{"id":28144,"date":"2014-09-12T00:00:00","date_gmt":"2014-09-12T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2014-09-12T00:00:00","modified_gmt":"2014-09-12T00:00:00","slug":"ascom-stop-a-decathlon-e-bricoman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2014\/09\/ascom-stop-a-decathlon-e-bricoman\/28144\/","title":{"rendered":"Ascom: &#8220;Stop a Decathlon e Bricoman&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"450\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" border=\"1\" align=\"absMiddle\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/201206\/tmax600x480_244919127_IMG_8948.jpg\" \/><br \/>\nDue nuovi megastore, uno della&nbsp;<strong>Decathlon&nbsp;e l&rsquo;altro della Bricoman<\/strong>, dovrebbero sorgere al ponte di <strong>Vedano Olona<\/strong> nell&rsquo;area dismessa dell&rsquo;ex C<strong>artiera Sottrici.<\/strong> Anche se il condizionale &egrave; d&rsquo;obbligo, perch&eacute; nell&rsquo;iter burocratico manca ancora l&rsquo;ok della<strong> Conferenza regionale dei servizi<\/strong>, la preoccupazione di alcuni amministratori e dell&rsquo;Associazione commercianti di Varese &egrave; molto alta per ragioni sia ambientali che economiche. <br \/>\nI due megastore che sorgeranno su un&rsquo;area complessiva di <strong>90 mila metri quadri<\/strong>, prevedono costruzioni per un totale di <strong>15mila metri quadri<\/strong>, ma se Bricoman riqualificher&agrave; un&rsquo;area dismessa, lo store di <strong>Decathlon<\/strong>&nbsp;sorger&agrave; su un&rsquo;<strong>area boschiva vergine di tre ettari<\/strong>, con il conseguente abbattimento delle piante.&nbsp;<br \/>\nI progetti sono stati presentati da due societ&agrave; diverse: la<strong> Compagnia del Turismo srl <\/strong>per <strong>Bricoman<\/strong> e dalla&nbsp;<strong>Decathlon<\/strong>. E nonostante siano praticamente attaccati, il primo grava sul <strong>Comune di Lozza,<\/strong> il secondo su quello di Vedano. Questa particolare situazione ha fatto sdoppiare tutti gli iter amministrativi, aspetto non di poco conto perch&eacute; da una parte evita alle due societ&agrave; di fare un <strong>accordo di programma,<\/strong> che ha un iter molto pi&ugrave; complesso, dall&rsquo;altra spacca in due l&rsquo;attivit&agrave; di chi si oppone al progetto complessivo. Tra questi ci sono alcuni comuni dell&rsquo;area, come <strong>Castiglione Olona e Lozza<\/strong>, che da quell&rsquo;insediamento non hanno nulla da guadagnare, soprattutto in termini di <strong>vivibilit&agrave;<\/strong>, e i <strong>commercianti<\/strong> della zona, rappresentati, appunto, dall&#8217;Ascom di Varese.<br \/>\n<strong><br \/>\nI rischi ambientali <\/strong>&#8211; Se si considera che da l&igrave; passer&agrave; la <strong>Pedemontana<\/strong> e se verr&agrave; confermata l&rsquo;ipotesi del pagamento del pedaggio, con tutta probabilit&agrave;  le strade vicine, soprattutto quelle di <strong>Lozza e Castiglione Olona<\/strong>,  saranno una valida alternativa per non pagarlo e pertanto verranno intasate dal traffico. Lo stesso non si puo&rsquo; dire per <strong>Vedano Olona<\/strong> che stando a monte della costruzione avr&agrave; effetti viabilistici pi&ugrave; attenuati e casse comunali pi&ugrave; gonfie grazie agli oneri di urbanizzazione che incasser&agrave; per la costruzione dello store della&nbsp;Decathlon. Si parla di <strong>oltre un milione di euro<\/strong>, il <strong>40% del totale,<\/strong> mentre il restante 6<strong>0% verr&agrave; destinato all&rsquo;area vasta.