In neppure dieci anni ben tre alluvioni, con esondazioni del Verbano, danni alle strutture pubbliche e private, rimborsi col contagocce e grandi disagi. Il problema delle piene del Lago Maggiore \u00e8 stato al centro dell\u2019assemblea fra i parlamentari italiani e svizzeri tenutasi qualche giorno fa ad Ascona, in Canton Ticino. Nell\u2019assemblea, alla quale erano presenti da parte italiana il Segretario della commissione esteri Senatore Piero Pellicini e da parte Svizzera il Consigilere di stato Marco Borradori oltre agli Onorevoli Fabio Abate e Dick Marti, gli svizzeri hanno presentato precise relazioni in merito alle alluvioni del Verbano del \u201893, del 2000 e dell\u2019anno scorso. E\u2019 stato inoltre affrontato il tema della convenzione italo elvetica del 1938 e quello relativo alla diga della Miorina, realizzata nel 1942. Si \u00e8 a lungo parlato del Consorzio fiume Ticino e dei problemi che le piene del lago creano a valle per la citt\u00e0 di Pavia. In seno all\u2019incontro, assieme alla necessit\u00e0 di aggiornare la convenzione, si \u00e8 giunti anche a individuare come prioritario l\u2019intervento di ammodernamento della stessa diga della Miorina. Il vero obiettivo rimane tuttavia quello di abbassare il livello del lago di almeno 0.5 metri per evitare l\u2019allagamento di Locarno e delle altre cittadine italiane rivierasche. Un vecchio progetto, tra l\u2019altro portato avanti anche dalle regioni Lombardia, Piemonte e dal Canton Ticino, volto alla navigazione del Ticino fino a Milano e da qui a Venezia, \u00e8 stato al centro di numerose considerazioni durante l\u2019assemblea. E\u2019 difatti stato illustrato il progetto per il dragaggio del Ticino da Sesto Calende alla diga della Miorina per consentire un pi\u00f9 efficace deflusso delle acque dal Lago Maggiore. I costi previsti per quest\u2019opera sono di circa 250.000 euro. Il dragaggio del fiume nel suo primo tratto, oltre che favorire l\u2019abbassamento del livello del lago in fase di piena, consentirebbe di facilitare la navigabilit\u00e0. Oltre alla possibilit\u00e0 di raggiungere Malpensa attraccando a Vizzola Ticino, l\u2019ipotesi di realizzare la via d\u2019acqua Locarno-Milano-Venezia sarebbe pi\u00f9 vicina. A questo proposito il Senatore Piero Pellicini, accompagnato dall\u2019architetto Empio Malara, presidente dell\u2019associazione Amici dei Navigli, \u00e8 stato nei mesi scorsi ricevuto dal Ministreo dell\u2019ambiente Altero Matteoli al quale \u00e8 stato presentato il progetto di navigazione Locarno Venezia. Il Ministro ha garantito l\u2019interesse concreto del suo dicastero al progetto, definendolo \u201cdi grande valenza turistica ed ecologica\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Alto Varesotto \u2013 Tra le misure da adottare, l\u2019ammodernamento della diga della Miorina e il dragaggio del Ticino, che consentirebbe di avvicinare la realizzazione della \u201cvia d\u2019acqua\u201d Locarno-Venezia<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n