{"id":265203,"date":"2005-12-29T00:00:00","date_gmt":"2005-12-29T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2005-12-29T00:00:00","modified_gmt":"2005-12-29T00:00:00","slug":"in-cinque-per-volare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2005\/12\/in-cinque-per-volare\/265203\/","title":{"rendered":"In cinque per Volare"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">Stretta finale per la cessione di Volare Group. <strong>Le buste con le offerte <\/strong>vincolanti per l\u2019acquisto della compagnia aerea commissariata <strong>sono state presentate e aperte<\/strong> nel tardo pomeriggio di ieri, 28 dicembre. Per <strong>la prima volta la legge \u201cMarzano bis\u201d<\/strong>, studiata dal Governo Berlusconi per salvare le aziende in bancarotta, in modo particolare <personname productid=\"la Parmalat\" w:st=\"on\" \/>la Parmalat<\/personname \/>, viene messa in pratica. La base d\u2019asta partiva da 18 milioni di euro. Sono stati <strong>cinque i gruppi che hanno presentato offerte<\/strong>: le gi\u00e0 note <span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0<\/span><strong>Alitalia, AirOne, Meridiana-Eurofly e il gruppo bergamasco Radici<\/strong> (che presenta come possibile amministratore delegato Andrea Molinari, che ricopriva la stessa carica prima della bufera giudiziaria) e la sorpresa dell\u2019ultim\u2019ora, <personname productid=\"la WindJet\" w:st=\"on\" \/>la <strong>WindJet<\/strong><\/personname \/>, vettore low cost che viaggia in tutta Europa. <\/font><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\"><\/font><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">A questo punto sar\u00e0 lo stesso commissario Carlo Rinaldini, affiancato dall\u2019advisor Ernst &amp; Young e dai consulenti del ministero del Welfare <span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0<\/span>a valutare offerte e piani industriali. Il nome di chi rilever\u00e0 Volare si conoscer\u00e0 nella tarda serata di oggi, 29 dicembre. Entro fine anno, dunque, come annunciato a suo tempo da Rinaldini in sede di presentazione del piano di sviluppo per la compagnia commissariata, che fa gola a molti. Soddisfatto il consulente del ministero del Welfare <strong>Marco Sartori<\/strong>: \u00abAbbiamo rispettato i tempi \u2013 spiega \u2013 abbiamo mantenuto gli slot e non abbiamo licenziato nessun dipendente. Volare oggi pu\u00f2 decollare di nuovo\u00bb. <\/font><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\"><\/font><\/p>\n<p><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">Dal fallimento, Volare ha registrato <strong>ricavi per 70 milioni di euro<\/strong>, il 60% dei quali generato dalle attivit\u00e0 di Volareweb.com ed il restante 40% da AirEurope. Sotto le insegne di Volareweb.com, che ha ripreso le attivit\u00e0 il primo giugno 2005, sono al momento operativi quattro Airbus A320 che dallo scalo di Milano Linate servono con voli di linea giornalieri aeroporti del sud Italia e l&#8217; aeroporto di Parigi Orly. Dei 1091 dipendenti del gruppo ad oggi sono tornate operative 312 persone, mentre altre 394 usufruiscono della cassa integrazione straordinaria. <\/font><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\"><\/font><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\"><strong>Ad interessare investitori e compagnie aeree sono gli slot<\/strong> (i diritti di atterraggio e di decollo dagli aeroporti) che la compagnia conserva in vari scali, in particolare i <strong>24 di Linate<\/strong>, ambiti da molti. A spaventare i possibili investitori la decisione del Tribunale di Busto Arsizio di accollare a chi subentrer\u00e0 nella gestione i debiti della vecchia compagnia verso i creditori grandi e piccoli. Si sapr\u00e0 tutto domani sera, la palla \u00e8 nelle mani di Carlo Rinaldini. In tanti guardano con interesse alle sue decisioni, l\u2019ex compagnia di bandiera in testa, che, nel caso dovesse spuntarla, potrebbe incorrere in una <strong>procedura antitrust<\/strong> da parte della Ue. <\/font><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\"><\/font><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\"><strong>I sindacati<\/strong> tengono le antenne dritte, ribadendo punti chiave come il mantenimento del livello lavorativo e occupazionale, la discontinuit\u00e0 con la vecchia dirigenza che ha fatto fallire la compagnia e la richiesta ferma che Volare faccia base esclusivamente a Malpensa. In molti sollevano dubbi sulla reale credibilit\u00e0 di<strong> Alitalia<\/strong>, che non naviga certo in acque serene, ma che sembra essere<strong> la maggiore indiziata<\/strong> per l\u2019acquisto della compagnia con sede a Gallarate. D\u2019altra parte Alitalia arriverebbe al 70% della quota di traffico su Linate, consolidando notevolmente la propria quota di mercato interno<\/font>. <span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aperte le buste con le offerte vincolanti d&#8217;acquisto per la compagnia fallita. Soddisfatto Sartori: \u00abAbbiamo salvato Volare\u00bb<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>In cinque per Volare<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aperte le buste con le offerte vincolanti d&#039;acquisto per la compagnia fallita. 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