Un’opera che costi qualcosa in pi\u00f9 ma che sia veramente competitiva sul territorio, capace di invogliare gli utenti a non servirsi dell’auto a favore di un mezzo, il treno, di gran lunga meno inquinante. Questo \u00e8, ridotto ai minimi termini, il pensiero di Franco Taddei, assessore alle grandi opere del comune di Varese che si \u00e8 espresso sulla Arcisate Stabio.
\n\u00abSe la sfida \u00e8 proprio togliere il traffico su gomma dalle strade, non possiamo pensare ad un trenino dei puffi, con caratteristiche tecniche gi\u00e0 perdenti in partenza – afferma Taddei. In particolare, l’esigenza primaria della linea \u00e8 il collegamento Lugano Malpensa in 35 minuti. Questo vuol dire un treno almeno ogni mezzora che deve attraversare un paese come Arcisate ed altri insediamenti urbani e che deve convivere con la rete stradale gi\u00e0 esistente. Vuol dire la paralisi del traffico se si utilizzer\u00e0 il sistema dei passaggi a livello. Un primo punto consiste quindi nell’investire molto sull’interramento di gran parte del tragitto. In questo modo si ovvierebbe anche al problema dell’inquinamento acustico\u00bb.
\nSecondo Taddei, comunque, andranno riviste alcuni aspetti tecnici di non poco conto. In primo luogo \u00e8 prioritario lo sdoppiamento dei binari sull’intera linea. \u00abCon un doppio binario sar\u00e0 possibile far convivere la vocazione di linea a trasporto passeggeri con il trasporto merci – conferma Taddei. Anche qui la nostra posizione \u00e8 chiara: le merci passeranno, non sar\u00e0 in traffico pesante ma comunque un traffico interregionale, che servir\u00e0 non solo la Valceresio, ma tre regioni vere e proprie con una forte vocazione industriale, – vale a dire le province di Como e Varese e il Canton Ticino\u00bb. Dal canto loro i progettisti svizzeri sono stati chiari: la linea ferroviaria avr\u00e0 un solo binario ad eccezione di piccoli sdoppiamenti per il passaggio dei treni. Come risolvere questo impasse? \u00abOperando le debite pressioni presso i committenti, come Regione Lombardia e Ferrovie italiane – conclude Taddei – che abbiamo sostenuto e continueremo a sostenere in futuro\u00bb. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Varese – Franco Taddei, assessore alle grandi opere del comune di Varese, espone la posizione del capoluogo sulla ferrovia <\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n