Si tratta di un provvedimento previsto dal nuovo codice della strada all’articolo 214. In tutte le ipotesi in cui il fermo \u00e8 previsto come sanzione accessoria – ad esempio per multe non pagate – l’organo di polizia che accerta la violazione provvede direttamente a far cessare la circolazione e a far ricoverare il veicolo in un apposito luogo di custodia. Di questo provvedimento deve essere fatta menzione nel verbale di contestazione della violazione. Solo in un caso il veicolo colpito dal provvedimento viene restituito al proprietario: quando la circolazione \u00e8 avvenuta contro la volont\u00e0 del legittimo proprietario, come accade per il furto. Il veicolo \u00e8 restituito al proprietario previo il pagamento delle spese di trasporto e custodia. Contro il fermo amministrativo l’organo cui fare ricorso \u00e8 il Prefetto.
\nFin qui tutto liscio, quindi. Se non si paga la multa, l’auto o il ciclomotore viene bloccato fino all’avvenuto pagamento. Ma \u00e8 la lentezza della nostra burocrazia a produrre spesso i danni peggiori. Spesso accade infatti che una multa, regolarmente pagata risulti invece insoluta. Oppure che intercorrano ritardi nella comunicazione dei provvedimenti fra Il Pra e l’ente concessionario che si occupa della riscossione dei tributi. E cos\u00ec iniziano i problemi: dopo anni pu\u00f2 capitare che al contribuente giunga una cartella esattoriale dove figura che la multa non \u00e8 stata pagata e che il veicolo \u00e8 sottoposto a fermo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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