In un settore in crisi ormai da tempo gli aumenti dei prezzi dei carburanti potrebbero metterlo definitivamente in ginocchio. A lanciare l’allarme per il comparto dell’autotrasporto contro l’assenza del Governo, \u00e8 la Federazione Artigiani e Piccole e Medie Imprese del Trasporto Merci.<\/p>\n
\u00abPer le imprese italiane di autotrasporto merci \u00e8 crisi profonda – afferma infatti FITA in una nota – Nel primo semestre 2004 si \u00e8 registrato un calo delle merci trasportate a livello nazionale del 12%, mentre sul versante internazionale il calo della domanda ha raggiunto il 25% rispetto al 2002\u00bb Dati che secondo FITA hanno portato ad un calo complessivo del fatturato del settore del 3%, a fronte di un aumento dei costi di esercizio del 6,5%. \u00abA tali incrementi – spiega ancora l’associazione degli autotrasportatori – bisogna aggiungere l’aumento del gasolio da autotrazione il quale, dall’inizio dell’anno, \u00e8 aumentato in media assoluta dell’8% e, in media ponderale, del 4,1% cio\u00e8 di circa 1.160 milioni di euro\u00bb.<\/p>\n
\u00abIn queste condizioni – afferma il presidente della FITA\\Cna Varese Ticino Olona Dino Barcaro – ci auguriamo che l’intenzione del Governo non sia solo quella di fare cassa senza preoccuparsi delle ripercussioni economiche. E’ indispensabile, – prosegue Barcaro – quindi che il Governo dica con chiarezza se intende restituire una piccola parte delle accise incassate all’autotrasporto, oppure se non intende farlo\u00bb.<\/p>\n
La FITA, nel denunciare lo stato drammatico in cui versa il settore chiede interventi che possano calmierare la rincorsa dei prezzi e dare precise garanzie che consentano alle imprese di affrontare le scadenze che le attendono e mantenere cos\u00ec il corretto circolo produttivo e distributivo del Paese.<\/p>\n
\u00abSe a questo problema aggiungiamo l’avvio della procedura per il rimborso del bonus fiscale; il rinnovo del contratto nazionale di lavoro del settore; l’introduzione della direttiva europea 15\/2002 sull’orario di lavoro del personale viaggiante; il disegno di legge per la riforma dell’autotrasporto che determiner\u00e0 la polverizzazione del settore e eliminazione di ogni regola tariffaria – continua Barcaro – Sono questi i problemi e le scadenze che da qui a gennaio rischiano di dare il colpo definitivo all’intero comparto del trasporto su gomma, che rappresenta l’80% di tutta la merce trasportata in Italia, gi\u00e0 oggi duramente penalizzato da una assurda politica tariffaria e da costi incontrollati. Tutto questo sta azzerando la redditivit\u00e0 delle imprese\u00bb.<\/p>\n
Che la situazione dell’autotrasporto merci \u00e8 grave non \u00e8 solo la FITA\\Cna a dirlo: la stessa Consulta Nazionale dell’Autotrasporto – l’organo istituito dal Governo a sostegno e supporto del Ministero dei Trasporti – nella riunione dello scorso 6 settembre ha sottolineato l’esigenza d’intervenire sia sulle accise che sul costo industriale del gasolio: dal confronto con i prezzi degli altri stati europei l’Italia risulta infatti al primo posto nella graduatoria del prezzo industriale del carburante con € 0,3851 mentre \u00e8 al secondo posto come prezzo al consumo € 0,946, seconda solo alla Germania.
\nIl gasolio ha subito, complessivamente, un incremento dal 1\u00b0 gennaio 2004 pari all’ 11%: \u00abA conti fatti – spiegato in una nota la FITA CNA – per un pieno di 600 litri l’impresa di autotrasporto spende da 1\u00b0 di settembre 588 euro, 58 in pi\u00f9 rispetto al mese di gennaio\u00bb.<\/p>\n
\u00abComplessivamente – prosegue la nota – l’autotrasporto spender\u00e0 nel 2004 una cifra complessiva di circa 1.200 milioni di euro in pi\u00f9 nei confronti dell’ esercizio 2003, senza poter contare n\u00e9 sugli aumenti delle tariffe di trasporto n\u00e9 sulle riduzioni delle accise da parte del Governo”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Prezzo del gasolio tra i pi\u00f9 alti d’Europa, calo del trasporto delle merci, nessuna notizia del Governo sulla riduzione delle accise: la denuncia della crisi di un settore strategico per l’economia<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n