{"id":284143,"date":"2002-11-28T00:00:00","date_gmt":"2002-11-28T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2002-11-28T00:00:00","modified_gmt":"2002-11-28T00:00:00","slug":"cava-maggia-sviluppo-e-tutela-all-ombra-di-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2002\/11\/cava-maggia-sviluppo-e-tutela-all-ombra-di-malpensa\/284143\/","title":{"rendered":"Cava Maggia, sviluppo e tutela all’ombra di Malpensa"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n
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Una ferita nella collina destinata a diventare uno dei fiori all’occhiello della politica urbanistica della zona Malpensa. Sta infatti per iniziare il recupero della cava Maggia, 480mila metri quadri, a due passi dall’aeroporto, in cui verr\u00e0 realizzato un parco a verde, un parcheggio, un impianto di compostaggio e una zona logistica per il trasporto merci.\u00a0
Il progetto \u00e8 interessante per almeno due motivi: un vasto recupero di territorio grazie a strumenti urbanistici che non fanno spendere una lira ai cittadini, e insieme una delle prime realizzazioni concrete del famoso Piano d’area, la legge 10, licenziato dal consiglio regionale nel 1999, destinato a disegnare lo sviluppo infrastrutturale della brughiera, e a tutt’oggi parzialmente inapplicato.\u00a0<\/font> <\/p>\n

Comune e privati hanno poi aggiunto un passaggio, accordandosi sull’utilizzo delle legge regionale 9, e cio\u00e8 negoziando di fatto standard urbanistici, livelli di tutela e contropartite economiche.
Nel dettaglio: i capannoni li gestir\u00e0 la societ\u00e0 Aviport Spa. In cambio ristrutturer\u00e0 il palazzo di via Cavour – sede di uffici pubblici e mensa scolastiche – al costo di 625mila euro. Inoltre, provveder\u00e0 alla ristrutturazione di piazza S.Ambrogio per 511mila euro e al finanziamento per 160mila euro della dogana austroungarica.\u00a0
Il compostaggio lo gestir\u00e0 Am.Eco spa. Il comune parteciper\u00e0 per una quota ancora da definire e conferir\u00e0 a titolo gratuito un quarto di umido e tre quarti di verde, per ottenere un prodotto di qualit\u00e0. Il parcheggio sar\u00e0 invece destinata interamente a una societ\u00e0 privata.\u00a0
Le linee di indirizzo sono gi\u00e0 state approvate nel 2001. Ora, il sindaco Giovanni Canziani e l’assessore al territorio Donato Brognara, annunciano che il progetto, dopo l’accordo firmato in Regione e sottoscritto ieri anche dalla Provincia, verr\u00e0 nuovamente sottoposto al giudizio del consiglio comunale.\u00a0
\u00abUn lavoro egregio dell’ufficio tecnico che diverr\u00e0 un caso a livello regionale\u00bb. Cos\u00ec, sindaco assessore hanno definito il complesso iter politico e amministrativo.\u00a0<\/font> <\/p>\n

La legge 10 avrebbe infatti gi\u00e0 potuto autorizzare l’uso della cava senza che il comune potesse intervenire nella progettazione. Con l’accordo di programma, invece, e soprattutto con il piano integrato di intervento, si \u00e8 trovata una linea di sviluppo condivisa.\u00a0
L’amministrazione ha cos\u00ec potuto anche inserire alcune clausole aggiuntive di tutela del territorio, come il vincolo di edificabilit\u00e0 dell’area per trent’anni e la mancanza di barriere che possano ostacolare il passaggio della fauna. L’intreccio di legge 10 (piano d’area) e legge 9 (piani integrati di intervento), dunque, rappresenta una novit\u00e0 anche a livello legislativo, di cui l’amministrazione comunale sottolinea la validit\u00e0. Ma la scelta ha un retroscena pi\u00f9 profondo: far diventare Malpensa, nei limiti del possibile, un’occasione di tutela e sviluppo. Una scelta osteggiata dalle frange ambientaliste pi\u00f9 radicali. A cantiere finito, infatti, le attivit\u00e0 economiche della ex cava Maggia potrebbero portare a Lonate numerosi posti di lavoro.<\/font> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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