> hanno manifestato unitariamente per dare un segnale forte al Governo, che\u00a0il 10 ottobre incontrer\u00e0 i sindacati confederali per discutere del nuovo piano aziendale di Alitalia<\/strong>. Erano circa 300<\/strong> con megafoni, bandiere e striscioni a scandire il \u201cno\u201d al disimpegno della compagnia di bandiera nello scalo della brughiera. Il corteo \u00e8 partito dalla stazione ferroviaria all\u2019interno del Terminal 1 e si \u00e8 spostato nell\u2019area partenze. Nessun disagio per i passeggeri<\/strong>, che hanno assistito al passaggio dei lavoratori aeroportuali intervenuti per salvaguardare l\u2019aeroporto e i propri posti di lavoro: erano rappresentati tutti, piloti, assistenti di terra e di volo, addetti alla sicurezza, dipendenti del settore catering e dello smistamento bagagli per dire al Governo Prodi che il futuro di Alitalia non pu\u00f2 prescindere da Malpensa<\/strong>. Qualcuno fa notare che non c\u2019erano i precari: \u00abSono ricattati, questo \u00e8 un altro grosso problema dell\u2019aeroporto\u00bb, vociferava il serpentone.\u00a0<\/font><\/font><\/span>\u00a0<\/font><\/font><\/span><\/h1>\n

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I sindacati si sono presentati uniti sia fisicamente che nel messaggio che hanno voluto lanciare da Malpensa: \u00abAlitalia deve restare al Nord<\/strong>, qui corrono le direttrici economiche di tutto il paese \u2013 spiega <\/span>Ezio Colombo, segretario provinciale Filt Cgil -. Un disimpegno di Alitalia provocherebbe l\u2019arrivo<\/strong> di compagnie straniere<\/strong>, una perdita netta per tutto il sistema paese. Noi ce la mettiamo tutta per far capire che ci siamo e che volgiamo contare\u00bb. Nessuno crede nella bacchetta magica, l\u2019incontro di domani \u00e8 il primo e per avere risposte certe sul futuro di Alitalia si dovr\u00e0 attendere: \u00abServe un piano industriale<\/strong> serio e in proiezione futura \u2013 commenta <\/span>Nino Cortorillo, segretario regionale Filt Cgil -. Alitalia \u00e8 in perdita da 40 anni<\/strong>, lo era in regime di monopolio e lo \u00e8 rimasta dopo la liberalizzazione, prima e dopo la nascita di Malpensa, che non \u00e8 certo la causa dei mali della compagnia aerea. Non possiamo permetterci di lasciare un mercato florido come quello del Nord Italia in mano agli stranieri: per questo serve un piano industriale che preveda anche l\u2019ingresso e la forza dei capitali privati<\/strong>, alleanze tra Paesi<\/strong> e con gli stessi aeroporti come avviene in Europa. Non vogliamo invece alleanze estemporanee<\/strong>, ma regole e programmazione in un settore che non ha ne una n\u00e9 l\u2019altra cosa\u00bb. <\/p>\n

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Sul piatto restano i problemi che a Malpensa sono da anni cavalli di battaglia dei sindacati: \u00abCredo che Malpensa non possa essere la fucina del precariato<\/strong> \u2013 spiega <\/span>Dario Grilanda, segretario provinciale Fit Cisl -: proseguendo su questa strada si mette in pericolo la sicurezza dei lavoratori e di tutto il sistema aeroportuale<\/strong>, senza contare la mancanza di interventi infrastrutturali promessi e mai realizzati. Serve un piano complessivo per il trasporto aereo, tenendo conto di ambiente e rapporto con il territorio. Per quanto riguarda l\u2019incontro col Governo, Alitalia deve rivedere le proprie posizioni<\/strong>: Malpensa deve essere al centro del rilancio della compagnia\u00bb. Nei primi 8 mesi dell\u2019anno, stando ai dati forniti da Sea (che non entra nel merito della manifestazione indetta dai sindacati) Alitalia ha trasportato a Malpensa 8,5 milioni di passeggeri con una crescita dell\u20198 per cento rispetto allo scorso anno su un totale di 16,8 milioni di passeggeri totali (+11%): \u00abLa nostra non \u00e8 una presa di posizione campanilistica<\/strong> \u2013 dice <\/span>Antonio Albrizio<\/strong>, segretario provinciale Uilt -: riequilibrare il settore del trasporto aereo \u00e8 una necessit\u00e0. Malpensa \u00e8 l\u2019hub commerciale italiano, \u00e8 un dato di fatto che non pu\u00f2 essere ignorato. Fare la guerra tra aeroporti \u00e8 inutile<\/strong>, mentre le alleanze tra compagnie andrebbero fatte dopo aver chiarito cosa si vuole fare di Alitalia: solo Malpensa pu\u00f2 salvare Alitalia\u00bb.\u00a0\u00a0<\/span><\/span><\/font><\/font>\u00a0<\/p>\n

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\u00abSe Alitalia si disimpegnasse, per i lavoratori sarebbe un colpo tremendo<\/strong> \u2013 spiega Victor Morchio<\/strong>, segretario regionale Sult Trasporti -. Quello della compagnia di bandiera \u00e8 un problema vecchio: si \u00e8 creata una deregulation difficile da controllare\u00bb. L\u2019importanza dell\u2019unitariet\u00e0 \u00e8 sottolineata da Enrico Maranzana<\/strong>, coordinatore territoriale dell\u2019Ugl: \u00abEssere tutti uniti<\/strong> per dire con forza che Malpensa non pu\u00f2 e non deve essere abbandonata \u00e8 importante \u2013 commenta -. La scelta di abbandonare rotte commerciali come Shangai e, si dice, Washington non si capiscono: da Malpensa partono le rotte economiche<\/strong>, nel futuro di Alitalia il Nord potrebbe avere questa mission, al Sud potrebbe essere lasciato il turismo. Bisogna decidere e programmare<\/strong>, sviluppando dove non si \u00e8 fatto e innovando dove necessario\u00bb.<\/span>\u00a0 <\/span><\/span><\/p>\n

Il futuro di Alitalia \u00e8 in mano al Governo<\/strong>, comincia una partita che si gioca lontano da Malpensa, ma che Malpensa e i suoi lavoratori non vogliono perdere e nemmeno pareggiare. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

<\/span>Anche il consigliere regionale di Rifondazione Comunista Luciano Muhlbauer<\/strong> \u00e8 intervenuto alla protesta dei sindacati di Malpensa, accompagnato dal segretario provinciale Giovanni Bonometti: \u00abSiamo vicini alle istanze dei lavoratori e dei sindacati \u2013 ha detto Muhlbauer -, portiamo l\u2019appoggio di tutta l\u2019Unione in consiglio regionale. Penso sia necessario avere un piano regionale<\/strong> del trasporto, Alitalia va rilanciata partendo da Malpensa\u00bb. \u00a0<\/span>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Manifestazione in aeroporto da parte delle sigle sindacali in vista dell\u2019incontro col Governo sul futuro della compagnia di bandiera<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n\u201cMalpensa sia la base di Alitalia\u201d<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Manifestazione in aeroporto da parte delle sigle sindacali in vista dell\u2019incontro col Governo sul futuro della compagnia di bandiera\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u201cMalpensa sia la base di Alitalia\u201d\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Manifestazione in aeroporto da parte 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