{"id":266782,"date":"2003-10-23T00:00:00","date_gmt":"2003-10-23T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2003-10-23T00:00:00","modified_gmt":"2003-10-23T00:00:00","slug":"area-nord-porta-esterna-di-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2003\/10\/area-nord-porta-esterna-di-malpensa\/266782\/","title":{"rendered":"Area nord: porta esterna di Malpensa"},"content":{"rendered":"<p><font face=\"Arial\">Comprender\u00e0 una zona commerciale, servizi funzionali ai viaggiatori e all&#8217;hub internazionale e in parte sar\u00e0 pure destinata a zona residenziale. <span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">L&#8217;area delle Nord di Busto Arsizio sar\u00e0 la p<\/span><\/font><font face=\"Arial\" size=\"3\">orta esterna di Malpensa. Su questo non ci piove e lo ha ribadito il vicesindaco e assessore all&#8217;urbanistica Gianfranco Bottini. Ieri sera il piano attuativo per lo sviluppo dell&#8217;area intorno alle Ferrovie nord Milano \u00e8 stato presentato nella commissione lavori pubblici. Si tratta di uno dei primi passi verso quel progetto di sviluppo di un&#8217;area nel centro della citt\u00e0, che ad oggi \u00e8 senza un&#8217;anima, una vocazione e al limite del degrado.\u00a0<br \/>In commissione, dove fra il pubblico erano presenti molti architetti, non \u00e8 stato illustrato un progetto vero e proprio, ma una sorta di piano di indirizzo che definisce quello che si vorrebbe per questa area e quali sono i volumi edificabili, la viabilit\u00e0 primaria e le destinazioni d&#8217;uso. Il piano attuativo sar\u00e0 presentato in regione e dovr\u00e0 essere approvato entro il 31 dicembre di quest&#8217;anno. Se i tempi saranno rispettati in primavera sar\u00e0 pronta una base di partenza sulla quale costruire il progetto vero e proprio.<br \/>\u00abLa fermata del Malpensa Express \u00e8 stato indubbiamente il presupposto necessario che ha fatto sbloccare l&#8217;iter per il recupero di que&#8217;area\u00bb ha detto Bottini. Ed \u00e8 proprio la fermata del collegamento veloce fra Milano e lo scalo aeroportuale che dar\u00e0 la sostanza al progetto.\u00a0<br \/>Quando sar\u00e0 realizzato, comprender\u00e0 una destinazione residenziale pari al 40 percento, mentre il resto sar\u00e0 ad uso terziario (servizi e commercio). Se questo punto deve diventare il primo ingresso dell&#8217;hub internazionale arrivando da Milano, allora deve comprendere servizi adeguati a questa funzione. \u00abSe questo luogo sar\u00e0 frequentato, come immaginiamo, da una utenza locale, da una utenza di transito e da chi \u00e8 legato all&#8217;aeroporto per lavoro, allora occorre pensare di spostare alcuni servizi aeroportuali all&#8217;esterno, come parcheggi e check in, occorre pensare a negozi e servizi di ristorazione e infine ad un centro commerciale di qualit\u00e0\u00bb. Ma non \u00e8 finita qui. Le ipotesi comprendono anche una struttura convegnistica e strutture per il tempo libero.\u00a0<br \/>Ipotesi e idee che lasciano perplessi le minoranze del consiglio comunale. Ad esprimerne alcune \u00e8 stato il capogruppo della Margherita Valerio Mariani. \u00abQuesto progetto ci sembra procurare una frattura con il territorio circostante, un centro come questo si isola dalla citt\u00e0\u00bb ha infatti detto in commissione. E dallo stesso consigliere \u00e8 arrivato anche un consiglio che riguarda i vincoli ferroviari. Stando alle prime carte questi vincoli non sarebbero ancora stati valutati correttamente.\u00a0<\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il piano di recupero dell&#8217;area delle nord \u00e8 stato presentato in commissione e presto arriver\u00e0 in regione. 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