<\/strong><br \/>\nSe si deve andare alla guerra, metaforicamente parlando, bisogna armarsi. E cos&igrave; <strong>l&rsquo;Ascom<\/strong> di Varese ha messo in campo una <strong>t<\/strong><strong>ask force di esperti<\/strong> che partecipa alla conferenza dei servizi il cui ruolo &egrave; verificare la conformit&agrave; delle licenze concesse con i piani di governo del territorio (pgt) dei comuni interessati. Il comitato &egrave; presieduto dal vicepresidente di Confcommercio, <strong>Antonio Besacchi<\/strong>, e ne fanno parte l&rsquo;avvocato <strong>Antonio Chiericchetti<\/strong>, esperto di diritto amministrativo, e l&rsquo;architetto <strong>Giorgio De Wolf<\/strong> che tra l&#8217;altro ha un passato di amministratore comunale di rango. &laquo;Quell&rsquo;area &egrave; compresa tra il fiume Olona e il torrente Quadronna- spiega l&#8217;ex vicesindaco di Varese-. Non &egrave; difficile immaginare che, con il clima monsonico di questi anni, ci possano essere problemi. Per non parlare del traffico che rischia di diventare infernale&raquo;.&nbsp;La questione viabilit&agrave; &egrave; l&rsquo;aspetto che preoccupa anche il capoluogo. &laquo;Soprattutto per quanto riguarda le arterie&nbsp;che accedono all&rsquo;area, come viale Borri&raquo; sottolinea il dirigente del Comune di Varese <strong>Rita Furigo.&nbsp;<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<div style=\"padding: 20px; background-color: rgb(240, 240, 240); font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif;\">Leggi <a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www3.varesenews.it\/economia\/articolo.php?id=295883\"><strong>le dichiarazioni del sindaco di Lozza Giuseppe Licata<\/strong><\/a><\/div>\n<p>\n<strong>Non giova all&#8217;occupazione<\/strong> &#8211; La parole del vicepresidente <strong>Attilio<\/strong>&nbsp;<strong>Aimetti<\/strong>, racchiudono tutta la preoccupazione dell&rsquo;associazione commercianti: &laquo;Questo complesso mette in crisi non solo le attivit&agrave; di Vedano e Castiglione, ma anche quelle di Varese. La torta diventa sempre pi&ugrave; piccola per tutti&raquo;. Basti pensare alla <strong>Cisalfa-Longoni<\/strong>, presente nel Centro commerciale <strong>Le Corti di Varese<\/strong>, che potrebbe ricevere il colpo di grazia proprio dalla concorrente&nbsp;<strong>Decathlon<\/strong>. Se si affronta la questione dal versante occupazione la prospettiva non migliora. <strong>Confcommercio&nbsp;<\/strong>ha tenuto in modo preciso la <strong>contabilit&agrave; dei &ldquo;morti&rdquo; sul campo<\/strong>: dagli anni <strong>Settanta il comparto ha perso due milioni di posti di lavoro<\/strong>, per ogni occupato nella grande distribuzione se ne perdono quattro in quella tradizionale. &laquo;Se continuano a fare centri commerciali nelle aree dismesse &#8211; commenta ironicamente <strong>Roberto Quamori<\/strong>&nbsp;<strong>Tanzi<\/strong>, direttore di <strong>Ascom Varese<\/strong> &#8211; finiranno per cannibalizzarsi tra di loro e quindi le prossime aree dismesse saranno i centri commerciali&raquo;.<\/p>\n<div style=\"padding: 20px; background-color: rgb(240, 240, 240); font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif;\">Leggi <a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www3.varesenews.it\/economia\/articolo.php?id=295883\"><strong>le dichiarazioni del sindaco di Vedano Olona Cristiano Citterio<\/strong><\/a><\/div>\n<p>\n<strong>Le prossime tappe &#8211;&nbsp;<\/strong>Ora la parola passa alla <strong>conferenza regionale dei servizi<\/strong><strong>&nbsp;<\/strong>che dovr&agrave; valutare i due progetti separatamente. <strong>Marted&igrave; 16 settembre <\/strong>ci sar&agrave; la seconda puntata dedicata alla <strong>Bricoman<\/strong>. Nel frattempo per il <strong>7 ottobre <\/strong>prossimo &egrave; stato convocato al Pirellone un<strong> tavolo tecnico sulla viabilit&agrave;<\/strong>, propedeutico per la conferenza dei servizi dedicata alla richiesta di <strong>Decathlon<\/strong> che si terr&agrave; il <strong>14 ottobre prossimo<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I commercianti di Varese chiedono di fermare il progetto al Ponte di Vedano dove sono previsti due nuovi megastore al posto dell&#8217;ex cartiera Sottrici e di un bosco. 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