{"id":286838,"date":"2002-02-25T00:00:00","date_gmt":"2002-02-25T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2002-02-25T00:00:00","modified_gmt":"2002-02-25T00:00:00","slug":"governo-e-regione-al-capezzale-di-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2002\/02\/governo-e-regione-al-capezzale-di-malpensa\/286838\/","title":{"rendered":"Governo e Regione al capezzale di Malpensa"},"content":{"rendered":"<p><font face=\"Arial\">Ottimismo dal presidente della regione Formigoni sul futuro ruolo di Alitalia a Malpensa. Cos\u00ec il numero uno del Pirellone ha commentato il vertice milanese con il ministro delle infrastrutture Lunardi per Malpensa. Quali soluzioni per uscire dalla crisi? E&#8217; la domanda a cui hanno tentato di rispondere i rappresentanti degli enti riuniti oggi a Milano: Comune, Provincia, Sea e Alitalia. Una recente ricerca del Certet (centro economia regionale trasporti e turismo) dell&#8217;universit\u00e0 Bocconi ha evidenziato il sostanziale fallimento del ruolo hub dello scalo, che perde passeggeri cedendoli ad altri hub europei pi\u00f9 attrattivi per le compagnie aree.\u00a0<\/font> <\/p>\n<p><font face=\"Arial\" size=\"3\">\u00abSono le compagnie che fanno il mercato &#8211; spiega il professor Carlo Vaghi, uno degli autori dello studio &#8211; e la realt\u00e0 \u00e8 che a Malpensa alcuni vettori si trovano in difficolt\u00e0. Uno dei motivi della perdita di rotte \u00e8 dovuta al ruolo di Linate e alla concorrenza anomala che si fanno i due aeroporti. Lufhansa e British Airways, per fare due esempi, utilizzano Linate per indirizzare il proprio traffico sui loro hub, e cos\u00ec Malpensa non decolla\u00bb.<\/p>\n<p>Uno degli argomenti che il territorio porta all&#8217;attenzione del governo \u00e8 la possibilit\u00e0 di cedere gli slot di Alitalia ad altre compagnie, per garantire una crescita di Malpensa a prescindere dalla scelte &quot;romanocentriche&quot; della compagnia di bandiera. \u00abPer risollevare Malpensa bisogna potenziare i collegamenti intercontinentali &#8211; spiega Vaghi &#8211; e questo pu\u00f2 farlo solo Alitalia. Inoltre c&#8217;\u00e8 un problema di legislazione comunitaria a riguardo\u00bb. Lo stesso presidente Formigoni, nei giorni scorsi \u00e8 sembrato disposto a lanciare un s.o.s ad Alitalia. <\/font><span lang=\"IT\" style=\"mso-ansi-language: IT\"><font face=\"Arial\" size=\"3\">\u00abS<font face=\"Arial\">e accetta di aiutarci &#8211; ha dichiarato &#8211; noi siamo disposti a confermare il suo ruolo di vettore di riferimento. Altrimenti <\/font><\/font><\/span><font face=\"Arial\" size=\"3\"><span lang=\"IT\" style=\"FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: Times New Roman; mso-ansi-language: IT; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA\">si vedr\u00e0\u00bb<\/span><span lang=\"IT\" style=\"FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: Times New Roman; mso-ansi-language: IT; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA\">.<\/span><\/font> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vertice a Milano. 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