{"id":349017,"date":"2015-01-23T00:00:00","date_gmt":"2015-01-23T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2015-01-23T00:00:00","modified_gmt":"2015-01-23T00:00:00","slug":"l-arcisate-stabio-vista-dalla-svizzera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2015\/01\/l-arcisate-stabio-vista-dalla-svizzera\/349017\/","title":{"rendered":"L’Arcisate – Stabio vista dalla Svizzera"},"content":{"rendered":"
A quasi cinque anni dall’inizio dei lavori della nuova linea ferroviaria tra il Ticino e la Lombardia, solo il tratto in territorio elvetico è stato inaugurato. Per completare le opere di quello di competenza italiana ci vorranno ancora più di due anni. Troppo tardi per Expo 2015, che aprirà le porte tra 100 giorni.<\/div>\n

\"\"Comincia così l’articolo dal titolo "Linea Arcisate-Stabio: il treno fischia solo in Svizzera<\/a>" pubblicato in questi giorni da Swissinfo, a firma di Michele Novagna<\/strong>, che è andato a scoprire ad Arcisate e Induno Olona la situazione italiana di un cantiere che in Svizzera si è ormai già concluso, ma che in Italia continua ad essere una ferita che taglia in due la Valceresio:<\/p>\n

Entrando oggi ad Arcisate, districandosi tra continui sensi unici e strade chiuse, si ha come la sensazione che qualcosa sia andato storto. Infatti, se il tratto in territorio svizzero è già stato inaugurato e da dicembre 2014 circolano i treni, lo stesso non si può dire per la parte italiana. I lavori, già interrotti un paio di volte in passato a causa di alcuni problemi relativi al recupero delle terre di scavo, ricche di arsenico naturale, si sono definitivamente bloccati.  <\/p>\n

 <\/p><\/div>\n

Una domanda che ha difficile risposta in Italia, figurarsi guardandolo dalla parte svizzera: <\/p>\n

Ma cosa è andato storto? Come mai i lavori in territorio svizzero si sono conclusi nei tempi previsti, nonostante l’arsenico, e in territorio italiano no? E dire che la ditta incaricata dei lavori (la ICS Salini) era la stessa.<\/div>\n

\nSwissinfo.ch ha poi parlato anche con gli abitanti "tagliati in due" dalla ferrovia: <\/p>\n

“Quello che è successo è un disastro ambientale”, raccontano a swissinfo.ch i coniugi Valentino, la cui casa sorge proprio di fronte al cantiere fermo della stazione. “La trincea scavata e le recinzioni del cantiere impediscono di muoverci: per andare in farmacia, che si trova a 100 metri, ora dobbiamo fare un giro enorme di due chilometri”.  La stessa frustrazione e le stesse difficoltà che si riscontrano anche ad Induno Olona, un altro dei paesi interessati dai lavori e spezzato in due dal cantiere. Uno striscione appeso dal Comune davanti alla galleria scavata a metà recita: “La ferrovia ha messo in ginocchio il paese. Basta ritardi vogliamo decisioni”.   <\/div>\n

\n\"\"Un cantiere che non sarà nemmeno di aiuto per Expo 2015, prima del quale avrebbe dovuto completarsi:<\/p>\n

….La mancata consegna rappresenta una grossa occasione gettata al vento per lo sviluppo del turismo in questo tratto della provincia di Varese e del Ticino proprio in vista di Expo 2015. La linea, infatti, avrebbe potuto essere utilizzata oltre che dagli Svizzeri in trasferta in Lombardia e dai frontalieri italiani che risiedono in Val Ceresio, decongestionando il traffico su gomma, anche dai tantissimi visitatori stranieri dell’esposizione universale di Milano, che si prevede visiteranno la Svizzera e che alloggeranno oltreconfine.  Una situazione che colpisce anche l’economia della Valle Ceresio e dei suoi comuni, che da tempo si stavano preparando all’Expo. <\/div>\n

\n

\nL’ARTICOLO COMPLETO<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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