{"id":278626,"date":"2005-03-25T00:00:00","date_gmt":"2005-03-25T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2005-03-25T00:00:00","modified_gmt":"2005-03-25T00:00:00","slug":"treni-lombardi-i-pendolari-dicono-basta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2005\/03\/treni-lombardi-i-pendolari-dicono-basta\/278626\/","title":{"rendered":"Treni lombardi, i pendolari dicono basta"},"content":{"rendered":"

Chiedere ad un pendolare della nostra regione cosa ne pensi delle ferrovie \u00e8 operazione rischiosa. <\/font>Trenitalia o Ferrovie Nord non importa, la soglia di tolleranza sta lentamente, ma in maniera\u00a0inesorabile, raggiungedo il limite.<\/font><\/p>\n

Chiss\u00e0 quanti si stupiranno nello scoprire che ci sono tratte\u00a0in cui le punte di insoddisfazione raggiungono uno spaventoso\u00a099 per cento, Milano-Varese e\u00a0Novara-Milano\u00a0in testa.\u00a0 D<\/font>ifficile fare peggio.\u00a0<\/font>A rivelare questi dati\u00a0\u00e8 un’indagine di Altroconsumo<\/strong>, che, con la collaborazione attiva dei pendolari, chiamati a votare sul sito www.ultimotreno.com<\/a>,\u00a0 ha pensato bene di stilare la classifica delle linee peggiori d’Italia.<\/strong> E, sorpresa di Pasqua, tra le prime venti ben undici sono in Lombardia. <\/strong><\/font><\/p>\n

Voi penserete che il caso dei 9,9 su 10 passeggeri\u00a0insoddisfatti sopra citato sia una rarit\u00e0. Ovviamente no, basta dare un occhiata alla top ten. <\/font>Al secondo posto si piazzano infatti\u00a0la Milano-Domodossola e la Milano-Mortara, con un\u00a0 buon 98% di insoddisfatti, al terzo la Milano-Piacenza (97%), e via via\u00a0a scendere tutte le altre. <\/font>Invidiabile\u00a0la piazza conquistata dall’altra tratta che interessa il nostro\u00a0territorio da vicino, la Milano-Varese delle Ferrovie Nord. Bocciata "soltanto"<\/strong><\/font>\u00a0<\/strong>dal 91 per cento<\/strong>\u00a0degli utenti abituali si sistema in una\u00a0"onorevolissima" settima posizione.\u00a0E pensare che<\/font>\u00a0i criteri di analisi sono quelli abituali,<\/strong> niente di straordinario: puntualit\u00e0, pulizia, guasti. E’ davvero troppo, nel 2005,\u00a0chiedere treni puliti, in orario e che non si rompano?\u00a0Evidentemente s\u00ec.<\/font><\/p>\n

Una buona notizia, tuttavia, arriva proprio in queste ore per i pendolari;<\/strong> sono oltre 477mila gli euro di indennizzo per ritardi o soppressioni nel mese di gennaio\u00a0presentati\u00a0loro da Trenitalia sotto forma di bonus ferroviari.\u00a0In parole\u00a0povere rimborsi\u00a0su 17 linee che interessano, stando alle stime, non meno di 94mila utenti.
<\/strong><\/font>Il bonus, che prevede\u00a0un rimborso sotto forma di sconto fino al 20% su abbonamenti mensili\u00a0e fino al 10% su abbonamenti settimanali,\u00a0\u00e8 stato esteso anche all’abbonamento Treno-Milano e all’abbonamento integrato Trenitalia-Ferrovie Nord. <\/font>Chi ne volesse usufruire pu\u00f2 presentarsi fino al 30 aprile<\/strong> nelle biglietterie e in tutti i punti vendita convenzionati, presentando l’abbonamento del mese di gennaio.\u00a0<\/font><\/font><\/p>\n

La Regione Lombardia ha inoltre calcolato, sulla base dei minuti di ritardo e delle soppressioni, un "indice di affidabilit\u00e0",<\/strong> passato dal\u00a0 6% di inizio anno, ad un 5,75% attuale. Indice che dovrebbere evidenziare un\u00a0margine massimo di ritardo da non superare. <\/font><\/p>\n

\u00abI mesi di dicembre e gennaio – ha\u00a0dichiarato l’assessore alle Infrastrutture e Mobilit\u00e0, Massimo Corsaro <\/strong>–\u00a0hanno fatto registrare pesanti disservizi<\/b> e le 17 direttrici che hanno superato l’indice di affidabilit\u00e0 ne sono l’ulteriore dimostrazione. Tuttavia la situazione sta sensibilmente migliorando, anche se rimangono problemi seri e disagi importanti, soprattutto in alcune linee che lamentano anche carenze\u00a0infrastrutturali\u00bb.
<\/font>Tra\u00a0i tratti ferroviari\u00a0che hanno superato l’indice, e che quindi prevedono rimborsi sugli abbonamenti,\u00a0spiccano, per quanto ci\u00a0riguarda da vicino,\u00a0il 6,86% della Milano-Varese-Porto Ceresio e il 6,38% della Milano-Como-Chiasso. Per l’elenco completo si pu\u00f2 consultare il sito della Regione<\/a>.<\/font><\/p>\n

\u00abCredo tuttavia\u00a0– ha aggiunto Corsaro – che Trenitalia<\/b>, grazie alle forti pressioni e ai finanziamenti stanziati insieme alla Regione, stia finalmente dando le risposte giuste\u00bb<\/b>. <\/font><\/font>Sar\u00e0. Poi per\u00f2 non si lamentino\u00a0se anche\u00a0in questo weekend di esodo pasquale la gente preferir\u00e0 ancora viaggiare in auto.<\/p>\n

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