{"id":283879,"date":"2002-12-27T00:00:00","date_gmt":"2002-12-27T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2002-12-27T00:00:00","modified_gmt":"2002-12-27T00:00:00","slug":"voli-notturni-sindaci-e-comitati-tornano-a-battersi-insieme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2002\/12\/voli-notturni-sindaci-e-comitati-tornano-a-battersi-insieme\/283879\/","title":{"rendered":"Voli notturni: sindaci e comitati tornano a battersi insieme"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n
Riceviamo e pubblichiamo<\/font> <\/p>\n

Sar\u00e0 il 2003 l\u2019anno della svolta per Malpensa? Su iniziativa del Sindaco Claudio Brovelli si \u00e8 svolto, nella Sala Consiliare del Comune di Somma Lombardo, un incontro a cui sono intervenuti Sindaci e Comitati dell\u2019area lombarda interessata dall\u2019attivit\u00e0 dell\u2019aeroporto di Malpensa. La recente manifestazione (l\u2019ennesima) svoltasi a Malpensa lo scorso 27 Ottobre, aveva visto, nel fronte lombardo, posizioni diverse nell\u2019aderire o meno all\u2019iniziativa dei Piemontesi. Il risultato \u00e8 dunque stato un \u201csediamoci intorno ad un tavolo e riorganizziamoci\u201d, con un\u2019iniziativa che non vuol essere n\u00e9 un\u2019alternativa al C.U.V. n\u00e9 al Coordinamento dei Sindaci lombardi (quello che ader\u00ec a \u201cTicinia\u201d), ma qualcosa di nuovo. La novit\u00e0 contenuta in quest\u2019incontro \u00e8 la presenza, al tavolo con i Sindaci, di UNI.CO.MAL. Lombardia (Unione dei Comitati Lombardi). Questa presenza dovrebbe dare maggiore coesione ed unitariet\u00e0 a questo che, a tutti gli effetti, sar\u00e0 l\u2019organo maggiormente rappresentativo degli interessi di un vasto Territorio per quegli aspetti che si pongono in contrasto con gli interessi di Malpensa. L\u2019obiettivo sar\u00e0 quello di ribaltare il rapporto esistente: non pi\u00f9 un Territorio asservito all\u2019aeroporto ma, finalmente, un aeroporto al servizio del Territorio. Questo si potr\u00e0 ottenere con il rilancio del \u201csistema aeroportuale del Nord\u201d, dove ci sono 13 aeroporti con 15 piste (un aeroporto ogni 50 km.), e non serve il grande aeroporto. Distribuendo il traffico aereo la dove c\u2019\u00e8 l\u2019utenza si otterr\u00e0 anche una contemporanea riduzione del traffico veicolare: ogni utente far\u00e0, al massimo, 50 km. fino all\u2019aeroporto pi\u00f9 vicino, anzich\u00e9 un lungo viaggio per raggiungere Malpensa che, per buona parte del Centro-Nord \u00e8 lontanissima. In particolare i punti da sottoscrivere per perfezionare l\u2019intesa di base per un movimento forte, unitario e duraturo saranno temi di indiscussa valenza aggregante, primo fra tutti quello delle regole. Dovranno essere regole chiare per: la sicurezza aeroportuale, il rispetto del Territorio e la certezza di un futuro senza sorprese. Regole chiare e, soprattutto, rispettate: si ricordi che, attualmente, Malpensa \u00e8 un aeroporto in totale deregulation. Primo passo ufficiale sar\u00e0 un incontro con i Parlamentari che firmarono il \u201cPatto per il Territorio\u201d proposto dai Sindaci e condiviso da Unicomal: Bianchi, Giorgetti, Maffioli, Peruzzotti, Tomassini e Volont\u00e8. Ovviamente, all\u2019ordine del giorno, sempre a proposito di regole, ci sar\u00e0 la proposta di legge Bianchi sulla regolamentazione dei voli notturni che, depositata il 31 Maggio 2001, giace dimenticata. Ci sono quindi tutte le premesse affinch\u00e9 il 2003 diventi, per Malpensa, l\u2019anno della svolta: resta solo che seguano i fatti.<\/font><\/p>\n

Claudio Brovelli
Sindaco di Somma Lombardo\u00a0<\/p>\n

Beppe Balzarini
Presidente di UNI.CO.MAL. Lombardia\u00a0\u00a0<\/font> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

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