{"id":261466,"date":"2001-06-01T00:00:00","date_gmt":"2001-06-01T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2001-06-01T00:00:00","modified_gmt":"2001-06-01T00:00:00","slug":"malpensa-quanta-fretta-per-la-terza-pista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2001\/06\/malpensa-quanta-fretta-per-la-terza-pista\/261466\/","title":{"rendered":"Malpensa, quanta fretta per la terza pista"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n
Se Alitalia poteva avere dei dubbi sul futuro di Malpensa ora potr\u00e0 sentirsi rassicurata. Aumento del traffico, nuove infrastrutture, terza pista, nuovo hangar, revisione del Bersani bis che ha portato sei milioni di passeggeri a Linate sono nei piani sia della Regione che della Sea, a sentire gli annunci fioccati in questi ultimi tre giorni, dopo cio\u00e8 l’incontro chiarificatore tenutosi tra l\u2019amministratore delegato di Alitalia Francesco Mengozzi, Giorgio Fossa e gli azionisti di maggioranza della Sea: Gabriele Albertini e Roberto Formigoni. Dal Pirellone Alitalia era uscita talmente soddisfatta da annunciare subito un dietrofornt ripetto alle dichiarazioni di inizio settimana in cui paventava un disimpegno verso l\u2019hub varesino.
Oggi l\u2019ago della bilancia pende da tutt\u2019altra parte. Ieri, durante un convegno organizzato dalla Regione, l\u2019Irer ha prodotto uno studio che ipotizza un raddoppio della domanda nel traffico aereo. Per rispondere a questa domanda il presidente Formigoni ha annunciato ieri al Pirellone di volere la realizzazione della terza pista entro il 2004, e la conversione di Montichiari in secondo hub entro il 2010.<\/font> <\/p>\n

Fossa ha chiesto un verifica immediata della ripartizione dei voli tra Malpensa e Linate, uno dei crucci maggiori di Alitalia, e ormai viaggia in perfetta sintonia con le richieste della compagnia di bandiera.<\/font><\/p>\n

Si aprono scenari di accellerazione improvvisa per Malpensa, neanche una settimana dopo averne messo in discussione la funzione. Insomma, c\u2019\u00e8 fretta. Cos\u00ec anche l\u2019assessore ai trasporti della Regione Massimo Corsaro ha abbandonato l\u2019aplomb ed \u00e8 ritornato alle vecchie polemiche verso sindaci e comitati del territorio, dichiarando al Corriere che la colpa \u00e8 dello sviluppo selvaggio consentito in passato dalle amministrazioni locali.<\/font><\/p>\n

La ripartizione dei voli nel sistema aeroportuale lombardo \u00e8 da tempo una delle soluzioni proposte da un ampio fronte di ambientalisti, sindaci ed esponenti politici che vedevano in questa scelta l\u2019unica soluzione per ripartire onori e oneri del traffico aereo.
Con le ultime sterzate si profila un aumento considerevole del traffico, questa volta davvero ripartito, ma con un raddoppio dei volumi sul totale dei cieli della Lombadia. Ancora una volte si ripropone l\u2019antico dilemma: sviluppo e occupazione garantiti, ma quanto compatibili?<\/font> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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