{"id":267841,"date":"2003-05-28T00:00:00","date_gmt":"2003-05-28T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2003-05-28T00:00:00","modified_gmt":"2003-05-28T00:00:00","slug":"bus-ecologici-agesp-pensa-a-fare-i-conti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2003\/05\/bus-ecologici-agesp-pensa-a-fare-i-conti\/267841\/","title":{"rendered":"Bus ecologici, Agesp pensa a fare i conti"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n
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Dopo i contributi per impianti di riscaldamento puliti,\u00a0 dalla regione Lombardia arrivano anche quelli per i bus a metano. Pi\u00f9 di due milioni destinati alle zone in cui lo smog la fa da padrone, Sempione compreso. Se tutti i comuni e le province interessate ne usufruissero, potrebbero rinnovare una parte significativa degli autobus del trasporto urbano. Per ogni mezzo la Regione arriverebbe a coprire 50 e 60 percento del costo. Busto Arsizio, che lotta ogni anno con livelli di polveri sottili da far rabbrividire i polmoni, prover\u00e0 a tuffarsi nella mischia? Una cosa \u00e8 certa l’Agesp trasporti pensa ad altro. Deve fare i conti con bilanci non floridi e a mettersi in forma, nella speranza che qualche privato ne assuma la gestione. Da mesi il bando di gara \u00e8 in fase di elaborazione e dovrebbe uscire entro luglio.
Cos\u00ec com’\u00e8, l’azienda bustese non pu\u00f2 stare sul mercato, risulta poco appetibile: troppo povera\u00a0 e con tariffe bloccate per volont\u00e0 del comune. \u00abA Busto Arsizio, riguardo l’affidamento ai privati, come nel novanta per cento della Lombardia siamo fermi\u00bb conferma l’assessore all’ambiente Paola Reguzzoni. Il problema riguarderebbe proprio i finanziamenti regionali. Sono scarsi e impediscono il miglioramento del servizio. \u00abNessuno si mette a gestire un servizio, come quello di Busto che risulta francamente insufficiente\u00bb.
Ma ora ci sono nuovi soldi. Si tratta di contributi vincolati ad un obiettivo che \u00e8 quello della sostenibilit\u00e0 ambientale. Per Massimo Corsaro, assessore regionale ai trasporti, la possibilit\u00e0 di poterne usufruire, rende pi\u00f9 appetibili le aziende di trasporto pubblico.\u00a0
Non ne sembrano convinti i tecnici. \u00ab\u00c8 vero la Regione copre il costo fino al 55 per cento, ma questi mezzi costano almeno il 25 % in pi\u00f9 rispetto ai pullman tradizionali e richiedono un impianto di rifornimento che noi non abbiamo\u00bb spiega il ragioniere Carlo Colombo dell’Agesp trasporti. Un impianto per il metano che sarebbe intermante da costruire.\u00a0
Sono due le condizioni che rendono possibile la richiesta di contributi. L’azienda deve dimostrare di avere elaborato un piano di ammodernamento del parco macchine\u00a0 e in secondo luogo deve appaltare il servizio ai privati. L’Agesp un piano di rinnovo del parco macchine lo ha fatto l’anno scorso e quanto al successo del bando di gara si nutrono molte perplessit\u00e0, cos\u00ec come in tutta la Lombardia.\u00a0<\/font> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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