{"id":287602,"date":"2002-01-27T00:00:00","date_gmt":"2002-01-27T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2002-01-27T00:00:00","modified_gmt":"2002-01-27T00:00:00","slug":"non-e-il-momento-giusto-per-piangersi-addosso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2002\/01\/non-e-il-momento-giusto-per-piangersi-addosso\/287602\/","title":{"rendered":"\u00abNon \u00e8 il momento giusto \r\nper piangersi addosso\u00bb"},"content":{"rendered":"<p align=\"left\"><font face=\"Arial\">Al Sindaco di Busto Arsizio, ai Sindaci di Castellanza, Ferno, Lonate Pozzolo, Rescaldina, a Legambiente Lombardia, e ai Sindaci dei Comuni limitrofi. <br \/>Non durante questa recente emergenza Mal&#8217;Aria dell&#8217;area del Sempione \u00e8 il momento giusto per piangersi addosso. D&#8217;altronde non \u00e8 giusto farle per nessuno, in special modo per un Sindaco, le lamentazioni sterili. Le terribili PM 10 non concedono tregua, e solo attraverso azioni decise si potr\u00e0 mitigarle. Sconfiggere no, visto che gi\u00e0 si prospettano opere autostradali, tangenziali, superstrade giorno dopo giorno, senza soluzione di continuit\u00e0. L&#8217;automobile \u00e8 la nostra seconda, o ennesima, casa. Troppi interessi diffusi sostengono il monopolio delle quattro ruote. L&#8217;articolo 54 del Testo Unico degli Enti locali (L. 267\/2000) prevede poteri ai Sindaci, nei casi di grave inquinamento, che possono modificare gli orari di negozi, scuole e pubblici esercizi, oltre ai pubblici uffici. Naturalmente essi hanno anche la possibilit\u00e0, ex Art. 13, di sospendere la circolazione dei veicoli. Infatti, tra i compiti precipui di un Sindaco vi \u00e8 la tutela della salute dei propri concittadini. Tuttavia l&#8217;ampia autonomia che il sindaco eletto direttamente ha, non pu\u00f2 essere imposta dai suoi concittadini, in quanto egli \u00e8 appunto dotato di arbitrio. Nella stessa legge \u00e8 per\u00f2 ben evidente all&#8217;Art.9 il potere concesso alle associazioni ambientaliste di surrogare- oggi si dice &quot;sussidiare&quot;- il Comune e\/o la Provincia in un genere di casi ben definito: richieste di risarcimento dei danni ambientali. In caso di successo, tali somme vanno agli enti sostituiti; in caso di parere contrario all&#8217;Associazione restano le sue spese legali, nonch\u00e9 quelle del citato in giudizio. Pertanto il lavoro dell&#8217;associazione \u00e8 puramente volontario. Qui sta la questione. I nostri Comuni sono asfissiati, come e pi\u00f9 di Milano. La ferrovia per Malpensa, con il bistrattato Malpensa Express, non fa fermate nelle nostre citt\u00e0. Di pi\u00f9. Prendere posto per Malpensa sul treno costa diciottomila lire ( posti a sedere occupati: 15 per cento!), ma lo stesso viaggio, in uno dei 150 pullman quotidiani &#8211; da Cadorna e Centrale- costa ottomila lire! Voi cosa scegliereste di prendere, domando a tutti. Il cliente ha gi\u00e0 deciso, ed anche prima dell&#8217;attentato newyorkese. Inoltre il Malpensa Express potrebbe aumentare la frequenza, oppure partire da Busto. O Saronno, Novara, Como. Le opzioni non mancano. Perch\u00e9 costringere gli utenti locali a prendere la propria auto od a farsi accompagnare? Dei quindicimila lavoratori dell&#8217;aeroporto almeno trecento ogni giorno userebbero il treno per l&#8217;aeroporto. Di quanti utenti occasionali si pu\u00f2 realisticamente stimare l&#8217;uso del Malpensa Express nei nostri Comuni? Almeno duecento auto in meno dai comuni interessati dalla linea Ferrovie Nord Milano per l&#8217;aeroporto e per Novara. Questo \u00e8 un vero danno ambientale. Cinquecento auto di troppo nelle nostre strade, ed anche settanta pullman, equivalenti ad altre trecento auto, come ingombro ed esalazioni atmosferiche nocive. Ottocento auto, quanto due inceneritori da quattrocento tonnellate, in emissioni. Signor Sindaco le chiediamo di citare per danno ambientale le Ferrovie Nord Milano. Se lei non passa alle vie legali \u00e8 dovuto solo a Lei. I blocchi del traffico, qui dove il PM10 uccide e rovina la vita di migliaia di persone, le pi\u00f9 esposte e deboli, atti palliativi. I responsabili hanno un nome, da tre anni in qua. Da quando il Malpensa Express transita nei nostri comuni, e da quando funziona l&#8217;aeroporto. Quest&#8217;ultimo \u00e8 necessario, ottocento auto di troppo no assolutamente. Non pensiamo poi ai benefici dei nostri pendolari diretti a Milano. Non \u00e8 difficile ipotizzare che con treni migliori per il capoluogo regionale anche Milano respirer\u00e0 meglio. Altrimenti: con tutte le mie forze cercher\u00f2 adesioni e denari. La causa \u00e8 facile da vincere, secondo me, ma in Italia nulla \u00e8 sicuro. Con trenta milioni saremo comunque in una tranquilla situazione. Per il Comune da Lei amministrato, una goccia nel mare. Ma sono stufo di sentire e leggere che verranno fatte pressioni a chi di dovere, come gi\u00e0 successo. Ogni litro, dei tremila bruciati quotidianamente, di carburante costa ai suoi cittadini, che lavorano in brughiera e da qua viaggiano, molto di pi\u00f9. In carburante fanno due miliardi annui. E come costi sociali -sanit\u00e0, tempo perso, incidenti, etc.- \u00e8 un costo di un altro miliardo e mezzo di lire. Le passo la palla, fino al secondo tempo. Busto Arsizio, 22\/01\/2002, giorno di traffico a targhe alterne. <\/font><\/p>\n<p align=\"right\"><small><font face=\"Arial\">Andrea Barcucci,<br \/>Legambiente Busto Arsizio<\/font><\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La lettera &#8211;  Barcucci di Legambiente si rivolge ai Sindaci dei comuni del Sempione. 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