{"id":344386,"date":"2014-11-08T00:00:00","date_gmt":"2014-11-08T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2014-11-08T00:00:00","modified_gmt":"2014-11-08T00:00:00","slug":"mv-agusta-la-regina-di-eicma-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2014\/11\/mv-agusta-la-regina-di-eicma-2014\/344386\/","title":{"rendered":"Mv Agusta, la regina di Eicma 2014"},"content":{"rendered":"

\"\"Il campanilismo non c’entra nulla. Lo stand di Mv Agusta<\/strong> a Eicma 2014<\/strong> è tra i più belli del salone. Le moto, illuminate dai faretti d’esposizione, brillano sui loro piedistalli risaltando le linee taglienti degli ulitmi modelli (e non solo quelli) sfornati in una manciata d’anni dal team messo in piedi da Giovanni Castiglioni<\/strong>. Brutale 800 RR, Rivale, Turismo Veloce, Dragster, F3, la gente fa capannello attorno ai gioielli esposti. Aspetta pazientemente di salire in sella, chiudersi in carena e sognare pieghe sconsiderate e staccate al limite. Già, sognare. È l’unico verbo che si adatta bene a Mv che, come conferma il suo presidente nell’intervista video che trovate qui sotto, è e rimarrà una moto di gamma «premium\/luxury». Tradotto in italiano: non per tutte le tasche. <\/p>\n

Dopo l’acquisizione del 25% da parte di Mercedes Amg (leggi l’articolo)<\/a><\/strong>, ovvero la divisione di auto sportive del gruppo Daimler, Mv Agusta<\/strong> punta ora a rafforzarsi ulteriormente, andando a conquistare nuovi mercati e guardando all’estero con più fiducia. «Se un anno fa mi avessero detto che saremmo diventati vicecampioni del mondo in Supersport e che avremmo concluso la trattativa con Daimler, non gli avrei creduto», scherza Castiglioni che con la buona riuscita dell’accordo punta a portare a 200 milioni i ricavi di Mv entro il 2017<\/strong> e ad arrivare a produrre 20mila moto <\/strong>l’anno. <\/p>\n