{"id":282499,"date":"2004-12-01T00:00:00","date_gmt":"2004-12-01T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2004-12-01T00:00:00","modified_gmt":"2004-12-01T00:00:00","slug":"volare-e-necessario-un-piano-industriale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2004\/12\/volare-e-necessario-un-piano-industriale\/282499\/","title":{"rendered":"Volare, \u00e8 necessario un piano industriale"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\"><strong>Volare <\/strong>ha un <strong>commissario<\/strong>, l\u2019imprenditore mantovano <strong>Carlo Rinaldini<\/strong>. I <strong>sindacati<\/strong> del comparto aereo non fanno attendere il loro commento, non entrando nel merito del nome, ma auspicando una soluzione in tempi rapidi della crisi e la presentazione di un piano aziendale all\u2019altezza.<\/font><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\"><\/font><\/p>\n<p \/>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\">\u00abQuello di Rinaldini \u00e8 solo un nome \u2013 commenta <strong>Franco Fedele<\/strong>, segretario regionale Filt Cgil \u2013 la situazione \u00e8 invariata rispetto a ieri, i rischi per il futuro sono gli stessi. Adesso le cose urgenti sono la nomina di un esperto e la presentazione di un piano di rilancio industriale. <strong>Chiederemo gi\u00e0 oggi un incontro con il commissario<\/strong> per ribadire le nostre richieste. In merito al nome spero solo che il passato non faccia la storia del futuro. L\u2019azienda va salvata con un progetto di impresa che confermi gli spazi di mercato. L\u2019ultimo piano che ci hanno presentato non era male, l\u2019importante \u00e8 che si riparta dalle professionalit\u00e0 che ci sono, dalla low cost, da rilanciare con accordi con aeroporti specializzati e non con scali principali, dalle rotte a lungo raggio. <\/font><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><font face=\"Arial\"><\/font><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\"><strong>Affittare o vendere pezzi dell\u2019azienda \u00e8 negativo<\/strong>. Un altro aspetto fondamentale da sottolineare \u00e8 quello di lavoratori di Volare: gente di valore, che ha dimostrato l\u2019attaccamento al proprio mestiere e all\u2019azienda per cui lavorano. Sono una ricchezza da non perdere e anzi bisognerebbe rivedere non solo i contratti<span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0 <\/span>a tempo indeterminato, ma pensare anche ai tanti giovani di valore che hanno contratti a tempo determinato\u00bb.<\/font><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\"><\/font><\/p>\n<p \/><span style=\"FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: \"><font face=\"arial,helvetica,sans-serif\"><strong>Dario Balotta<\/strong>, segretario regionale Fit Cisl, \u00e8 sulla stessa lunghezza d\u2019onda: \u00abChiedevamo un commissario autorevole e indipendente, che non avesse interessi in Volare, ci auguriamo che non si ripetano gli errori del passato. Il commissario deve elaborare un piano industriale in tempi brevi, per salvare l\u2019azienda. Il piano deve avere delle caratteristiche precise: deve salvare il pi\u00f9 possibile della quota di mercato e di addetti, deve mantenere almeno il 50 per cento dei charter e ripulire la parte web e low cost, mantenendo le rotte che hanno mercato, come quelle Nord-Sud da Linate, quelle comunitarie da Malpensa e quelle con la Romania da Venezia. Al tempo stesso si deve intervenire subito sulla riduzione dei costi operativi per la manutenzione, pensare ad una politica comune sulle prenotazioni elettroniche e modificare gli onerosi contratti con le societ\u00e0 aeroportuali\u00bb.<\/font> <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I commenti dei sindacati dopo la nomina a commissario di Carlo Rinaldini. 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