{"id":260578,"date":"2001-10-17T00:00:00","date_gmt":"2001-10-17T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2001-10-17T00:00:00","modified_gmt":"2001-10-17T00:00:00","slug":"la-nuova-statale-e-necessaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2001\/10\/la-nuova-statale-e-necessaria\/260578\/","title":{"rendered":"\u201cLa nuova statale \u00e8 necessaria\u201d"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n
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Il progetto della nuova statale procede. Sono dodici i Comuni che stanno attivando per costituire un progetto ecocompatibile. L’ultima proposta, redatta dai 12, di comune accordo, \u00e8\u00a0 piaciuta alla Provincia: una nuova superstrada a quattro corsie (due in un senso, due nell\u2019altro), che collega Saronno al ponte di Vedano, esattamente dove inizia tangenziale per Varese.<\/p>\n

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Le prime proposte avanzate dalla Provincia volevano che la nuova statale finisse all\u2019altezza del nuovo liceo scientifico a Tradate, o in alternativa, vicino alla zona industriale, ma il Comune si \u00e8 al impuntato, insieme agli altri sindaci, proprio perch\u00e8 un ulteriore aumento del traffico sull\u2019attuale statale, ormai diventata strada comunale, creerebbe un congestionamento del traffico che rischia di bloccare l\u2019intera strada fino a Varese.<\/p>\n

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Si \u00e8 recentemente svolto un incontro in Provincia, dove hanno partecipato i rappresentanti dei vari comuni coinvolti nel progetto: assenti quello di Castiglione Olona, Vedano e Venegono Superiore. \u201cSar\u00e0 una statale con poche uscite e mirate, anche in previsione della costruzione della Pedemontana che partir\u00e0 da Gallarate per arrivare a Bergamo\u201d spiega il vicesindaco e assessore ai lavori pubblici di Tradate, Martegani.\u00a0 \u201cQuesta nuova statale non deve servire da intasamento ma essere uno sfogo: deve essere uno sfogo a quello che \u00e8 la normale viabilit\u00e0\u201d.<\/p>\n

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\u201cSar\u00e0 tutto costruito a Lotti: a Tradate passer\u00e0 tra la zona industriale e la statale di Gorla – prosegue il vicesindaco -. Come vincolo abbiamo gi\u00e0 impostato il fatto che non sar\u00e0 assolutamente possibile costruire intorno alla zona: pena sarebbe di ritrovarci in un futuro, come con l\u2019attuale Sp 233 che attraversa la citt\u00e0. La nuova strada dovrebbe poi proseguire per Gornate, dove andando via diritti si passa sopra l\u2019Olona: bisogner\u00e0 vedere se poi sopra Castiglione si vorr\u00e0 farla in Galleria o in mezza Galleria in modo tale che si possa vedere tutta la valle\u201d.<\/p>\n

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Anche Tradate sembrerebbe rimanere coinvolta da questa nuova strada.\u00a0 \u201cTradate avrebbe due uscite: una a\u00a0 nord della citt\u00e0 e una a sud. Entrambe effettuate con rampe e non con rotonde, come prevedeva all\u2019inizio il progetto. E poi vi saranno vincoli precisi di non edificabilit\u00e0. La proposta \u00e8 stata accolta benissimo. Adesso ci rivedremo tutti i comuni con la Provincia tra circa quindici giorni per vedere come sono state analizzate le proposte sul territorio. Una cosa chiesta da tutti i sindaci \u00e8 che sia la fattibilit\u00e0 di tutto il tracciato\u201d. <\/p>\n

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Se sia poi necessario costruire una nuova statale, Martegani risponde perentorio: \u201cnon \u00e8 necessario, \u00e8 indispensabile e indeferibile. Per quello che \u00e8 il commercio, nella zona non abbiamo un trasporto su ferro, ma solo su gomma: non dobbiamo intasare di pi\u00f9 la viabilit\u00e0, ma liberare la vecchia statale 233. L\u2019onorevole Galli, con gli altri onorevoli della provincia, si stanno poi impegnando per far rientrare questo progetto nella nuova finanziaria del Governo\u201d.<\/p>\n

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