{"id":344031,"date":"2014-11-15T00:00:00","date_gmt":"2014-11-15T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2014-11-15T00:00:00","modified_gmt":"2014-11-15T00:00:00","slug":"gambadelegn-torna-a-casa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2014\/11\/gambadelegn-torna-a-casa\/344031\/","title":{"rendered":"Gambadelegn torna a casa"},"content":{"rendered":"

\"\"Il Gambadelegn torna a casa, a Settimo Milanese<\/strong>, là dove correva nel suo percorso tra Milano, Magenta e Castano Primo: un nuovo museo accoglie una delle pochissime locomotive tranviarie a vapore sopravvissute fino ad oggi<\/strong>, conservata per decenni dal Museo delle Scienza e della Tecnica e riportata allo splendore da un gruppo di volontari. «Un vero progetto di comunità, che ha coinvolto decine di persone e aziende locali», spiega l’ex sindaco di Settimo Massimo Sacchi<\/strong>.  Il recupero e l’esposizione sono «un piccolo miracolo», che ha coinvolto il Comune di Settimo, la Pro Loco e tanti volontari: all’inaugurazione del museo, lo scorso 25 ottobre, sono passate mille persone, il giorno successivo altrettante.<\/p>\n

\"\""Gamba de legn" era il soprannome che in Lombardia designava i vecchi tram con locomotive a vapore: l’origine del nome è incerta, ma è probabile che derivi dal rumore ticchettante (to-toc-to-toc) che facevano le carrozze in marcia sui binari in sede stradale<\/strong>. Erano mezzi di trasporto economici, un’esile linea di rotaie che – nella maggior parte dei casi – fu posata in pochi mesi sulle strade principali, senza grandi spese: la Milano-Gallarate<\/a>, per esempio, fu realizzata nell’arco di poco più di cinque mesi.  Il museo del Gambadelegn si trova nella frazione di Cascine Olona<\/strong>, che era uno dei punti più caratteristici del percorso della Milano-Magenta-Castano: qui i convogli "accarezzavano" la chiesetta gotica di San Giovanni Battista<\/strong>, che allora come oggi crea una strettoia sulla Strada Statale (nella foto a destra).<\/p>\n

\"\"<\/strong>Com’è nato il museo? «Volevamo ricordare il Gambadelegn, all’inizio c’era l’idea di mettere su una rotonda davanti al supermercato, un po’ come hanno fatto a Saronno<\/a>» ricorda ancora l’ex sindaco Sacchi, che oggi fa anche il volontario al museo. «Ci siamo chiesti: dove la troviamo una locomotiva del Gambadelegn?». La MMC-111, di costruzione belga, ha prestato servizio prima sulla Milano-Pavia, poi nel 1936 è approdata sulla linea verso Magenta e nel 1954 è stata messa da parte per il Museo, dov’è rimasta esposta in una sala semi-sotterranea, a partire dal 2000 di rado accessibile per problemi vari. Fino alla riscoperta: «Nel luglio del 2012 siamo andati un pomeriggio al Museo della Scienza e della Tecnica<\/strong>, ho parlato con il direttore Galli, che ci ha portato nell’ex spazio espositivo, che era già chiuso. La locomotiva era quasi murata: ci hanno proposto di prenderla in carico, purchè rimanesse al coperto». <\/p>\n

\"\"Nel luglio del 2013 la locomotiva è stata portata fuori dal museo di Milano<\/strong>, nello stesso modo con cui vi era entrata negli anni Cinquanta: divisa in quattro sezioni, è stata trasferita (nella foto) fino a Cascine Olona, in un’officina locale, la Fratelli Landini. Qui è stato rimesso in funzione un carro-ponte dismesso e tre operai volontari – Enrico Cogodi, Luigi Galloni, Renato Sala<\/strong> – con un anno di lavoro hanno rimesso a nuovo la locomotiva, saldandone le parti, ripulendola accuratamente, ridipingendola nei color<\/strong>i originali<\/strong>, quel rosso e verde che rivive nei filmati d’epoca. Esposta in una sede realizzata appositamente da alcune imprese locali (qui l’elenco di chi ha contribuito<\/a>) al centro di un giardino pubblico, \"\"<\/strong>la locomotiva mostra anche ruote e bielle in movimento, mentre un lato sezionato consente di scoprire la tecnologia del vapore, che per un secolo rivoluzionò il modo di spostarsi degli uomini: il trucco consente di vedere meglio i dettagli del forno, dei tubi riscaldatori della caldaia, dell’iniettore che forniva vapore ai cilindri. Accanto, sono esposte anche alcune apparecchiature ferroviarie risalenti al periodo tra fine Ottocento e inizio Novecento (anch’esse provenienti dal Museo della Scienza e della Tecnologia, di cui "Fermata Cascine Olona" è una sede espositiva distaccata).<\/p>\n

\"\"Il museo di Settimo Milanese è visitabile gratuitamente<\/strong>, prendendo appuntamento al numero di telefono 334 7574522. Allestito anche con pannelli didattici e filmati, il piccolo museo è una buona meta, oltre che per appassionati e curiosi, anche per le scolaresche<\/strong> e può essere proposto come integrazione ad una visita al Museo della Scienza e della Tecnica di Milano<\/a>, che espone anche una carrozza del Gambadelgn e un’altra locomotiva, che iniziò il suo servizio sulla Milano-Gallarate e lo concluse poi sulla Monza-Trezzo-Bergamo, l’ultima linea di tram a vapore, chiusa nel 1958.<\/p>\n

\nMuseo "Fermata Cascine Olona – Gambadelegn"<\/strong>
\nvia Panzeri, Cascine Olona, Settimo Milanese (<\/em>clicca qui per aprire la mappa Google<\/em><\/a>)
\ncurato da Pro Loco Settimo Milanese<\/a>
\nPer visite: 334 7574522  – per altre informazioni info@prolocosettimomilanese.it<\/p>\n

Indicazioni stradali dalla provincia di Varese: A8 fino a Lainate, poi Tangenziale Ovest uscita 2 per Novara-SS11, seguire poi per Vighignolo e Settimo; da zona Malpensa superstrada 336 fino a Mesero, poi A4 direzione Milano uscita Rho, quindi seguire per Milano e poi per Settimo<\/p>\n

\n