{"id":260901,"date":"2001-09-06T00:00:00","date_gmt":"2001-09-06T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2001-09-06T00:00:00","modified_gmt":"2001-09-06T00:00:00","slug":"legambiente-variante-fnm-dov-e-il-verde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2001\/09\/legambiente-variante-fnm-dov-e-il-verde\/260901\/","title":{"rendered":"Legambiente: &#8220;Variante FNM, dov&#8217;\u00e8 il verde?&#8221;"},"content":{"rendered":"<table height=\"125\" cellspacing=\"6\" cellpadding=\"0\" width=\"99%\" border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"100%\" height=\"1\"><font face=\"Arial\" size=\"3\"><\/p>\n<p align=\"justify\">Una lettera a Gianfranco Tosi, cos\u00ec Il circolo Legambiente di Busto Arsizio, dopo aver\u00a0 preso visione della variante di Prg, relativa all\u2019area delle Ferrovie Nord Milano, ha deciso di far sapere all&#8217;Amministrazione comunale le proprie impressioni sull&#8217;utilizzo di quell&#8217;area. Secondo gli ambientalisti &quot;<\/p>\n<p align=\"justify\">Il problema, secondo Legambiente,\u00a0 rimane il verde, che a Busto Arsizio \u00e8 latitante. L&#8217;area delle FNM,\u00a0 paesaggio non edificato, in un territorio cos\u00ec densamente costruito \u00e8 certamente un bene prezioso per l\u2019intera comunit\u00e0. &quot;Il progetto del paesaggio di questa nuova parte di citt\u00e0 deve quindi in primo luogo confrontarsi con i problemi strutturali da tempo esistenti quali: la scarsit\u00e0 di verde pubblico, i problemi di una viabilit\u00e0 male governata -sia essa privata che pubblica &#8211; e all\u2019assenza di piste ciclabili ostentate dall&#8217;Amministrazione ma mai attuate&quot;.<\/p>\n<p align=\"justify\">Cinque sono i suggerimenti di Legambiente:<\/p>\n<p><\/font> <font face=\"Arial\" size=\"3\">Il concetto di centro direzionale centrale nella pianificazione precedente (1984\/85) e tutt\u2019altro che abbandonato in questa, ci sembra abbia un po\u2019 fatto il suo tempo. Con ci\u00f2 non vogliamo negare l\u2019utilit\u00e0 di creare una zona riservata alle attivit\u00e0 lavorative, ma siamo pi\u00f9 orientati a suggerire uno sfruttamento meno monetizzabile del sedime a disposizione&quot;.<\/font> <font face=\"Arial\" size=\"3\">cogliere l\u2019opportunit\u00e0 di creare spazi di verde pubblico, parchi e, parallelamente, di percorsi alberati che abbiano carattere di continuit\u00e0 lungo tutto l\u2019asse nord-sud dell\u2019ex tracciato ferroviario, zona a tutt\u2019oggi ben poco attraente. Per tale progettazione si potrebbe dar luogo ad un concorso pubblico d\u2019idee, iniziativa gi\u00e0 peraltro attuata da comuni vicini; l&#8217;apertura di nuove vie di attraversamento nord\u2013sud dell\u2019area interessata, in particolare nell\u2019area della stazione Nord, e di un viale di collegamento est\u2013ovest da via Magenta alla zona dei Tre Ponti, a nostro parere indispensabile per fluidificare il pesante traffico cittadino, con relativa pista o corsia ciclabile da entrambi i lati;<\/font> <font face=\"Arial\" size=\"3\">utilizzare i nuovi tracciati viari da parte dei mezzi pubblici e creazione di un area di interscambio tra tutte le linee di superficie;<\/font> <font face=\"Arial\" size=\"3\">costruzione di una sede capace di accogliere le varie associazioni <i>nonprofit<\/i> cittadine e di svolgere da punto d\u2019incontro per i giovani (e non solo) di Busto Arsizio e dintorni.<\/font> <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100%\" 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