{"id":292364,"date":"2003-04-08T00:00:00","date_gmt":"2003-04-08T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2003-04-08T00:00:00","modified_gmt":"2003-04-08T00:00:00","slug":"la-tangenzialina-e-pronta-serve-solo-qualcuno-che-paghi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2003\/04\/la-tangenzialina-e-pronta-serve-solo-qualcuno-che-paghi\/292364\/","title":{"rendered":"La \u201ctangenzialina\u201d \u00e8 pronta. \r\nServe solo qualcuno che paghi"},"content":{"rendered":"<table height=\"121\" cellspacing=\"6\" cellpadding=\"0\" width=\"99%\" border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"100%\" height=\"1\">\n<p class=\"MsoNormal\" align=\"left\"><span style=\"FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 10.0pt\">Non una tangenziale, ma una &quot;tangenzialina&quot;.<span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0 <\/span>Comunque la si voglia chiamare la strada che collegher\u00e0 la periferia di Varese (zona Iper) alla circonvallazione di Induno, ora esiste. Sulla carta, ovviamente. Il progetto preliminare, che dovrebbe diventare realt\u00e0 nel 2007, \u00e8 stato presentato in Provincia al cospetto di tutti gli enti coinvolti nell&#8217;impresa.\u00a0 <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" align=\"left\"><span style=\"FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 10.0pt\">Intorno al tavolo, quindi, l&#8217;assessore provinciale alla Viabilit\u00e0 e Trasporti Carlo Baroni, il vicepresidente della Provincia e assessore al territorio Giorgio De Wolf, Franco Taddei, assessore alle grandi opere del Comune di Varese, l&#8217;assessore Antonio Motta, responsabile del settore Urbanistica di Varese, il sindaco di Induno Carlo Crosti ed Eugenio Malnati assessore all&#8217;Urbanistica.\u00a0 <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" align=\"left\"><span style=\"FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 10.0pt\">Il progetto preventivo \u00e8 stato realizzato dalla Rpa, societ\u00e0 di ingegneria di Perugia.<span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0\u00a0<br \/><\/span>\u00abIl percorso &#8211; ha spiegato Baroni &#8211; \u00e8 leggermente diverso da quello iniziale, ma troviamo che sia pi\u00f9 funzionale e pi\u00f9 rispettoso del territorio. Si tratta di 5 chilometri di strada, 1300 metri dei quali trasformati in viadotto\u00bb.\u00a0 <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" align=\"left\"><span style=\"FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 10.0pt\">Ed eccola la tangenzialina: da via C\u00e0 Bassa, si passa in via Peschiera, rotatoria di via Vanetti, zona Aspem, via Buccari, zona Poretti. Sei le rotatorie previste, oltre a quelle dell&#8217;Iper.\u00a0 <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" align=\"left\"><span style=\"FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 10.0pt\">\u00abL&#8217;ideazione del progetto \u00e8 stata possibile &#8211; ha spiegato ancora Baroni &#8211; grazie alla stretta collaborazione tra Provincia, Comune di Varese, Comune di Induno e, in parte del Comune di Malnate. C&#8217;\u00e8 stata una condivisione politica ma anche tecnica. Gli obiettivi per tutti erano infatti quelli di realizzare un percorso che togliesse il traffico dai centri urbani, ma che valorizzasse anche le aree industriali che esistono in quel tratto e consentisse di creare un collegamento con altre arterie strategiche della Provincia, vale a dire l&#8217;autostrada e le strade che portano ai valichi di frontiera. Insomma, questa soluzione dovrebbe cambiare il volto della viabilit\u00e0 a Nord del Varesotto\u00bb.<br \/>Nessun esproprio, n\u00e9 abbattimento: la strada passa in un \u201ccorridoio\u201d libero da fabbricati.<br \/>Tutti soddisfatti, sindaco di Induno in testa: \u00abE\u2019 da tempo che aspettiamo questa soluzione e finalmente la tangenziale si far\u00e0 \u2013 ha detto Crosti \u2013 Il nostro paese non potr\u00e0 che trarre benefici\u00bb.<br \/>Certo \u00e8 un po\u2019 presto per esultare. Per due ragioni: la tangenziale esiste solo alla voce progetti da realizzare. Per veder circolare la prima macchina bisogner\u00e0 aspettare il 2007. Dal progetto preventivo a quello esecutivo passeranno almeno altri due anni, quindi prima del 2005 il cantiere non verr\u00e0 aperto.<br \/>Seconda ragione, i costi. Per realizzare l\u2019opera occorreranno 70 miliardi di vecchie lire; pi\u00f9 11 miliardi che verranno stanziati dall\u2019Ipermercato per il tratto di sua \u201ccompetenza\u201d.\u00a0 <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" align=\"left\"><span style=\"FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 10.0pt\">La Provincia \u00e8 pronta a investire 30 miliardi, il Comune di Varese si \u00e8 detto disposto a sborsarne altri 10, 2 il Comune di Induno Olona. Siamo a quota 42 miliardi di lire. Ne mancano ancora 30, lira pi\u00f9 lira meno. E non solo. Il bilancio del Comune di Varese parla di 5.500 milioni di euro per la tangenziale Nord Est ma non dice in quale modo intende reperirli, anzi chiama in causa altri enti, senza specificare chi e per quale ragione dovrebbe mettere mano al portafogli.<br \/>Per quanto riguarda gli altri 30 miliardi, invece, Baroni ha annunciato che Anas potrebbe essere l\u2019anello mancante della catena: \u00abIl progetto \u00e8 sembrato buono anche ad Anas che si \u00e8 detta molto interessata alla sua attuazione. Non \u00e8 escluso quindi, e noi ci contiamo molto, che partecipi alla spesa in maniera consistente. Abbiamo poi cercato di coinvolgere la Regione ed infine speriamo nella collaborazione dei privati, cos\u00ec come ha fatto Iper\u00bb.<br \/>Altro passaggio: i Comuni coinvolti dovranno mettere mano al piano regolatore e approvare le varianti necessarie.\u00a0<br \/>Insomma, se l\u2019obiettivo \u00e8 ben chiaro a tutti, un po&#8217; meno evidente \u00e8 come fare a raggiungerlo.\u00a0<br \/>Il 2007 \u00e8 davvero lontano.<span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" align=\"left\"><span style=\"FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 10.0pt\"><span style=\"mso-spacerun: yes\">\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<p><font face=\"Arial\"><b><a href=\"http:\/\/www2.varesenews.it\/articoli\/2003\/aprile\/varese\/8-4storiatangenzalina.htm\">Tangenziali, un progetto che aspettiamo da quarant&#8217;anni<\/a><\/b><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100%\" height=\"21\">\n<p align=\"right\"><font face=\"Arial\" color=\"#ff0000\" size=\"2\"><br \/><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Presentato in Provincia il progetto della strada che collegher\u00e0 la periferia di Varese alla circonvallazione di Induno<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>La \u201ctangenzialina\u201d \u00e8 pronta.  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