{"id":272007,"date":"2005-09-13T00:00:00","date_gmt":"2005-09-13T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2005-09-13T00:00:00","modified_gmt":"2005-09-13T00:00:00","slug":"o-la-cintura-o-la-vita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2005\/09\/o-la-cintura-o-la-vita\/272007\/","title":{"rendered":"O la cintura o la vita"},"content":{"rendered":"

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Un recente studio dell’UPI<\/strong> –Ufficio prevenzione Incidenti della Svizzera<\/em> –\u00a0sull’utilit\u00e0 delle cinture di sicurezza\u00a0 <\/span>per i suoi interessanti (e inaspettati) risultati \u00e9 stato ripreso da Il Centauro, rivista ufficiale dell’Asaps con un’intervista al dottor Franco Taggi direttore del reparto "Ambiente e Traumi" dell’ISI<\/strong>.<\/span><\/p>\n

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Dallo studio dell’UPI, commentato e integrato dal dottor Taggi (e di cui parla un comunicato dell’ASAPS), emerge che le cinture di sicurezza cominciano a produrre una differenza sulle probabilit\u00e0 di mortalit\u00e0 in auto, a partire dai 25 Km\/h circa e in modo prima limitato, ma via via progressivo, e raggiungono il massimo di efficacia negli impatti intorno ai 40-60 Km\/h<\/strong>. Infatti se la probabilit\u00e0\u00a0 <\/span>del rischio di mortalit\u00e0\u00a0 <\/span>per chi non le indossa inizialmente pu\u00f2 essere\u00a0 <\/span>di 2 volte pi\u00f9 elevata rispetto a chi le allaccia, la forbice tocca la punta di rischio di mortalit\u00e0 superiore di 10 volte rispetto a chi indossa le cinture proprio a 40-60 Km\/h<\/strong>,\u00a0 <\/span>per poi ridiscendere fino ad annullarsi intorno ai 111 Km\/h.<\/span><\/span><\/p>\n

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Parlando di velocit\u00e0 si intende la velocit\u00e0 al momento dell\u2019impatto, non la velocit\u00e0 tenuta dal veicolo prima di un\u2019eventuale frenata.<\/span><\/p>\n

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Taggi spiega per\u00f2 che lo studio, con relativi grafici, prende in considerazione la sola ipotesi dell’incidenza e differenza dei cinturati rispetto ai non cinturati. L’esperto puntualizza che la differenza nelle lesioni rimane sempre e comunque, tanto che le lesioni gravi senza cinture possono diventare meno gravi o lievi con le cinture<\/strong>. C’\u00e9 sempre poi un pi\u00f9 elevato fattore di rischio per i canoni estetici, in particolare del viso.<\/span><\/p>\n

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Secondo Taggi la maggior parte degli incidenti stradali avviene a valori contenuti di velocit\u00e0, tipici del "range" dove la cintura "funziona":<\/strong> quindi, nella gran parte degli scontri ci troviamo in una fascia di energia (di velocit\u00e0) dove la cintura \u00e9 in grado di proteggere efficacemente i soggetti che la indossano.<\/span><\/span><\/p>\n

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Da questa relazione tra efficacia generale della cintura<\/u> e sua efficacia pratica<\/u>, quest’ultima dovuta al fatto che la distribuzione delle velocit\u00e0 di impatto si sovrappone largamente al range di valori in cui la cintura pu\u00f2 ben operare, nasce un’immediata e importante conseguenza: se la velocit\u00e0 media<\/u> dei veicoli diminuisce, allora la distribuzione delle velocit\u00e0 di impatto si sposter\u00e0 su valori necessariamente pi\u00f9 bassi e quindi le conseguenze globali degli incidenti tenderanno ad essere meno gravi, maggiormente per chi indossa la cintura.<\/span><\/p>\n

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\u00a0<\/span>Taggi conclude l’intervista sostenendo che poich\u00e9, come detto, l’uso della cintura diminuisce la gravit\u00e0 delle lesioni, sino ad evitarle del tutto a bassa velocit\u00e0, non indossarla non \u00e9 una scelta intelligente.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il direttore del reparto \u201cAmbiente e traumi\u201d dell\u2019Istituto Superiore della sanit\u00e0 Franco Taggi conferma l\u2019efficacia delle cinture di sicurezza negli incidenti stradali: a 60 km\/h senza cinture il tasso di mortalit\u00e0 raddoppia<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nO la cintura o la vita<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il direttore del reparto \u201cAmbiente e traumi\u201d dell\u2019Istituto Superiore della sanit\u00e0 Franco Taggi conferma l\u2019efficacia delle cinture di sicurezza negli incidenti stradali: a 60 km\/h senza cinture il tasso di mortalit\u00e0 raddoppia\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta 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