{"id":248450,"date":"2006-09-28T00:00:00","date_gmt":"2006-09-28T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2006-09-28T00:00:00","modified_gmt":"2006-09-28T00:00:00","slug":"unificazione-delle-stazioni-e-il-progetto-per-varese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2006\/09\/unificazione-delle-stazioni-e-il-progetto-per-varese\/248450\/","title":{"rendered":"Unificazione delle stazioni: \u00ab\u00c8 “il progetto” per Varese\u00bb"},"content":{"rendered":"

\u00abVarese deve pensare, osare, ambire\u00bb. Per lo sviluppo varesino Raffaele Cattaneo<\/strong>, assessore regionale alle infrastrutture, vuole stringere i tempi. Dal convegno sugli scenari e i progetti per la promozione del territorio organizzato questa mattina alle Ville Ponti dalle associazioni imprenditoriali incalza: \u00abSi deve fare. Si devono superare i limiti ideologici che impediscono al nostro territorio di crescere. Servono risorse e consenso per colmare il deficit infrastrutturale che blocca lo sviluppo di questa provincia\u00bb. Primo punto: i fondi. Le risorse pubbliche sono limitate mentre crescono sempre di pi\u00f9 i bisogni del territorio. \u00abAbbiamo stimato che l\u2019esigenza di interventi per quest’area prevede opere per 31,2 miliardi di euro. Per la Pedemontana, la Bebremi e la tangenziale est ne servono otto.<\/strong> Quanto possiamo chiedere all\u2019ente pubblico? Facendo un ottimo lavoro di intermediazione al massimo uno o due miliardi. Dobbiamo perci\u00f2 accontentarci di fare solo il 15 per cento di quello che serve?\u00bb. <\/p>\n

Secondo punto: la collaborazione. Dove non arriva<\/font> lo Stato, secondo l\u2019assessore regionale, occorre aprire altre strade chiamando in gioco i privati, le imprese e le associazioni. Quello che \u00e8 stato fatto questa mattina per il tema caldo della giornata la proposta di unificare le due stazioni di Varese. <\/font>Proprio ieri la giunta regionale ha approvato la delibera per l’accordo di programma<\/span> del progetto . Un’opera da pi\u00f9 di 80 milioni di euro che potrebbe cambiare il volto della citt\u00e0. \u00abL’obiettivo – ha spiegato Marco Barra Caracciolo<\/strong>, direttore di Ferrovie Nord Milano Ingegneria – \u00e8 quello di creare un’unica struttura lasciando separate le gestioni del servizio ferroviario. Accanto alla nuova stazione dovrebbe sorgere un insieme di attivit\u00e0 e servizi complementari\u00bb. <\/font><\/p>\n

Massima disponibilit\u00e0 e apertura sembrerebbe arrivare dalle amministrazioni locali. <\/font>\u00abLa proposta di unire le due stazioni di Varese oggi non \u00e8 solo all\u2019ordine del giorno, ma in una fase pi\u00f9 avanzata \u2013 ha commentato il sindaco di Varese Attilio Fontana<\/strong> -. Questo non \u00e8 un progetto \u00e8 \u201cil progetto\u201d per la citt\u00e0 di Varese<\/strong> ma \u00e8 impensabile che il Comune lo realizzi a sue spese per compiere quest’opera si dovranno coinvolgere altri soggetti e l\u2019intervento pubblico non sar\u00e0 quello determinante\u00bb. La necessit\u00e0 di individuare forme alternative al finanziamento statale \u00e8 quello che ha trovato d’accordo tutti i relatori. \u00abQuesto progetto \u2013 ha aggiunto il consigliere regionale Giuseppe Adamoli<\/strong> – potr\u00e0 essere portato a termine solo con l\u2019iniezione di capitali privati, il ruolo del Comune sar\u00e0 quello di guidarne la realizzazione in un\u2019ottica di coinvolgimento degli enti locali vicini\u00bb. D\u2019accordo sull\u2019opera e sulla sua necessit\u00e0 anche Villa Recalcati: \u00ab\u00c8 stata inserita nel piano strategico di rilancio di tutto il territorio provinciale \u2013 ha spiegato il vicepresidente della Provincia di Varese, Giorgio De Wolf<\/strong> -. La giornata di oggi va nella giusta direzione: il confronto deve opporre parte pubblica e parte privata. Tutto il territorio deve partecipare alla "governace"\u00bb.\u00a0<\/span><\/span><\/font><\/p>\n

\n

\u00abQuella di oggi \u2013 ha sottolineato Angelo Belloli<\/strong>, presidente della Camera di Commercio di Varese \u2013 \u00e8 una giornata importante dal punto di vista del metodo e del contenuto. \u00c8 una delle poche volte in cui le associazioni si sono riunite per affrontare in comune un\u2019iniziativa che le coinvolge tutte. Penso che gli attori politici non possano sottrarsi al dibattito che gli proporremo oggi. Il progetto dell\u2019unificazione delle stazioni \u00e8 innovativo e avr\u00e0 enormi risvolti sia dal punto di vista infrastrutturale che da quello della riqualificazione della citt\u00e0\u00bb. <\/p>\n

\u00ab\u00c8 uno degli elementi fondamentali per la mobilit\u00e0 a Varese \u2013 ha osservato, a margine, Marino Bergamaschi<\/strong> direttore dell\u2019associazione artigiani \u2013 unificare i due nodi contribuir\u00e0 a razionalizzare il flusso del traffico verso il centro e dal centro a Milano. \u00c8 estremamente importante che il dibattito coinvolga tutte le associazioni. La decisione finale spetter\u00e0 sempre alle autonomie locali ma siamo noi a conoscere i problemi e a sottoporre al loro esame delle soluzioni\u00bb. \u00abQuesta \u00e8 la prova che ci possono essere identit\u00e0 di vedute su progetti importanti per la provincia \u2013 ha commentato Vittorio Gandini<\/strong>, direttore dell\u2019Unione degli industriali \u2013l\u2019accorpamento delle stazioni servir\u00e0 a riqualificare un\u2019area fondamentale della citt\u00e0. Dalla parte dei soggetti coinvolti servir\u00e0 coesione e decisioni\u00bb. <\/font><\/p>\n

\u00a0<\/font><\/p>\n

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