{"id":285977,"date":"2004-10-20T00:00:00","date_gmt":"2004-10-20T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2004-10-20T00:00:00","modified_gmt":"2004-10-20T00:00:00","slug":"arcisate-stabio-primo-si-del-governo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2004\/10\/arcisate-stabio-primo-si-del-governo\/285977\/","title":{"rendered":"Arcisate-Stabio, primo s\u00ec del Governo"},"content":{"rendered":"

Ferrovia Arcisate-Stabio, si far\u00e0. L’annuncio<\/strong> dell’atteso via libera arriva dalla seduta preliminare odierna del Cipe<\/strong> (Comitato interministeriale programmazione economica) svoltasi questa mattina<\/strong> presso il ministero dell’Economia e delle Finanze. L’opera infrastrutturale, da tempo una dei progetti strategici per il rilancio economico del territorio, \u00e8 stato approvato sotto il profilo tecnico-economico.\u00a0Manca, a questo punto, solo il s\u00ec definitivo sul progetto preliminare\u00a0sul progetto che verr\u00e0 dato, se non ci sono intoppi, nella riunione prevista per la prossima settimana.\u00a0
La nuova tratta\u00a0render\u00e0\u00a0possibile un servizio ferroviario passeggeri<\/strong> di tipo transfrontaliero tra l’area varesina, l’area comasca e il Cantone del Ticino<\/strong> e la creazione di una nuova relazione ferroviaria Bellinzona-Lugano con l’aeroporto internazionale di Malpensa<\/strong>.\u00a0<\/span><\/p>\n

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L’intervento ferroviario consiste nella realizzazione ex novo di due nuovi binari per una lunghezza di circa 6 chilometri (di cui 3,6 in Italia in parte in galleria ed in parte in viadotto). La tratta metter\u00e0 in\u00a0collegamento l’esistente linea ferroviaria Varese-Porto Ceresio e la tratta svizzera Stabio-Mendrisio.\u00a0E’ anche prevista\u00a0la realizzazione di una nuova fermata al confine di Stato (in localit\u00e0 Gaggiolo) e il raddoppio del binario esistente tra Arcisate e Induno. L’obiettivo principale sar\u00e0 quello di mettere in atto accorgimenti che permettano, all’interno dei centri abitati, l’eliminazione dei passaggi a livello. Una necessit\u00e0: si considera che ad’opera ultimata, intorno al 2010, saranno cento i passaggi ferroviari quotidiani.
L’opera avr\u00e0 un costo di circa 203 milioni di euro per la tratta italiana e di 90 milioni di euro per la parte in territorio svizzero.<\/span><\/p>\n

Il progetto approvato in via preliminare dal Cipe \u00e8 frutto di un lungo e faticoso iter<\/strong>, arrivato sul tavolo del comitato dopo aver accolto nel tempo\u00a0tutti i suggerimenti degli enti locali e che ha l’ok della Regione. Proprio dal Pirellone, l’assessore alla mobilit\u00e0 Massimo Corsaro ha ricordato \u00abil fondamentale ruolo di coordinamento e di concertazione con il territorio svolto dalla Regione Lombardia\u00bb.
Tirano un sospiro di sollievo anche a Villa Recalcati. \u00abUna grande soddisfazione – commenta il vicepresidente Giorgio De\u00a0 Wolf – un passo importante per la nostra economia e per il rilancio della cosiddetta gronda insubrica. Un risultato che \u00e8 stato possibile grazie all’opera di ascolto e mediazione tra le esigenze del territorio svolto anche dalla Provincia\u00bb.<\/p>\n

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