{"id":250066,"date":"2006-08-21T00:00:00","date_gmt":"2006-08-21T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2006-08-21T00:00:00","modified_gmt":"2006-08-21T00:00:00","slug":"banane-al-supermercato-con-puntualita-svizzera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2006\/08\/banane-al-supermercato-con-puntualita-svizzera\/250066\/","title":{"rendered":"Banane al supermercato con puntualit\u00e0 svizzera"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Migros \u00e8 l\u2019unica azienda svizzera del commercio al dettaglio a utilizzare la ferrovia per i propri trasporti di banane da Bremerhaven in Svizzera. Dal momento che Migros \u00e8 il cliente nazionale di FFS Cargo con il fatturato maggiore, questi trasporti rappresentano anche una testimonianza a favore della ferrovia nel traffico transfrontaliero e per FFS Cargo un ulteriore passo nell\u2019attuazione della sua strategia nord-sud.<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Ogni settimana due treni carichi di banane Chiquita partono da Bremerhaven sul Mare del <\/span><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Nord diretti a sud. <br \/>Le banane provengono dall\u2019America centrale e quando raggiungono la <\/span><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Germania non sono ancora mature. Ogni luned\u00ec e mercoled\u00ec FFS Cargo le trasporta nei <\/span><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">centri di maturazione di sei societ\u00e0 cooperative Migros in Svizzera. <br \/>Per conto di Migros FFS Cargo porta ogni anno in Svizzera 20 000 tonnellate di banane Chiquita.<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Questo tipo di trasporti supporta anche la strategia di sviluppo che FFS Cargo persegue in <\/span><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Germania: l\u2019espansione verso altre importanti aree economiche tedesche, affinch\u00e9 i clienti <\/span><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">possano far trasportare le proprie merci in gruppi di carri a destinazione della Svizzera e <\/span><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">dell\u2019Italia.<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Le banane sono merci delicate da trasportare, in quanto la temperatura interna deve rimanere costante tra 13,6 e 16 gradi Celsius. In caso contrario, le banane si congelano o cominciano a maturare in anticipo, compromettendo il valore della spedizione. <br \/>Questo presupposto pone dei requisiti molto elevati all\u2019intera catena logistica.\u00a0 FFS Cargo impiega di conseguenza dei moderni carri provvisti di impianto termico\/refrigerante ed assicura un trasporto rapido: in meno di 24 ore dal carico a Bremerhaven, i carri di banane arrivano a Basilea pronti per la distribuzione alle societ\u00e0 cooperative Migros. In Germania FFS Cargo si serve da Colonia del suo treno piattaforma gi\u00e0 esistente, che di notte transita tra Duisburg e l\u2019Italia del nord.<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00abLe banane devono giungere a destinazione nei tempi previsti, con temperatura controllata e nel rispetto dell\u2019ambiente\u00bb, dice Bernhard Metzger, responsabile del settore della direzione Logistica dei trasporti per la Federazione delle cooperative Migros. <br \/>Un altro elemento a favore della ferrovia: tutte le societ\u00e0 cooperative Migros sono collegate alla rete pubblica ferroviaria tramite un binario di raccordo.<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Nel tragitto di ritorno dai centri di maturazione a Bremerhaven, i carri trasportano contenitori vuoti. Migros \u00e8 l\u2019unica azienda al mondo a lavorare con contenitori di plastica multiuso che sono stati sviluppati in collaborazione con Chiquita. I container con la dicitura Returnable Plastic Bulk Container, RPBC, hanno le dimensioni delle palette tradizionali. Dopo l\u2019uso, vengono ripiegati e quindi rinviati ai produttori nei Tropici. Questo metodo significa circa un milione in meno di scatole monouso per banane ogni anno.<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Curiosit\u00e0 estiva: ecco come la Svizzera ha risolto il problema del trasporto di un frutto esotico e delicato<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Banane al supermercato con puntualit\u00e0 svizzera<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Curiosit\u00e0 estiva: ecco come la Svizzera ha risolto il problema del trasporto di un frutto esotico e delicato\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" 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