Seri dubbi e gravi preoccupazioni sono stati espressi questa mattina dal direttivo Ds sul futuro della tangenziale di Varese. Un’opera che allo stato attuale rischia di non vedere la luce. Il consigliere regionale Daniele Marantelli non vuole agitare spauracchi: \u00abMeglio correre il rischio di risultare eccessivi nelle preoccupazioni che chiudere gli occhi di fronte alla realt\u00e0\u00bb. E la realt\u00e0 secondo i democratici di sinistra \u00e8 questa: nonostante la Pedemontana e le infrastrutture connesse (vedi le tangenziale anche di Varese e Como) siano ormai opere imprescindibili per le esigenze di mobilit\u00e0 per un’area strategica come l’alto lombardo, esistono ancora molte perplessit\u00e0 di ordine generale sulla lor effettiva realizzazione. A questo si aggiunge un altro particolare: \u00abRecentemente lo stesso presidente della commissione bilancio della Camera, onorevole Giorgetti, ha sostenuto che se ci saranno priorit\u00e0, la Societa concessionaria le individuer\u00e0 nel tratto Dalmine-Brianza\u00bb. Morale: la Pedemontana, forse si far\u00e0, ma non \u00e8 sicuro; se si far\u00e0 c’\u00e8 il rischio molto concreto che la precedenza venga data ad un tratto stradale ad altissima densit\u00e0 di flusso e dall’immediata remunerativit\u00e0, ma fuori dal territorio varesino, e che le opere connesse, e una \u00e8 proprio la tangenziale varesina, rimangano sullo sfondo, o addirittura scompaiano dai progetti. I segni ci sono: alcuni mesi fa il consiglio regionale lombardo boccia una mozione dei Ds che chiedeva un pi\u00f9 sostanziale intervento della Regione nei confronti del governo sulla questione. Anche la richiesta di stralciare dalla Pedemontana, anticipandone la realizzazione, il sistema tangenziale di Varese e Como, unici due capoluoghi lombardi ad esserne privi, \u00e8 caduta nel vuoto. L’esame, poi, della recente legge finanziaria e della legge obiettivo, in questo senso non hanno confortato. Da qui la decisione di Marantelli di prendere carta e penna e di scrivere a Margherita Peroni, presidente della Commissione del territorio al Pirellone. La richiesta \u00e8 la convocazione di un tavolo -da svolgersi prima del consiglio regionale straordinario sulle infrastrutture in programma il 10 febbraio – alla presenza dell’assessore ai trasporti Corsaro e i vertici della Societ\u00e0 Pedemontana per acquisire informazioni trasparenti su progetto e finanziamento della Pedemontana. \u00abDall’esito di quell’incontro – continua Marantelli – usciranno due possibilit\u00e0: o la Societ\u00e0 dar\u00e0, nero su bianco, sufficienti garanzie sull’intero progetto e a quel punto definisca quali fondi stanzier\u00e0 per il progetto; o, mancando queste garanzie, mi auguro che a quel punto le istituzioni, Governo, Regione, Provincia si impegnino sa subito a reperire i fondi necessari. Una terza via non c’\u00e8 o \u00e8 pura fantasia\u00bb. Una preoccupazione che i Ds varesini hanno riversato in consiglio comunale dove \u00e8 stato approvata una mozione finalizzata a che il Sindaco e la Giunta d’intesa con la Provincia si facciano portavoce presso Regione e Anas e Ministero dell’urgenza del sistema tangenziale Varese. \u00abNon \u00e8 pi\u00f9 il tempo di confusi balletti – conclude Marantelli – ma quello delle assunzioni trasparenti di responsabilit\u00e0. Varese e Como hanno il diritto di avere risposte chiare\u00bb. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
I Ds:\u00abInfrastruttura a rischio, dalla Regione e dalla Societ\u00e0 Pedemontana vogliamo certezze sui tempi e sui finanziamenti\u00bb<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n