{"id":282916,"date":"2004-11-20T00:00:00","date_gmt":"2004-11-20T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2004-11-20T00:00:00","modified_gmt":"2004-11-20T00:00:00","slug":"parte-dal-capolinea-il-primo-bus-italiano-ad-idrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2004\/11\/parte-dal-capolinea-il-primo-bus-italiano-ad-idrogeno\/282916\/","title":{"rendered":"Parte dal “capolinea” il primo bus italiano ad idrogeno"},"content":{"rendered":"

Dopo alcuni giri di prova, far\u00e0 servizio sulle strade di Torino il primo bus italiano ad idrogeno ed emissionni zero. Il progetto, finanziato dal Ministero dell’Ambiente, dalla Regione Piemonte e da un’associazione di imprese, \u00e8 costato 6,5 milioni di euro. "E’ un esempio concreto di nuove tecnologie per la difesa dell’ambiente", ha detto il ministro Altero Matteoli, presentando il debutto del bus che far\u00e0 normale servizio di linea sulle strade di Torino. Il bus ad idrogeno \u00e8 uno dei progetti che rientra nel programma idrogeno del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio, che lo ha finanziato con circa 1,5 milioni di euro. "Sono convinto che l’idrogeno diventer\u00e0 la fonte energetica dei prossimi decenni ed investire oggi nella ricerca sull’idrogeno significa investire sul futuro", ha aggiunto Matteoli. Il bus urbano "City Class" \u00e8 stato costruito da una associazione di imprese di cui il capofila \u00e8 GTT (Gruppo torinese trasporti) e cui partecipano Irisbus-Iveco, Sapio, Ansaldo Ricerche, Enea, Cva (Compagnia valdostana delle acque). Il bus, che ha un’autonomia di 12 ore, pu\u00f2 andare a 60 chilometri l’ora e pu\u00f2 trasportare 72 passeggeri, di cui 21 seduti. Per rifornire il bus di carburante ecologico \u00e8 stato anche realizzato un distributore ad idrogeno.<\/font> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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