{"id":344069,"date":"2014-11-04T00:00:00","date_gmt":"2014-11-04T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2014-11-04T00:00:00","modified_gmt":"2014-11-04T00:00:00","slug":"mv-agusta-la-turismo-veloce-diventa-lusso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2014\/11\/mv-agusta-la-turismo-veloce-diventa-lusso\/344069\/","title":{"rendered":"Mv Agusta: la Turismo Veloce diventa lusso"},"content":{"rendered":"

Dopo l’ufficialità dell’accordo che legherà Mv Agusta e Mercedes Amg (leggi l’articolo) <\/a> <\/strong>la casa della Schiranna si presenta a Eicma<\/strong>, il salone del motociclo che aprirà al pubblico giovedì 6 novembre, con una gamma di moto rinnovata e ben due novità assolute: la Brutale Dragster 800 RR e la Brutale 800 RR (leggi l’articolo)<\/strong><\/a>. 
\nOltre alla "estreme" il marchio di Giovanni Castiglioni ha pensato anche agli amanti delle Gran Turismo, rinnovando la moto che presentò alla scorsa edizione del salone, la Turismo Veloce<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il nuovo motore 3 cilindri con 110 CV<\/strong> di potenza massima e una coppia incrementata del 15% (nel range di giri di maggior utilizzo) rispetto al motore che equipaggia i modelli Rivale e Brutale. Il rapporto peso potenza e il valore di coppia rende questa moto unica e con un piacere di guida indimenticabile. Pistoni specifici, rapporto di compressione che ottimizza prestazioni e consumi, gestione elettronica al vertice. Con il nuovo sistema elettronico MVICS 2.0<\/strong> (Motor & Vehicle Integrated Control System), infatti, in ogni istante e a ogni regime i tempi di iniezione e la necessaria quantità di carburante sono calcolati con precisione assoluta. MVICS 2.0 adotta il nuovo TC e il sistema di cambiata EAS 2.0 con blipper, il tutto gestito dal nuovo cruscotto TFT a colori da 5”, e così Turismo Veloce è allo stesso tempo docile quando si viaggia con un filo di gas ed esuberante nelle variazioni di velocità. Accelerazione e ripresa le permettono di vincere la sfida sulla concorrenza, grazie anche ai rapporti del raffinato cambio estraibile ottimizzati per questo modello.<\/p>\n

I consumi <\/strong>già molto ridotti dei motori tre cilindri MV Agusta sono stati ulteriormente abbassati rispetto alla produzione attuale, fino al 20% in meno. E la ricerca della combustione ottimale in camera di scoppio ha reso possibile l’omologazione Euro4.
\nLa disponibilità di 4 mappe motore<\/strong> (Touring e Rain da 90 CV di potenza massima, Sport da 110, e Custom personalizzabile) significa massima libertà nella scelta dello stile di guida preferito, in ogni condizione. Tra i parametri che è possibile personalizzare sono inclusi la curva di coppia del motore lungo l’arco d’erogazione (due livelli), la modalità di intervento del limitatore di giri (più o meno netta), la sensibilità del comando gas (tre livelli), il freno motore (due livelli) e la risposta del motore (due livelli).<\/p>\n

La sostanziale evoluzione del controllo di trazione, regolabile su otto livelli e disinseribile, mette a disposizione del pilota un sistema che garantisce innanzitutto sicurezza, senza però penalizzare il feeling e le emozioni che sono parte irrinunciabile dell’esperienza da assaporare in sella a ogni MV Agusta. In quest’ottica si inserisce la nuova logica di funzionamento del cambio assistito<\/strong>: l’EAS 2.0 permette al pilota di inserire le marce superiori e inferiori senza l’utilizzo della frizione. Il risultato? Tempi di cambiata ridottissimi, confort e tanta concentrazione in più da dedicare alla guida.<\/p>\n

La rivoluzionaria concezione alla base di questa Tourer in chiave MV Agusta è disponibile in due allestimenti<\/strong>: Turismo Veloce, per chi vuole innanzitutto leggerezza e sportività senza rinunciare a nulla della dotazione, che include i fari full LED, la strumentazione con ampio display TFT a colori da 5”con Bluetooth. Turismo Veloce Lusso<\/strong>: con le sospensioni a controllo elettronico, che ottengono i dati sul comportamento dinamico dalla piattaforma inerziale, Turismo Veloce è ancora più comoda ed efficace, curva dopo curva. Il sistema agisce sulla compressione e sul ritorno idraulico, anche in movimento. La strumentazione con ampio display TFT a colori da 5” propone anche l’acquisizione dati GPS. E con le App dedicate l’integrazione tra pilota, passeggero e moto

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tra le novit\u00e0 che verranno presentate a Eicma 2014, la casa della Schiranna presenta anche una versione “lusso” della Turismo Veloce, un Tourer grintosa da 110 cavalli <\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,2],"tags":[132,12717,4400],"acf":[],"yoast_head":"\nMv Agusta: la Turismo Veloce diventa lusso<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tra le novit\u00e0 che verranno presentate a Eicma 2014, la casa della Schiranna presenta anche una versione "lusso" della Turismo Veloce, un Tourer grintosa da 110 cavalli\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mv Agusta: la Turismo Veloce diventa lusso\" 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