{"id":287686,"date":"2001-08-14T00:00:00","date_gmt":"2001-08-14T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2001-08-14T00:00:00","modified_gmt":"2001-08-14T00:00:00","slug":"aperte-due-inchieste-sulla-mancata-collisione-di-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2001\/08\/aperte-due-inchieste-sulla-mancata-collisione-di-malpensa\/287686\/","title":{"rendered":"Aperte due inchieste sulla mancata collisione di Malpensa"},"content":{"rendered":"<table height=\"125\" cellspacing=\"6\" cellpadding=\"0\" width=\"99%\" border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"100%\" height=\"1\"><font face=\"Arial\" color=\"#000000\">Saranno gli ispettori dell&#8217;Enac e dell&#8217;Agenzia nazionale per la sicurezza del volo a stabilire con precisione la causa dell&#8217;incidente sfiorato luned\u00ec sera a Malpensa. Si tratta di due inchieste amministrative, separate, con le quali verranno esaminate tutte le procedure effettuate in quei venti minuti, tra le 18.55 e le 19.15, che hanno preceduto la partenza del Boeing 777 di AirEurope.<\/font> <\/p>\n<p><font face=\"Arial\" color=\"#000000\">L&#8217;attuale vicedirettore dell&#8217;aeroporto Ruggero Gollin, ha gi\u00e0 effettuato un&#8217;ispezione sulle piste. &quot;La nostra ricognizione &#8211; spiega &#8211; ha accertato che tutti i meccanismi di segnaletica sono in perfetto ordine. Abbiamo chiesto all&#8217;Enav la registrazione dei nastri con le comunicazioni tra la torre di controllo e i due piloti, e stiamo ascoltando la ricostruzione di quei momenti dei due comandanti. Allo stato dei fatti possiamo escludere categoricamente che vi sia stato un guasto della capacit\u00e0 operativa dell&#8217;aeroporto&quot;<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\" color=\"#000000\">Nessun problema ambientale, n\u00e9 tantomeno un black-out delle centraline di segnalazione. Sembra quindi rafforzarsi l&#8217;ipotesi di un corto circuito comunicativo tra torre di controllo e pilota. Secondo le agenzie di stampa, infatti, il comandante dell&#8217;aereo egiziano, ieri sera, avrebbe ammesso di aver male interpretato le indicazioni degli uomini radar. Gollin non entra nel merito, ma lascia aperta la strada a un&#8217;interpretazione di questo tipo. &quot;Gi\u00e0 ieri sera, dieci minuti dopo l&#8217;inconveniente, eravamo sicuri che non si trattasse di un problema infrastrutturale. Se cos\u00ec fosse stato, come \u00e9 facile intuire, avremmo dovuto chiudere l&#8217;aeroporto&quot;.<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\" color=\"#000000\">La mancata collissione tra i due aerei Aireurope ed Egyptair viene ora classificata, nel linguaggio burocratico, come inconveniente aeronautico. L&#8217;inchiesta interna dell&#8217;Enac di Malpensa durer\u00e0 probabilmente un paio di giorni. Le conclusioni verrano poi trasmesse all&#8217;Agenzia nazionale per la sicurezza del volo. L&#8217;Agenzia ha gi\u00e0 inviato un proprio ispettore a Malpensa.\u00a0<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100%\" height=\"21\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100%\" height=\"21\">\n<p align=\"right\"><font face=\"Arial\" color=\"#ff0000\"><small \/><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Enac e Agenzia per la sicurezza del volo indagano. Il vicedirettore Gollin: &#8220;Nessun guasto sulle piste&#8221;. 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