Autisti Avt, ma non solo: quelli delle Autolinee Varesine, della Giuliani & Laudi, della Castano. Fermi dall’alba, uniti nel rivendicare. La lista delle doglianze degli addetti al trasporto urbano ed extraurbano varesino \u00e8 lunga. A prescindere dalla filiazione sindacale. C’\u00e8 chi, anzi, la tessera del sindacato la vorrebbe stracciare, proprio all’indomani dell’accordo firmato a Roma al ministero del Welfare.
\nAlle 10 davanti alla prefettura sono una ventina (foto). Compatti. \u00ab\u00c8 un accordo che non ci soddisfa. Gli 81 euro previsti dal governo sono lordi, al netto saranno la met\u00e0. E sono aumenti che interesseranno solo i lavoratori dal quinto livello in su. Per i giovani ci saranno solo le briciole. E anche l’una tantum prevista, divisa per mensilit\u00e0, diventa un contentino\u00bb.
\nSul piano salariale, non ci sono dubbi. La firma all’accordo scontenta tutti. \u201cUn accordo insoddisfacente per i lavoratori – ha ribadito questa mattina il consigliere regionale di Rifondazione Martina – che non tiene conto nemmeno dell\u2019inflazione programmata come previsto dagli accordi di luglio \u201993, giunto con un ritardo di due anni per responsabilit\u00e0 delle imprese pubbliche e private e, soprattutto, del Governo\u00bb. Sindacati e governo, insieme nel mirino. Irrita che in calce al documento la firma sia di Angeletti, Pezzotta ed Epifani e non dei rappresenti di categoria. \u00abI sindacati hanno solo preso atto – questa l’accusa del personale di guida – di un accordo gi\u00e0 esistente e mai applicato. I sindacati hanno ceduto al governo\u00bb \u00e8 la linea che prevale ad inizio mattina. Interviene Flavio Nossa della Cgil: \u00abSappiamo di un intervento pesante del ministero del Welfare sulla trattativa: il rischio precettazione \u00e8 alto. Non possiamo disconoscere il piano nazionale, pur sapendo che un rimedio ad una situazione d’emergenza\u00bb. Ma critiche anche al governo e alle istituzioni locali: \u00abSi devono mettere una mano sulla coscienza: perch\u00e9 non stanno incentivando il servizio pubblico, nonostante le promesse\u00bb.
\nMa le critiche degli autoferrotranvieri vanno oltre: turni di servizio troppo lunghi, tempi di guida insostenibili, assunzioni pi\u00f9 facili senza selezione: \u00abCon le nuove norme in vigore sulla patente a punti, rischiamo troppo. In quanto autisti professionisti in caso di multe rischiamo di pagare il doppio. Se qualcuno \u00e8 sospeso, non c’\u00e8 tutela aziendale\u00bb.
\nIl rispetto delle norme stradali, sacrosanto, sembra confliggere per\u00f2 con un altro problema: distanze e relativi tempi di percorrenza sono gli stessi di quindici, vent’anni fa, dicono, quando il traffico veicolare era ovviamente inferiore. \u00abOra per rispettare i tempi, dobbiamo correre, fare gimcane. A nostro rischio e pericolo\u00bb. Al punto che in caso di precettazione, l’ultima arma degli autisti sembrava proprio questa: far circolare i mezzi, ma rispettando alla lettere il codice della strada. Una protesta “bomba”, in grado, sostengono, paralizzare il traffico pi\u00f9 di ogni serrata. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Salari bassi, turni pesanti. Dagli autisti piovono critiche sia al governo che ai sindacati<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n