{"id":283820,"date":"2002-02-08T00:00:00","date_gmt":"2002-02-08T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2002-02-08T00:00:00","modified_gmt":"2002-02-08T00:00:00","slug":"alptransit-quando-i-ritardi-non-sono-italiani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2002\/02\/alptransit-quando-i-ritardi-non-sono-italiani\/283820\/","title":{"rendered":"Alptransit: quando i ritardi non sono italiani"},"content":{"rendered":"<p><font face=\"Arial\">Per una volta tanto, non \u00e8 colpa degli italiani, anche se si tratta di svizzeri: Alptransit procede spedita nei tre cantieri sul versante ticinese e nei Grigioni, con tempi che fanno ben sperare nel rispetto dei tempi di lavorazione promessi.<\/font> <\/p>\n<p><font face=\"Arial\">A dare preoccupazioni \u00e8 invece uno dei due cantieri del Gottardo situati nel Canton Uri, quello di Erstfeld. L\u00ec i lavori, che si estendono per 7.7 km, non hanno ancora avuto inizio, e non se ne prevede la partenza prima dell&#8217;anno 2003.<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">&quot;Il problema \u00e8 l&#8217;opposizione di alcuni dei comuni che insistono su quella parte del cantiere&quot; spiegano Riccardo de Gottardi, che si occupa di Altransit nel dipartimento ticinese del territorio &quot;In questo modo il cantiere, che doveva iniziare nel 2001, \u00e8 ancora fermo. Ci\u00f2 comincia a destare preoccupazioni soprattutto sulla data di chiusura del cantiere, che \u00e8 prevista per il 2011&quot;<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">A Bodio\/Biasca e Faido invece i lavori continuano alacremente, e nei tempi previsti: &quot;Ora siamo arrivati in un punto dove si procede lentamente, proprio sotto una frana: ma \u00e8 una lentezza gi\u00e0 prevista, sono stati messi in conto al meno due anni per concludere il lavoro&quot;\u00a0 comunicano dal cantiere.<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">Un cantiere che: &quot;fino ad ora ha come lingua ufficiale l&#8217;italiano, e molti degli operai arrivano dal Lazio o dalla Sicilia &#8211; continuano &#8211; Ma che da maggio probabilmente sar\u00e0 affiancato dalla lingua tedesca: i lotti di lavoro della galleria tra Bodio e Faido a partire da maggio saranno gestiti dal consorzio TAT, costituito dalle imprese Zschokke Locher SA, di Zurigo, dalla Alpine Mayreder GmbH, di Salisburgo (Austria)\u00a0 e dalla Hochtief SA di\u00a0 Essen (Germania). Oltre alla CSC Impresa Costruzioni di Lugano legata ad Impregilo S.p.A.<\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I lavori nella parte ticinese procedono speditamente: le preoccupazioni sui tempi arrivano dal canton Uri<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Alptransit: quando i ritardi non sono italiani<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"I lavori nella parte ticinese procedono speditamente: le preoccupazioni sui tempi arrivano dal canton Uri\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" 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