{"id":342498,"date":"2014-10-13T00:00:00","date_gmt":"2014-10-13T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2014-10-13T00:00:00","modified_gmt":"2014-10-13T00:00:00","slug":"balotta-lupi-ha-ragione-treni-per-malpensa-da-razionalizzare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2014\/10\/balotta-lupi-ha-ragione-treni-per-malpensa-da-razionalizzare\/342498\/","title":{"rendered":"Balotta: &#8220;Lupi ha ragione, treni per Malpensa da razionalizzare&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" hspace=\"5\" height=\"170\" border=\"1\" align=\"left\" width=\"250\" vspace=\"5\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/201111\/ferrovia_malpensa_terminal_2.jpg\" alt=\"\" \/>&laquo;Questa volta ha ragione il Ministro dei trasporti Maurizio Lupi<\/strong>, i treni Malpensa Express  devono collegare l&rsquo;Alta Velocit&agrave; a Garibaldi (Italo) e in Centrale (Freccia Rossa). Non solo ma cosi facendo si collega anche buona parte della rete locale  di cui la stazione di  Cadorna non dispone e si razionalizza cos&igrave; una  offerta eccessiva&raquo;. &Egrave; l&#8217;opinione di Dario Balotta, responsabile trasporti di Legambiente Lombardia, che commenta <a href=\"http:\/\/www3.varesenews.it\/gallarate_malpensa\/entro-dicembre-malpensa-express-su-porta-garibaldi-ma-il-treno-c-e-gia-298123.html\">la dichiarazione del ministro Lupi che ha gi&agrave; fatto discutere<\/a>. Una opinione che si fonda sulla contrazione del traffico passeggeri sull&#8217;aeroporto di Malpensa e sulle condizioni cambiate nel tempo: &laquo;<strong>Nel 2007 quando transitavano 23,8 milioni di passeggeri<\/strong> dallo scalo della brughiera <strong>lo scalo era collegato da 80 treni giornalieri<\/strong> (da Milano Cadorna)  e da 200 autobus dalla stazione Centrale,  nel 2013  con Malpensa che ha ridotto il suo traffico a 17, 5 milioni di passeggeri (- 6,3 milioni) i treni sono diventati 130 giornalieri  (+ 50 collegamenti dalla stazione Centrale) mentre gli autobus sono passati a 240 corse giornaliere (+40).  Gli autobus per&ograve;  non incassano un euro di contributo pubblico dalla regione mentre il Malpensa Express riceve un consistente sussidio pubblico. <strong>I collegamenti ferroviari con Malpensa effettuati con treni nuovi sottratti ai pendolari sono cresciuti del 62%<\/strong> mentre il <strong>traffico aeroportuale &egrave; diminuito del 26,5%<\/strong>. Logica vorrebbe che i servizi aumentassero in funzione dell&rsquo;aumento del traffico dello scalo e non viceversa. Ci si ostina con troppi  treni vetrina dalle tariffe salate. Per lo scalo utilizzato al 40% &egrave; una offerta in eccesso che non ci si pu&ograve; permettere. &Egrave; un controsenso usare treni  nuovi per pochi passeggeri, mentre sulle linee maggiormente frequentate dai pendolari si &egrave; costretti a viaggi in piedi su treni vecchi e soggetti a rotture abituali. Per questo bisognerebbe almeno dimezzare i treni da Cadorna in particolare quelli diretti che sono semi vuoti&raquo;. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il responsabile trasporti di Legambiente Lombardia prende inaspettatamente posizione a favore del ministro dei trasporti, dopo la dichiarazione sul Malpensa Express a Porta Garibaldi<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[365,2155],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Balotta: &quot;Lupi ha ragione, treni per Malpensa da razionalizzare&quot;<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il responsabile trasporti di Legambiente Lombardia prende inaspettatamente posizione a favore del ministro dei trasporti, dopo la dichiarazione sul Malpensa Express a 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