{"id":260969,"date":"2001-08-14T00:00:00","date_gmt":"2001-08-14T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2001-08-14T00:00:00","modified_gmt":"2001-08-14T00:00:00","slug":"sicurezza-a-malpensa-vogliamo-vederci-chiaro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2001\/08\/sicurezza-a-malpensa-vogliamo-vederci-chiaro\/260969\/","title":{"rendered":"Sicurezza a Malpensa: “Vogliamo vederci chiaro”"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n
L’inchiesta dell’Agenzia nazionale per la sicurezza del volo non sar\u00e0 un documento isolato. L’Agenzia sta infatti realizzando un dossier sul fenomeno dell’occupazione indebita delle piste negli aeroporti italiani, che sar\u00e0 pronto tra due mesi. Lo ha annunciato a Varesenews<\/i> il responsabile della comunicazione, comandante Pellegrino.\u00a0<\/font> <\/p>\n

"E’ una questione molto sentita negli Stati Uniti – spiega – dove, gi\u00e0 da due anni, \u00e8 stato costituito un apposito comitato per lo studio del problema. La causa \u00e9 l’aumento del traffico aereo". Pellegrino ha chiarito che inconvenienti di questo tipo, anche con gradi di gravit\u00e0 inferiore, si sono verificati altre volte negli aeroporti italiani. "Questo ci ha preoccupato – continua – e ci ha indotto a studiare con pi\u00f9 attenzione le condizioni di sicurezza degli aeroporti".<\/font><\/p>\n

"Di solito – puntualizza il comandante – gli errori possono essere causati da tre fattori: l’organizzazione dell’aeroporto, la mancata comprensione delle indicazioni della torre di controllo e la poca familiarit\u00e0 del pilota con l’aeroporto".<\/font><\/p>\n

Queste ultime due problematiche potrebbero aver causato l’errore del pilota egiziano. Ipotesi confermata dalle dichiarazioni di Nazareno Patrizi, responsabile degli scali lombardi dell’Enav. "In questo episodio – afferma con sicurezza – le condizioni erano ideali; non c’erano attraversamenti di pista. In quel punto, sul terminal 2, l’aereo esce dal parcheggio e va diretto fino alla pista di rullaggio".<\/font><\/p>\n

Chiuso il capitolo sull’emergenza verificatasi luned\u00ec sera, rimane per\u00f2 la situazione generale di sicurezza dell’aeroporto di Malpensa. Sull’argomento l’Agenzia nazionale per la sicurezza del volo sta lavorando da tempo. I risultati evidenzierebbero la necessit\u00e0 di una riflessione. "Gi\u00e0 il rapporto Cranfield dell’Unione europea lanciava un allarme sulle condizioni a terra degli aerei a Malpensa – puntualizza il comandante Pellegrino – e invitava ad alcuni interventi correttivi. Nel nostro dossier terremo conto anche delle affermazioni degli ispettori europei. Malpensa non \u00e9 solo rose e fiori ma anche qualche spina".<\/font><\/p>\n

L’Agenzia, istituita nel 1999 e resa operativa dal giugno 2000, render\u00e0 pubblico il dossier non appena avr\u00e0 completato l’indagine.<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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