{"id":276807,"date":"2005-05-05T00:00:00","date_gmt":"2005-05-05T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2005-05-05T00:00:00","modified_gmt":"2005-05-05T00:00:00","slug":"atm-in-pensione-i-bus-euro-0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2005\/05\/atm-in-pensione-i-bus-euro-0\/276807\/","title":{"rendered":"Atm: in pensione i bus &#8220;Euro 0&#8221;"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">L\u2019attenzione e la considerazione di ATM SpA alla tematica dell\u2019impatto ambientale ha portato al pensionamento, a Milano e nei Comuni limitrofi, degli autobus dotati di motore Euro 0.<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00a0<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Il traguardo raggiunto \u00e8 il frutto di un attento e particolareggiato piano strategico che era stato dettagliatamente programmato con precise scadenze nel tempo.<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00a0<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Con questa ultima operazione, nel solo ultimo anno il livello di inquinamento, in termini di tonnellate annue, si \u00e8 ridotto come segue:<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00b7<span style=\"mso-tab-count: 1\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>Pm10 polveri sottili: -23% pari a &#8211; 2,3 t\/anno<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00b7<span style=\"mso-tab-count: 1\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>Ossidi di carbonio: &#8211; 8% pari a &#8211; 6,3 t\/anno<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00b7<span style=\"mso-tab-count: 1\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>Idrocarburi incombusti: -28% pari a &#8211; 8 t\/anno<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00b7<span style=\"mso-tab-count: 1\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>Ossidi di azoto: &#8211; 11% pari a &#8211; 70 t\/anno<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00a0<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Il piano strategico messo a punto ha suddiviso gli interventi di riduzione dell\u2019impatto ambientale in pi\u00f9 fasi, tra loro coordinate ma anche di natura diversificata.<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00a0<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Il primo intervento (1999), non appena la tecnologia lo ha consentito, \u00e8 stato quello di utilizzare per questi veicoli il gasolio emulsionato, che \u00e8 in grado di ridurre del 65% le emissioni di polveri sottili (pm10).<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">In progress, sui veicoli Euro 0 \u00e8 stato utilizzato il gasolio emulsionato e desolforato. L\u2019utilizzo di questi combustibili ha comportato per ATM un aggravio dei costi di gestione per l\u2019aumento dei consumi e della raffinazione, ma \u00e8 stato valutato e sopportato dall\u2019Azienda proprio in relazione alla certezza di dover operare, in modo concreto e immediato, per la riduzione del tasso di inquinamento e, quindi, per il miglioramento della vivibilit\u00e0 della citt\u00e0.<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00a0<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Il secondo intervento ha riguardato la messa a punto di un piano di rinnovo del parco autobus in grado di sostituire, in soli 7 anni, tutti i veicoli di vecchia generazione (Euro 0), valutando, naturalmente, la compatibilit\u00e0 dell\u2019onere di investimento con la capacit\u00e0 del bilancio e la risposta del mercato. <\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">In particolare nel 2003, ATM, non essendo disponibili finanziamenti regionali per proseguire nel piano di rinnovo, ha acquistato con fondi propri ben 200 veicoli per un totale di circa 56 milioni di euro, evidenziando la volont\u00e0 di mantenere fede alla riduzione dell\u2019impatto ambientale negativo nei tempi previsti.<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00a0<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Dal 1997 al 2005, con la messa in servizio di circa 160 veicoli per anno si \u00e8 arrivati al completamento del rinnovo del parco autobus. In totale, l\u2019investimento, dal 1997 al 2005, \u00e8 stato di oltre 300 milioni di euro, di cui circa 124 milioni (pari a circa il 40%) sostenuti in autofinanziamento.<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00a0<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">La sperimentazione e la successiva applicazione dei filtri di particolato, che sono in grado di ridurre ulteriormente i prodotti della combustione, soprattutto per quanto concerne i gas nocivi, hanno ulteriormente migliorato le emissioni.<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00a0<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Il parco autobus (1360 veicoli) in servizio, a Milano e nei Comuni limitrofi, gi\u00e0 dotato di filtro CRT \u00e8 attualmente di 500 veicoli: gli ordini in atto lo porteranno ad averne 820 entro la fine del 2005; ci\u00f2 porta un ulteriore onere di 11 milioni di euro, di cui il 45 % in autofinanziamento.<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00a0<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">In relazione a tutti gli interventi effettuati, oggi affermiamo che sull\u2019area urbana di Milano e nei Comuni limitrofi non effettuano pi\u00f9 servizio veicoli con motore Euro 0; l\u2019utilizzo sui veicoli con motore Euro 2 e Euro 3, di filtri per il particolato e gasoli emulsionati e desolforati, consentono di avere veicoli che anticipano la normativa europea (tranne per gli ossidi di azoto) prevista rispettivamente per gli anni 2006 e 2009.<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00a0<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">Infine, in tema di contributo degli autobus alla polluzione sull\u2019area urbana, \u00e8 facile rilevare come questo sia sceso al di sotto dell\u20191,5% del totale. Inoltre il livello di inquinamento di un autobus \u00e8 al massimo paragonabile all\u2019emissione di cinque macchine, senza naturalmente tener conto del numero di passeggeri che vede un rapporto di 6 trasportati dalle macchine stesse (valore medio) contro le 40 persone per l\u2019autobus.<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">\u00a0<\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><span style=\"FONT-FAMILY: Arial\">ATM oggi dispone del parco pi\u00f9 giovane d\u2019Italia (et\u00e0 media 4,1 anni), ponendosi ai massimi livelli in campo mondiale, e della flotta<span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0 <\/span>che \u00e8 in grado di rendere minimale l\u2019inquinamento ambientale. <\/p>\n<p \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-fareast-font-family: \"Times New Roman\"; mso-ansi-language: IT; mso-fareast-language: IT; mso-bidi-language: AR-SA\">Pertanto l\u2019obiettivo prefissato \u00e8 stato ampiamente raggiunto, ottimizzando, nel contempo, il comfort per i passeggeri trasportati: tutti i nuovi veicoli hanno, tra l\u2019altro, il pianale ribassato e l\u2019aria climatizzata.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In soli 7 anni, sostituiti tutti i veicoli di vecchia generazione: un impegno per migliorare la vivibilit\u00e0 della citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Atm: in pensione i bus &quot;Euro 0&quot;<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"In soli 7 anni, sostituiti tutti i veicoli di vecchia generazione: un impegno per migliorare la vivibilit\u00e0 della 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