{"id":292859,"date":"2003-03-04T00:00:00","date_gmt":"2003-03-04T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2003-03-04T00:00:00","modified_gmt":"2003-03-04T00:00:00","slug":"autostrade-chiude-ai-motociclisti-insubri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2003\/03\/autostrade-chiude-ai-motociclisti-insubri\/292859\/","title":{"rendered":"Autostrade &#8220;chiude&#8221; ai Motociclisti Insubri"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoBodyText\"><font face=\"Arial\">La riduzione del pedaggio non \u00e8 possibile, cos\u00ec come l&#8217;utilizzo in esclusiva di porte viacard-telepass, qualcosa in pi\u00f9 si pu\u00f2 fare per i servizi di assistenza. <\/p>\n<p \/>\u00c8 la risposta che d\u00e0 Vito Gamberale, amministratore delegato del Gruppo Autostrade, alla richiesta dell&#8217; &quot;Associazione motocicllisti insubri&quot;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><\/font><\/p>\n<p class=\"MsoBodyText\"><font face=\"Arial\">L&#8217;Associazione aveva lanciato nei mesi scorsi una raccolta-firme con l&#8217;obiettivo di ottenere pedaggi meno cari per i motociclisti, barriere di transito con accessi riservati alle moto e un servizio di assistenza che, in autostrada, fosse pi\u00f9 rapido ed efficiente. <\/p>\n<p \/>La petizione &#8211; primi firmatari due ministri della Repubblica, Bossi e Maroni seguite da altre 1.020 sottoscrizioni &#8211; era stata poi consegnata al presidente della Provincia di Varese, Marco Reguzzoni che aveva sostenuto a sua volta l&#8217;iniziativa e che si era impegnato a portare le istanze dei motociclisti fino al vertice del Gruppo Autostrade. <\/p>\n<p \/>Il 28 novembre scorso, Reguzzoni consegnava a Vito Gamberale il &quot;pacchetto&quot; delle richieste degli appassionati delle due ruote. L&#8217;Ad di Autostrade ora risponde con una serie di precisazioni.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b style=\"mso-bidi-font-weight: normal\">Riduzione dei pedaggi<\/b>. Non \u00e8 possibile, dice Gamberale poich\u00e9 \u00abl&#8217;attuale classificazione dei veicoli a fini tariffari e definita assi-sagoma, non consente di poter discriminare le moto dagli altri mezzi, per cui non \u00e8 possibile attivare una classe s\u00e9 stante\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><\/font><\/p>\n<p class=\"MsoBodyText\"><font face=\"Arial\">La questione, precisa Gamberale, resta tuttavia aperta, in assenza di un&#8217;univoca normativa europea. In Francia, Austria e Grecia, scrive tra l&#8217;altro l&#8217;Ad di Autostrade, \u00ab\u00e8 prevista un&#8217;apposita classe ad essi (motociclisti, NdR) dedicata\u00bb mentre \u00abin Spagna, Portogallo, Norvegia, Slovenia e Croazia oltre che in Italia, tale specificit\u00e0 non esiste\u00bb e le moto finiscono per essere ricomprese nella stessa classe tariffaria delle vetture. Qualche vantaggio, tuttavia, secondo Gamberale, resiste. Perch\u00e9 &#8211; spiega &#8211; le tariffe italiane sono le pi\u00f9 convenienti dopo quelle in vigore in Grecia, ci\u00f2 che consente di ridurre notevolmente il margine di differenza con le tariffe applicate nei paesi in cui \u00e8 in vigore una specifica classe per le moto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><\/font><\/p>\n<p class=\"MsoBodyText\"><font face=\"Arial\"><b style=\"mso-bidi-font-weight: normal\">Barriere &quot;dedicate&quot;<\/b>. Anche in questo caso Gamberale risponde con un &quot;no&quot;. &quot;L&#8217;attivazione di porte dedicate &#8211; precisa &#8211; \u00e8 stata sperimentata alla fine degli anni &#8217;90 su alcune stazioni autostradali dell&#8217;area milanese, con esiti purtroppo negativi&quot;. <\/p>\n<p \/><\/font><\/p>\n<p class=\"MsoBodyText\"><font face=\"Arial\">L&#8217;utilizzo degli impianti \u00e8 risultato infatti &quot;assai modesto e non sufficiente a giustificarne la presenza&quot;. Il traffico motociclistico medio annuo \u00e8 infatti inferiore allo 0,30% secondo i dati di &quot;Autostrade&quot; &quot;con un rapporto di uno a cinque tra periodo invernale e periodo estivo&quot;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00abAssicuro &#8211; scrive Gamberale &#8211; che Societ\u00e0 Autostrade ha gi\u00e0 avviato intese con Aci e Vai nel senso auspicato dai motociclisti. In ogni caso anche gli interventi di prima assistenza non potranno che essere eseguiti da officine esterne come per i restanti veicoli in considerazione del limitato numero di soccorsi, del necessario livello di specializzazione e della vastissima gamma di pezzi di ricambio necessari per un&#8217;adeguata assistenza\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>In ogni caso Il Gruppo \u00e8 disponibile &#8211; sono parole del proprio Amministratore delegato &#8211; \u00abad approfondire uno schietto confronto con l&#8217;Associazione Motociclisti Insubri\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nessuno sconto sul pedaggio o porte riservate. 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